Sunt motocicletele electrice acum suficient de competitive pentru a rivaliza cu motocicletele pe benzină?

Pe lângă politicile care restricționează vehiculele pe benzină, piața vehiculelor electrice devine treptat mai atractivă pentru clienții vietnamezi datorită prețurilor competitive și funcțiilor convenabile de schimbare a bateriilor.

Într-o cerere suplimentară adresată Consiliului Popular al orașului, prin care se solicită emiterea unei Rezoluții de aprobare a Proiectului Zonei cu Emisii Reduse de pe Șoseaua de Centură 1, Comitetul Popular din Hanoi a propus să nu interzică accesul motocicletelor pe benzină în zona centrală a cartierului Hoan Kiem începând cu 1 iulie.

În schimb, orașul a trecut la un model de încurajare a activității restricționate, adăugând totodată mai multe reglementări pentru controlul mașinilor, camioanelor și vehiculelor de transport în zona pilot cu emisii reduse din zona centrală a cartierului Hoan Kiem.

În urma acestei știri, mulți se întreabă dacă, având în vedere că reglementările care restricționează motocicletele pe benzină dau semne de relaxare, motocicletele electrice vor fi în continuare suficient de atractive pentru consumatorii vietnamezi.

Motocicletele electrice sunt în continuare încurajate.

În primul rând, trebuie menționat că, în ultima sa propunere, Comitetul Popular din Hanoi a sugerat abolirea interdicției motocicletelor care utilizează combustibili fosili, încurajând în același timp limitarea utilizării acestora și tranziția treptată către vehicule cu energie curată.

Prin urmare, motocicletele electrice sunt încă încurajate ca alternativă la motocicletele tradiționale pe benzină.

Pe lângă politicile care încurajează electrificarea, considerată un factor semnificativ de creștere, multor modele de motociclete electrice din Vietnam li se oferă și stimulente pentru a le crește competitivitatea față de motocicletele pe benzină, care sunt deja familiare clienților autohtoni.

Mulți producători își măresc stimulentele pentru motocicletele electrice în Vietnam. Foto: Dan Thanh.

De exemplu, Honda ICON e: când a fost lansată oficial pe piața vietnameză în aprilie 2025, avea un preț de pornire de 26,9 milioane VND, excluzând bateria. Cu toate acestea, în prezent, prețul redus al acestei motociclete electrice începe de la doar 15,52 milioane VND. La acest preț, clienții trebuie să plătească în plus pentru pachetul de închiriere a bateriei.

VinFast oferă diverse stimulente pentru modelele sale de motociclete electrice, inclusiv reduceri directe de preț, asistență 100% pentru taxa de înmatriculare și stimulente prin programul său de schimb de benzină în schimbul de energie electrică. Motocicletele electrice plug-in VinFast sunt încărcate gratuit în sistemul V-GREEN, iar modelele cu baterii interschimbabile beneficiază și de schimbarea gratuită a bateriei, doar pentru un număr limitat de încercări.

Trotineta electrică Yamaha Neo este oferită în prezent cu o reducere medie de 10-15 milioane VND la dealeri, ceea ce ar putea reduce prețul de vânzare la 34 de milioane VND. Acesta este primul model de trotinetă electrică Yamaha și, până în prezent, rămâne singura trotinetă electrică a companiei din Vietnam.

Sunt motocicletele electrice suficient de competitive acum?

Indiferent de obiective, programele promoționale lansate de producători fac ca deținerea și chiar utilizarea motocicletelor electrice în Vietnam să fie mult mai competitive în comparație cu motocicletele pe benzină.

Pe măsură ce barierele legate de costuri scad treptat, motocicletele electrice devin din ce în ce mai atractive pentru consumatorii vietnamezi. Acest lucru este demonstrat de faptul că piața motocicletelor electrice pe două roți din Vietnam se situează în prezent pe locul trei în lume , iar străzile devin din ce în ce mai familiarizate cu prezența motocicletelor electrice, alături de motocicletele pe benzină.

VinFast Vero X și Dat Bike ERA E1 sunt opțiuni de motociclete electrice cu prețuri cuprinse între 30 și 40 de milioane de VND. Fotografii: Dan Thanh, Phuc Hau.

În intervalul de preț de 30-40 de milioane de VND, pe lângă opțiunile familiare de scutere precum Honda Vision sau Yamaha Janus, clienții vietnamezi pot accesa acum numeroase modele de motociclete electrice de la mărci reputate, cum ar fi VinFast Vero X (34,9 milioane de VND), VinFast Viper (de la 39,9 milioane de VND), Dat Bike ERA E1 (32,9 milioane de VND), Yadea Velax H Plus (38,99 milioane de VND)...

Gama de motociclete și biciclete electrice pentru studenți, în intervalul de preț de 10-15 milioane VND, include acum și mărci reputate precum Honda ICON e: (preț promoțional de la 15,5 milioane VND), Yadea iCute (15,49 milioane VND) sau VinFast Amio (13,9 milioane VND).

Dacă preferați un stil sportiv similar cu Honda Vario sau Yamaha Freego, clienții vietnamezi pot alege și modele de motociclete electrice precum VinFast Viper, Yadea Velax U și Dat Bike Quantum S. Per total, designul și stilurile motocicletelor electrice din Vietnam s-au dezvoltat puternic recent, aducând o diversitate considerabilă acestui grup de vehicule electrice cu două roți.

Piața vietnameză nu duce lipsă de opțiuni pentru motociclete electrice cu aspect sportiv. Foto: Phuc Hau.

Motocicletele electrice din Vietnam nu sunt doar diverse ca preț și design, ci reduc semnificativ și confortul utilizării motocicletelor pe benzină. Anterior, timpul de încărcare de ore întregi era considerat un blocaj major, împiedicând utilizatorii să treacă de la benzină la electric.

Cu toate acestea, în ultimul an sau cam așa ceva, motocicletele electrice cu baterii detașabile și posibilitatea de a schimba bateriile la stații au devenit din ce în ce mai populare. VinFast oferă Viper, Feliz II și Neo 2026, în timp ce Honda are e:CUV, iar modelele Neo de la Yamaha sunt câteva dintre opțiunile de motociclete electrice cu baterii interschimbabile din care clienții vietnamezi pot alege.

Yadea a anunțat recent un parteneriat cu VGX pentru a cerceta, dezvolta și implementa în comun o soluție inteligentă de înlocuire a bateriilor pentru motocicletele electrice Yadea. Sistemul va fi conectat la o rețea partajată de stații de înlocuire a bateriilor, dezvoltată de VGX la nivel național, deschizând oportunități de acces la motociclete electrice de schimb marca Yadea în Vietnam.

Funcția de schimbare a bateriei ajută motocicletele electrice să își îmbunătățească competitivitatea. Foto: Dan Thanh.

Anterior, Selex Motors a anunțat că a finalizat 118 stații de schimb de baterii la nivel național și că continuă extinderea în multe provincii și orașe. VinFast și-a stabilit obiectivul de a finaliza 45.000 de stații de schimb de baterii pentru motociclete electrice la nivel național până în primul trimestru al anului 2026 - parte a unei rețele planificate de 150.000 de stații în Vietnam în viitor.

Odată ce rețeaua de stații de schimb de baterii va fi complet operațională, utilizatorii de motociclete electrice din Vietnam vor putea schimba bateriile la o stație în mai puțin de 5 minute. Comparativ cu realimentarea cu benzină, acesta este un timp comparabil, ceea ce face ca motocicletele electrice să fie mai competitive decât motocicletele pe benzină din punct de vedere al confortului.

Per total, politicile care restricționează vehiculele pe benzină și încurajează vehiculele electrice ar putea fi parțial responsabile pentru faptul că Vietnamul este în prezent a treia cea mai mare piață din lume pentru motociclete electrice. Cu toate acestea, datorită creșterii puternice recente, motocicletele electrice în sine devin mai accesibile, mai ușor de utilizat și mai diverse în ochii consumatorilor vietnamezi, sporindu-le astfel capacitatea de a concura în mod echitabil cu vehiculele pe benzină de pe piață.

Sursă: https://znews.vn/xe-may-dien-da-du-suc-canh-tranh-song-phang-xe-xang-post1656051.html