Cum să procedezi cu aeronava Boeing 727 „abandonată” pe aeroportul Noi Bai?

(Chinhphu.vn) - Deși nu mai poate zbura, Boeingul 727-200 „abandonat” încă mai păstrează multe componente structurale, cum ar fi cadrul, scaunele pentru pasageri, cabina de pilotaj, ceasurile cu afișaj, trenul de aterizare și motorul - componente importante care servesc la instruirea tehnică pentru întreținere, operare și securitate aeronautică.

Aeronava Boeing B727-220, aparținând inițial companiei Royal Khmer Airlines (RKA), cu naționalitate cambodgiană, a fost abandonată pe Aeroportul Internațional Noi Bai din 2007 - Foto: Ngoc Tan

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam ( Ministerul Construcțiilor ) tocmai a trimis un raport Ministerului Construcțiilor privind un plan de gestionare a aeronavei B727-200 abandonate pe Aeroportul Internațional Noi Bai din 2007 până în prezent.

Avionul a fost „abandonat” din 2007.

Conform raportului acestei agenții, aeronava Boeing B727-200, cu numărul de înmatriculare XU-RKJ, deținută de Royal Khmer Airlines (naționalitate cambodgiană), este parcată pe Aeroportul Internațional Noi Bai din 1 mai 2007.

Pe 13 octombrie 2008, aeronava a fost radiată ca fiind cambodgiană. Apoi, pe 11 noiembrie 2014, Comitetul de Stat pentru Aviație Civilă din Cambodgia a emis un document care confirmă că Licența de Operator Aerian (AOC) a companiei Royal Khmer Airlines a fost revocată și a fost de acord să permită Vietnamului să gestioneze aeronava în conformitate cu legile în vigoare.

Pe baza acestui fapt, la 15 decembrie 2014, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a emis o notificare prin care identifica aceasta drept aeronavă abandonată și care va fi tratată în conformitate cu legislația vietnameză. Ministerul Finanțelor a emis ulterior o decizie care stabilește proprietatea statului asupra acestei aeronave. Cu toate acestea, decizia nu a identificat în mod clar unitatea desemnată să gestioneze și să utilizeze activul.

Pentru a elimina dificultățile în operarea Aeroportului Internațional Noi Bai și pentru a evita perioada prelungită de inocuitate, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a propus planul de a licita această aeronavă ca activ lichidat (fier vechi).

Cu toate acestea, potrivit Autorității Aviației Civile din Vietnam, această agenție nu are funcția și condițiile necesare pentru a efectua evaluarea activelor, astfel încât licitația trebuie să se bazeze pe rezultatele evaluării efectuate de o unitate competentă.

În cazul în care activul este o aeronavă care poate fi încă exploatată, Departamentul poate consulta companiile aeriene interne, experiența internațională și cazuri similare din întreaga lume pentru a construi o bază pentru determinarea prețului de pornire.

Cu toate acestea, având în vedere că aeronava s-a degradat grav și nu a mai putut fi restaurată, și neexistând niciun precedent în Vietnam și niciun caz similar în lume, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam consideră că este foarte dificil să existe suficientă bază și forță de convingere pentru a aproba prețul de pornire propus de unitatea de evaluare.

Utilizați ca instrumente de antrenament

Pentru a rezolva problema legată de manipularea aeronavei Boeing 727-200 abandonate pe aeroportul Noi Bai, Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a declarat că a colaborat cu Academia de Aviație din Vietnam pentru a dezvolta un plan de recepționare și utilizare eficientă a acestui activ.

Conform planului propus, Academia de Aviație din Vietnam se va coordona cu agenția de administrare a activelor pentru a recepționa aeronava și, în același timp, va angaja o unitate specializată pentru a inspecta și a dezvolta un plan fezabil pentru demontarea, transportul și instalarea acesteia la Centrul 3 al Academiei din Cam Ranh (Khanh Hoa).

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a declarat că, deși costul importului unui model de aeronavă calificat pentru instruire din străinătate poate ajunge până la aproximativ 500 de miliarde VND, planul de demontare, transport și instalare a acestui Boeing 727-200 este estimat la doar aproximativ 8,7 - 9,6 miliarde VND.

Deși nu mai poate zbura, Boeing 727-200 încă mai păstrează multe componente structurale, cum ar fi cadrul, scaunele pentru pasageri, cabina de pilotaj, ceasurile cu afișaj, sistemul de aterizare și chiar motorul - componente importante pentru instruirea în tehnici de întreținere, operare și securitate aeronautică. Utilizarea acestui model va sprijini eficient instruirea vizuală pentru multe domenii de instruire, cum ar fi: Inginerie aeronautică, Electricitate - Electronică, Securitate aeronautică, Însoțitori de zbor, Controlul traficului aerian, Comerț la sol...

Academia de Aviație din Vietnam afirmă că are suficientă capacitate financiară pentru a primi, transporta, repara și întreține aeronave din surse de școlarizare și sponsorizare - complet fără a utiliza bugetul de stat.

Autoritatea Aviației Civile din Vietnam a subliniat că utilizarea acestei aeronave ca material didactic este o soluție practică de instruire, în conformitate cu tendințele educaționale moderne și reglementările aviației civile. Fără astfel de materiale vizuale, predarea ar deveni teoretică și departe de realitate.

În ceea ce privește planul de management, Academia de Aviație își va îndeplini pe deplin obligațiile prevăzute de lege referitoare la gestionarea, utilizarea și înregistrarea proprietății bunurilor publice și se va angaja să raporteze și să declare pe deplin orice modificări ale bunurilor în timpul utilizării.

Phan Trang

Sursă: https://baochinhphu.vn/xu-ly-tau-bay-boeing-727-bi-bo-roi-o-san-bay-noi-bai-nhu-the-nao-102250710144942956.htm