Grupul Deo Ca: Aspirația întreprinderilor private cu „miracolul Râului Roșu”

Din lecția râului Han …

Executând studii de-a lungul râului Han, grupul de lucru al Grupului Deo Ca a observat practicile de planificare urbană de-a lungul ambelor maluri ale râului și legătura dintre construcțiile vechi și cele noi. În același timp, au tras „lecții costisitoare” despre planificarea urbană de-a lungul râului, cum ar fi tendința de a betona excesiv elementele adiacente (care ulterior au fost forțate să fie demolate) și proiectarea podurilor cu deschidere scurtă și simplă, care au afectat estetica și navigația. În plus, grupul de lucru a observat că unele secțiuni de viaducte care se întind de-a lungul râului Han aveau o densitate mare de piloni, cu peste 30 de poduri care traversau râul, ceea ce implică un volum mare de structuri din beton.

Grupul Deo Ca discută cu administrația orașului Seul

Imediat după studiu, liderii Deo Ca Group au discutat cu autoritățile orașului Seul pentru a găsi soluții optime și a trage lecții învățate. Conform explicațiilor experților, deoarece proiectul de dezvoltare a ambelor maluri ale râului Han a fost renovat acum 18 ani (2007), la acea vreme condițiile și standardele tehnice nu permiteau aplicarea unor soluții mai optime, cum ar fi utilizarea tehnologiei de tunelare TBM (Tunnel Boring Machine) pentru a reduce impactul asupra peisajului natural de pe ambele maluri.

Aceasta este o lecție pe care Deo Ca Group trebuie să o învețe pentru a căuta soluții mai optime de foraj de tuneluri, pentru a conserva peisajul natural inerent al Fluviului Roșu ( Hanoi ) și a minimiza impactul asupra mediului din zona capitalei.

În colaborare cu primarul orașului Seul, Oh Se-hoon, pe 26 septembrie, dl. Ho Minh Hoang a discutat despre planurile de dezvoltare durabilă a transportului urban. Administrația orașului Seul a prezentat, de asemenea, câteva lecții din exploatarea bulevardului râului Han: promovarea sistemului de autobuze de-a lungul râului, studierea implementării unei rute monorail - similară cu propunerea Deo Ca Group pentru proiectul Bulevard - Red River Landscape, pentru a crește capacitatea transportului public, a limita vehiculele personale și a reduce congestia din zona centrală a orașului.

După discuție, Deo Ca Group a propus ca primarul Seulului să sprijine legătura cu întreprinderi coreene cu o bogată experiență în investiții, proiectare și dezvoltare a zonelor urbane riverane. În același timp, să raporteze ambasadelor și guvernelor celor două țări extinderea cooperării în domeniile investițiilor, construcțiilor, formării profesionale și transferului de noi tehnologii.

...la soluția la „miracolul Râului Roșu”

Anterior, liderii Deo Ca Group au colaborat cu POSCO Group pentru a discuta perspectivele de investiții și cooperare în construcții în cadrul proiectului Red River Boulevard - Landscape, precum și alte proiecte de infrastructură de transport din Vietnam, în cadrul modelului de parteneriat public-privat (PPP).

Valorificându-și punctele forte în fabricarea și construcția de structuri metalice și experiența în implementarea numeroaselor proiecte în Vietnam, POSCO este așteptată să aducă la Deo Ca soluții avansate, scurtând progresul prin utilizarea metodelor de construcție modulară și coordonând furnizarea de materiale pentru proiectele feroviare din Vietnam.

Dl. Cho Cheong Myeong - fost director general al Grupului POSCO, a declarat că, prin prezentarea fostului ambasador extraordinar și plenipotențiar al Vietnamului în Coreea - dl. Pham Tien Van, acesta a urmărit procesul de dezvoltare al Grupului Deo Ca și a evaluat că studiul efectuat de Deo Ca asupra râului Han și colaborarea cu grupurile economice din Coreea reprezintă o modalitate practică.

Fostul director general al Grupului POSCO a menționat modelul economic unic de tip chaebol din Coreea și a prezis că Vietnamul va beneficia de impulsuri similare din partea unor întreprinderi private din ce în ce mai puternice, inclusiv a Grupului Deo Ca.

„ Dorința întreprinderilor private vietnameze de a atinge noi culmi este firească. Având în vedere avantajul de a veni mai târziu, modul de lucru harnic, inteligent și perspicace al poporului vietnamez, cred că proiectul Red River Boulevard - Landscape va avea cu siguranță succes ”, a declarat dl Cho.

Referindu-se la rolul întreprinderilor private în procesul de creare a „miracolului râului Han”, în special în înfrumusețarea peisajului urban din Seul, dl. Cho a afirmat necesitatea unor întreprinderi private cu ambiție și capacitate.

Potrivit domnului Cho, aspirația liderilor Deo Ca Group de a realiza proiectul Red River Boulevard - Landscape ne-a amintit de figura omului de afaceri Chung Ju-yung, fondatorul Hyundai Group.

„ Ambele au pornit de la dezvoltarea infrastructurii de bază. Atunci când a construit proiecte de-a lungul râului Han, fondatorul Hyundai a propus guvernului planuri de dezvoltare spațială și urbană, contribuind la promovarea economiei coreene. Astăzi, multe zone construite de domnul Chung au devenit cele mai scumpe locații din Coreea ”, a declarat domnul Cho.

De asemenea, în timpul călătoriei, Deo Ca Group a colaborat cu HOBAN Construction Company - unul dintre „giganții” în construcția de infrastructură din Coreea. Acolo, răspunzând la întrebarea domnului Chul Hee Park - Director General al HOBAN - dacă Deo Ca Group are capacitatea de a construi un proiect atât de complex, domnul Ho Minh Hoang - Președintele Deo Ca Group, a răspuns sincer: „Proiectul Red River Boulevard - Landscape a fost desemnat de liderii partidului și statului către Deo Ca Group pentru a conduce consorțiul de investitori, conducând unitățile de cercetare pentru implementarea proiectului. Am învățat proactiv, am abordat tehnologia modernă și suntem pe deplin capabili să stăpânim procesul de construcție. În ceea ce privește capitalul, VPBank a propus să participe la finanțarea proiectului.”

„
Cu o investiție totală estimată la până la 300.000 de miliarde VND (excluzând costurile de curățare a amplasamentului), proiectul include numeroase elemente de investiții, cum ar fi bulevardul Fluviului Roșu pentru vehicule cu motor, sistemul feroviar urban care deservește transportul public și spații verzi de-a lungul râului. Conform solicitării Comitetului Popular din Hanoi, se preconizează că proiectul va începe construcția în ianuarie 2026 și va fi finalizat înainte de 2030.

Dl. Hoang a declarat că această călătorie de lucru în Coreea vine din dorința poporului și a secretarului general To Lam de a realiza „miracolul Fluviului Roșu” și de a dezvolta capitala Hanoi similar cu „miracolul Fluviului Han” din Coreea. „ Venim aici pentru a învăța lucruri bune de la predecesorii noștri, a absorbi chintesența, a învăța din eșecuri și a promova avantajele succesorilor noștri pentru a ne descurca mai bine .”

Cu 40 de ani de dezvoltare și peste 20 de ani de la începutul cercetării și implementării unor proiecte naționale cheie, Grupul Deo Ca a stăpânit numeroase tehnologii complexe, cum ar fi NATM, a cercetat și a perfecționat metoda NATM „sistemul Deo Ca” și a dezvoltat modelul financiar PPP++. Aceste realizări, potrivit președintelui Deo Ca, sunt o dovadă clară a capacității de autonomie tehnologică a întreprinderilor vietnameze. „ Desigur, menținem întotdeauna un spirit de învățare pentru a continua să ne îmbunătățim și să ne dezvoltăm mai bine ”, a afirmat domnul Ho Minh Hoang.

În Coreea, delegația Deo Ca Group a avut sesiuni de lucru pentru a promova oportunitățile de cooperare cu alte câteva mărci tipice din Coreea, cum ar fi compania de consultanță în design Yooshin Engineering și compania KIND.

Sursă: https://daibieunhandan.vn/tap-doan-deo-ca-khat-vong-cua-doanh-nghiep-tu-nhan-voi-ky-tich-song-hong-10389528.html