La sfârșitul lunii decembrie, pe măsură ce spiritul primăverii se răspândea peste tot, atmosfera la proiecte cheie de transport, precum Podul Phong Chau, drumul care leagă strada Hung Vuong de strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co (orașul Viet Tri)... era animată, cu sunetul utilajelor răsunând. Ofițerii și soldații Corpului 12 Armată, precum și geniștii și muncitorii din numeroase unități se concentrau pe accelerarea progresului construcției pentru a se asigura că proiectele respectau termenele limită și erau finalizate la timp.
Antreprenorii care construiesc podul Phong Chau își concentrează forța de muncă și echipamentele, lucrând continuu în trei ture pe zi pentru a asigura progresul proiectului.
Construcția proiectului podului Phong Chau continuă pe tot parcursul sărbătorii de Anul Nou Lunar.
Proiectul de investiții pentru construirea noului Pod Phong Chau pe Autostrada Națională 32C din provincia Phu Tho are o investiție totală de 635,392 miliarde VND, Consiliul de Management al Proiectului Thang Long fiind desemnat ca investitor. Proiectul are o lungime de aproximativ 652,88 m, începând de la km0+00 (aproximativ km21+50,0/ocolirea Autostrăzii Naționale 32C din jurul orașului Viet Tri), situat în comuna Phung Nguyen, districtul Lam Thao; și terminând la km0+652,88 (aproximativ km18+551,4/Autostrada Națională 32C), situat în comuna Van Xuan, districtul Tam Nong. Podul Phong Chau în sine are o lungime de aproximativ 383,3 m (până la capătul culeelor); drumurile de acces care se conectează la drumurile existente pe partea Lam Thao au o lungime de aproximativ 113,8 m, iar pe partea Tam Nong aproximativ 155,78 m. Lățimea podului de 20,5 m se potrivește cu lățimea platformei drumului, având 4 benzi pentru vehicule motorizate și 2 benzi pentru vehicule nemotorizate.
Reconstrucția timpurie a podului Phong Chau a beneficiat de o atenție deosebită și a fost îndrumată de secretarul general To Lam, de prim-ministrul Pham Minh Chinh și de alți lideri de partid și de stat. Având în vedere urgența sa, prim-ministrul a decis să permită construcția noului pod Phong Chau în baza unui ordin de urgență privind construcția și a solicitat finalizarea și punerea în funcțiune a acestuia în 2025.
În acest spirit, Ministerul Transporturilor s-a concentrat și a îndrumat în mod decisiv agențiile și unitățile relevante să acționeze urgent și cu cel mai înalt simț al responsabilității pentru a aproba proiectul și a finaliza procedurile în conformitate cu legea pentru a implementa proiectul în cel mai scurt timp posibil.
Imediat după ce Ministrul Transporturilor a emis ordinul de începere a construcției (21 decembrie 2024), antreprenorii au început lucrările la proiect. Pentru a asigura finalizarea proiectului la timp, în timpul sărbătorii Anului Nou Lunar din 2025, aproape 100 de oficiali, muncitori și utilaje din Corpul 12 Armată, Ministerul Apărării Naționale, au continuat să lucreze ca de obicei. Odată cu construcția substructurii și a fundației pe piloți pentru pod, s-a efectuat urgent și decisiv și demontarea vechiului pod pentru a elibera terenul pentru noul pod. Datorită implementării unui plan de construcție „3 ture, 4 echipe”, existau mereu oameni care lucrau pe șantier, iar noaptea, luminile iluminau o întreagă porțiune a râului. Întreaga echipă de antreprenori, de la managerul de proiect, ingineri, mecanici și muncitori, era hotărâtă să rămână și să sărbătorească Anul Nou pe șantier.
Vorbind în numele Comandamentului de Construcție a Podului Phong Chau, locotenent-colonelul Nham Manh Don, director adjunct al Consiliului de Management al Proiectului Truong Son 9, Corporația de Construcții Truong Son, Ministerul Apărării Naționale, a declarat: „Toată lumea tânjește să se reunească cu cei dragi în timpul zilei de Tet. Cu toate acestea, menținând calitățile de «Soldați ai Unchiului Ho», continuând tradiția eroică a Corpului 559 de Armată Truong Son și mai ales pentru că termenul limită de finalizare a proiectului este măsurat în zile, echipa a trebuit să lucreze pe tot parcursul zilei de Tet pentru a-și îndeplini promisiunea față de liderii de partid și stat, investitor și societate. Până în prezent, am finalizat forajul pentru piloții T0, T1 și T2; am continuat cu construcția din beton a grinzilor podului; și ne-am concentrat pe demontarea și curățarea secțiunii rămase a podului.” În prezent, unitatea mobilizează forța de muncă și resursele maxime, concentrându-se pe implementarea unui program de construcție „în 3 schimburi, 4 echipe”, lucrând pe tot parcursul sărbătorii Tet, străduindu-se să scurteze timpul de finalizare a proiectului, asigurând în același timp calitatea construcției pentru a conecta rapid rețeaua de transport din zonă, creând cele mai favorabile condiții pentru ca oamenii să circule între cele două maluri ale râului, conectând districtul Tam Nong cu districtul Lam Thao, provincia Phu Tho cu localitățile învecinate; contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice și asigurarea apărării și securității naționale în regiune.
Dl. Dinh Quang Tuan, un lucrător din provincia Ninh Binh, a declarat: „Fiind un proiect cheie și urgent, sprijinul atent și îndrumarea din partea administrației locale și a oamenilor ne-au oferit mai multă motivație pentru a ne finaliza sarcina. În fiecare zi, văzând cozi lungi de oameni și vehicule care traversează podul ponton, înțelegem dorința oamenilor de a avea în curând un nou pod Phong Chau. Ne încurajăm întotdeauna reciproc să depășim toate dificultățile pentru a finaliza podul cât mai curând posibil și a scurta timpul de finalizare a proiectului.”
Între timp, domnul Hoang Van Hanh, operator de macara, a împărtășit: „Fiind implicat în industria construcțiilor de drumuri și poduri de peste un deceniu, sărbătorirea Tet (Anul Nou Lunar) pe șantier a devenit familiară. Familia mea a ajuns treptat să înțeleagă profesia mea. Proiectul este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025, necesitând ca antreprenorul să lucreze continuu în trei ture pe zi, astfel încât nu există zile libere, sărbători sau sărbători de Tet. Deși nu ne putem bucura de o reuniune de familie în timpul Tet, așa cum mulți alții, ofițerii, soldații, inginerii și muncitorii care stau pe șantier au totuși mici bucurii. De asemenea, organizăm prepararea banh chung (turte tradiționale vietnameze de orez), cumpărăm fructe pentru a le oferi strămoșilor noștri și sărbătorim Tet împreună chiar pe șantier. Deși nu avem familia alături, avem camarazii noștri și autoritățile locale, așa că sărbătorirea Tet împreună pe șantier este foarte emoționantă”, a mărturisit domnul Hanh.
Societatea mixtă dintre companiile Toan Thinh și Truong Thinh concentrează utilaje pentru construirea drumului care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong și strada Au Co.
Accelerează pentru a recupera timpul pierdut.
În orașul Viet Tri, profitând de vremea favorabilă din zilele premergătoare Tet, șantierul drumului care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co rămâne aglomerat de zgomotul utilajelor.
Într-o declarație acordată unui reporter de la ziarul Phu Tho, dl. Bui Tan Nghia, vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Viet Tri, a declarat: „Proiectul care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong și strada Au Co are o lungime de 3,76 km, o lățime a platformei de 27 m (inclusiv o lățime a suprafeței drumului de 15,0 m și lățimi ale trotuarelor de 6,0 m x 2 = 12,0 m), este proiectat conform standardelor unei străzi principale din zonă, traversând 3 comune/serii ale orașului: Van Co, Van Phu și Phuong Lau, cu o investiție totală de peste 449,9 miliarde VND. După mai bine de 2 ani de construcție, defrișarea terenului a fost finalizată pe 3,56/3,76 km, iar antreprenorul lucrează în prezent la întreaga zonă defrișată. Platforma a fost practic formată de-a lungul întregului traseu, iar fundația de sol fragil este tratată în zonele care trec prin câmpuri joase și mlaștini.” Digul (k95) a fost construit, extinderea podului peste strada Nguyen Tat Thanh a fost finalizată; și sunt în curs de desfășurare lucrări de construcție a sistemelor de drenaj de-a lungul și de-a lungul drumului, precum și a șanțurilor de utilități. Pe lângă accelerarea construcției drumurilor, vom continua să dezvoltăm și să finalizăm planificarea, în special planificarea utilizării terenurilor și urbanismul; vom revizui și ajusta proiectele de planificare pentru a asigura atragerea investițiilor și implementarea proiectelor, contribuind la extinderea spațiului urban al orașului, așa cum este stipulat.
Se efectuează săparea piloților pentru a trata fundațiile de sol fragil în timpul construcției podețelor peste drumuri în cadrul proiectului care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong și strada Au Co.
Câștigând licitația pentru secțiunea de la digul Au Co până la drumul Nguyen Tat Thanh, care este și cea mai dificilă secțiune a traseului din cauza terenului predominant jos și mlăștinos, care necesită timp și efort semnificativ pentru a remedia fundația slabă a solului, societatea mixtă dintre companiile Truong Thinh și Toan Thinh, cu hotărârea de a depăși programul de organizare a Congresului Partidului la toate nivelurile, a mobilizat resurse, utilaje și forță de muncă maxime, depășind specificațiile licitației.
Dl. Tran Minh, ofițer tehnic la compania Truong Thinh, a declarat: „Fiind un proiect cheie al orașului, am primit atenție și sprijin maxim din partea tuturor nivelurilor de guvernare prin care trece proiectul. Cu toate acestea, cea mai mare dificultate este că zona de construcție este formată în mare parte din iazuri, mlaștini și orezării joase, cu alternanță de cultivare a peștelui și a orezului, ceea ce face ca tratarea solului slab să necesite foarte mult timp. În special, această zonă este și cea mai joasă regiune a orașului; ori de câte ori plouă, apa de pretutindeni inundă șantierul, provocând întreruperea a cel puțin 3-4 luni de lucrări din cauza condițiilor meteorologice nefavorabile în fiecare an. Cu toate acestea, cea mai dificilă parte, defrișarea terenului și tratarea solului slab, a fost acum finalizată. Orașul a creat toate condițiile necesare cu privire la șantier pentru a facilita construcția, așa că trebuie să profităm de aceste avantaje pentru a accelera progresul și a compensa întârzierile cauzate de vremea rea. Înainte de sărbătoarea Anului Nou Lunar, compania se străduiește să finalizeze secțiunea de podeț.” Se așteaptă ca lucrările de platformă și fundație să ajungă la aproximativ 70% finalizare. În plus, compania așterne pietriș la începutul traseului pentru a asigura siguranța traficului pentru persoanele care călătoresc în timpul sărbătorii Tet.
Fiind unul dintre contractele cu cel mai rapid progres, dl. Nguyen Xuan Truong, responsabil cu organizarea construcțiilor pentru proiectul de sistem electric, trotuare și pavaj al companiei Hoan Nguyen, într-un joint venture cu companiile Truong Thinh și Toan Thinh, a declarat că unitatea își concentrează în prezent forța de muncă pe accelerarea progresului înainte de sărbătoarea Tet. Compania își încurajează în mod regulat angajații să depășească dificultățile, să se străduiască să îndeplinească cu succes sarcinile care le sunt atribuite, să sărbătorească Tet cu familiile lor și să se întoarcă pe șantier la începutul noului an.
Clarificând progresul proiectului, dl. Dang Manh Hung, ofițer de management de proiect din cadrul Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Infrastructură al orașului Viet Tri, a declarat: „Recunoscând acesta ca fiind un proiect cheie de transport cu o semnificație imensă în conectarea comerțului și promovarea dezvoltării socio-economice, Consiliul de Management al Proiectului a prioritizat asigurarea progresului și a calității încă de la început, concentrând resursele și monitorizând îndeaproape operațiunile. În prezent, antreprenorii își concentrează forța de muncă pentru a accelera progresul și a asigura finalizarea tuturor sarcinilor înainte de a permite lucrătorilor să se întoarcă acasă pentru Tet (Anul Nou Lunar). Mai exact, secțiunea de la digul Au Co până la drumul Phu Dong și secțiunea de la barajul Bo Luong până la drumul Nguyen Tat Thanh (lungime de 1,6 km) au finalizat terasa K95 și în prezent se așează suprafața drumului și se finalizează sistemul de drenaj. Secțiunea de la barajul Bo Luong până la podul Nhoi este supusă unui tratament slab al solului. Secțiunea de la strada Nguyen Tat Thanh până la strada Hung Vuong are 600 m lungime. Unitatea se concentrează pe finalizarea excavației și a terasamentului secțiunii de 400 m care a fost deja curățată înainte de Anul Nou Lunar.” În ceea ce privește intersecția cu strada Hung Vuong, mai sunt 200 m nedefrișați. Consiliul de management al proiectului se concentrează pe finalizarea infrastructurii zonei de relocare, astfel încât terenul să poată fi predat gospodăriilor care au nevoie de relocare după Anul Nou Lunar pentru implementarea proiectului. Vom îndruma în mod decisiv antreprenorul și vom colabora îndeaproape și în mod regulat cu autoritățile locale pentru a rezolva imediat orice probleme legate de defrișarea terenului, precum și pentru a elimina orice obstacole procedurale apărute și pentru a concentra utilajele și personalul pentru a accelera progresul construcției. În special, proiectul trebuie construit la cea mai înaltă calitate, urmărind finalizarea până în mai 2025, punând întregul proiect în funcțiune pentru a sărbători cea de-a 135-a aniversare a președintelui Ho Și Min și a Congresului Partidului orașului, terminându-l cu 7 luni înainte de termenul contractual.
Împreună cu proiectul Podului Phong Chau, drumul care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co (orașul Viet Tri)..., sute de proiecte de construcții mari și mici prind treptat contur în toată provincia, demonstrând preocuparea Partidului și a Statului pentru dezvoltarea locală. O nouă primăvară a sosit, aducând cu ea speranțe și aspirații. Atmosfera veselă a muncii și producției competitive pe șantierele de construcții se accelerează. Acesta este cu adevărat un semn pozitiv care contribuie la noi progrese pentru Phu Tho în noul an 2025, creând un impuls pentru dezvoltarea socio-economică cuprinzătoare a provinciei.
Dinh Vu
Sursă: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm
Comentariu (0)