Mașina electrică alimentată cu energie solară a câștigat premiul într-o cursă de 3.000 km.

Australia: Datorită designului unic al aripilor sale, mașina electrică alimentată cu energie solară a echipei belgiene a câștigat cursa de 3.000 km în ciuda incendiilor și a vremii imprevizibile.

Pentru al doilea an consecutiv, o echipă belgiană a ocupat primul loc la Bridgestone World Solar Challenge (BWSC), o cursă australiană care reunește zeci de vehicule electrice cu energie solară de ultimă generație. Organizată la fiecare doi ani, BWSC atrage echipe de ingineri și studenți din întreaga lume care dezvoltă și conduc vehicule electrice cu energie solară de la Darwin la Adelaide.

În categoria Challenger, pe care echipa belgiană a câștigat-o, un singur pilot era permis în vehiculul cu un singur loc la un moment dat, deși echipa putea schimba piloții de până la șase ori, dacă era nevoie. Cursa s-a desfășurat între orele 8:00 și 17:00, iar echipele trebuiau să fie independente, campând de-a lungul traseului peste noapte și aducând tot ce era necesar pentru a-și menține vehiculele în funcțiune. Dacă pilotul cântărea mai puțin de 80 kg, putea folosi greutăți pentru a îndeplini cerința minimă de greutate.

În evenimentul precedent din 2019, echipa belgiană a câștigat după ce mașina principală, proiectată de o echipă olandeză, a luat foc. În cursa din acest an, echipa belgiană, Innoptus, a menținut un avans strâns față de echipa olandeză aproape pe tot parcursul cursei, completând turul în 34 de ore, 4 minute și 41 de secunde. Aceasta a fost o îmbunătățire semnificativă, cu aproape 5 minute mai rapid decât în 2019. Echipa olandeză, Twente, a terminat pe locul doi, cu un timp de 34 de ore, 24 de minute și 58 de secunde.

Vehiculele care concurează în cursă nu pot avea o lungime mai mare de 5 metri și o lățime de 2,2 metri și trebuie să aibă cel puțin trei roți. Panourile solare care alimentează vehiculul nu pot depăși 4 metri pătrați. Acest lucru reprezintă o provocare pentru echipele de curse de pe traseul din acest an din cauza fumului provenit de la incendiile de vegetație.

„Am ajuns primii la Adelaide datorită faptului că ne-am respectat strategia pe parcursul celor 3.000 km”, a declarat Cedric Verlinden, managerul echipei Innoptus. „A trebuit să anticipăm mulți factori: incendiile de vegetație de-a lungul traseului, care au dus la un consum redus de energie, alte probleme precum ceața și vremea în continuă schimbare. Dar am rămas fideli strategiei noastre și am continuat să anticipăm tot timpul pentru a ne asigura că terminăm pe primul loc în Adelaide.”

Membrii echipei Innoptus atribuie o parte din succesul lor designului unic al aripii de pe modelul Infinite. Această aripă este concepută pentru a ajuta la stabilizarea mașinii atunci când se confruntă cu vânt lateral. Aceasta este a zecea mașină pe care echipa de curse belgiană a proiectat-o pentru seria de curse BWSC din 1987.

An Khang (conform Noului Atlas )

Legătură sursă