Primăvara vine la proiecte cheie

La sfârșitul lunii decembrie, când culorile primăverii sunt peste tot, în cadrul unor proiecte cheie de trafic, precum Podul Phong Chau, drumul care leagă strada Hung Vuong de strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co (orașul Viet Tri)..., atmosfera de șantier este agitată, sunetul utilajelor este agitat. Echipa de ofițeri și soldați ai Corpului 12 Armată și geniștii și muncitorii din numeroase unități se concentrează pe accelerarea progresului construcției, astfel încât proiectele să poată asigura progresul „critic”, ajungând la linia de sosire la timp.

Antreprenorii de construcții ai podului Phong Chau se concentrează foarte mult pe resursele umane și echipamentele de construcții, lucrând 3 ture pe zi pentru a asigura progresul proiectului.

Construcții în timpul sărbătorii Tet la proiectul podului Phong Chau

Proiectul de investiții pentru construirea noului pod Phong Chau - Autostrada Națională 32C, provincia Phu Tho , are o investiție totală de 635.392 miliarde VND, Consiliul de Management al Proiectului Thang Long fiind desemnat ca investitor. Proiectul are o lungime de aproximativ 652,88 m, începând de la km0+00 (aproximativ km21+50,0/Autostrada Națională 32C, evitând orașul Viet Tri), în comuna Phung Nguyen, districtul Lam Thao; punctul final este km0+652,88 (aproximativ km18+551,4/Autostrada Națională 32C), în comuna Van Xuan, districtul Tam Nong. Lungimea podului Phong Chau este de aproximativ 383,3 m (calculată până la capătul culeei); secțiunea de drum la ambele capete ale podului, care se conectează la drumul existent pe partea Lam Thao, este de aproximativ 113,8 m; pe partea Tam Nong este de aproximativ 155,78 m. Lățimea podului de 20,5 m este potrivită pentru lățimea platformei drumului, cu 4 benzi pentru autovehicule și 2 benzi pentru vehicule rudimentare.

Reconstrucția timpurie a podului Phong Chau a beneficiat de o atenție deosebită și a fost îndrumată de secretarul general To Lam, de prim-ministrul Pham Minh Chinh și de alți lideri de partid și de stat. Având în vedere această urgență, prim-ministrul a decis să permită implementarea noului proiect de construcție a podului Phong Chau, conform ordinului de urgență privind construcția, și a cerut finalizarea și punerea în funcțiune a acestuia în 2025.

În acest spirit, Ministerul Transporturilor s-a concentrat și a îndrumat cu hotărâre agențiile și unitățile relevante să lucreze urgent și cu cel mai înalt simț al responsabilității pentru a aproba proiectul și a finaliza procedurile conform reglementărilor legale pentru a implementa proiectul în cel mai scurt timp.

Imediat după ce Ministrul Transporturilor a emis ordinul de începere a lucrărilor (21 decembrie 2024), antreprenorii au început construcția. Pentru a asigura finalizarea proiectului la timp, în timpul Anului Nou Lunar 2025, aproape 100 de ofițeri, muncitori și sisteme de mașini din Corpul 12 Armată, Ministerul Apărării Naționale, au continuat să funcționeze ca de obicei. Pe lângă construcția substructurii, a piloților forați pentru fundația podului, și demontarea vechiului pod pentru a elibera șantierul pentru noul pod a fost efectuată urgent și drastic. Datorită implementării planului de construcție „3 ture, 4 echipe”, la proiect lucrau mereu oameni, iar noaptea luminile erau puternice pe o porțiune a râului. Colectivul de antreprenori, de la comandant, ingineri, mecanici și muncitori, era dispus să se unească și să întâmpine primăvara pe șantier.

Reprezentantul Consiliului de Comandă pentru Construcția Proiectului Podului Phong Chau, locotenent-colonelul Nham Manh Don - director adjunct al Consiliului de Administrație Truong Son 9, Corporația de Construcții Truong Son, Ministerul Apărării Naționale, a declarat: „Când vine Tet, toată lumea vrea să se reunească cu cei dragi. Cu toate acestea, promovând calitățile „soldaților unchiului Ho”, continuând tradiția eroicului Grup de Armate 559 Truong Son, mai ales pentru că progresul finalizării proiectului este calculat în zile, frații trebuie să lucreze pe parcursul Tet pentru a-și îndeplini promisiunea față de liderii de partid și stat, investitori și societate. Până în prezent, am finalizat forajul pentru piloții T0, T1, T2; am efectuat construcția din beton a grinzii podului și, în același timp, ne-am concentrat pe demontarea și curățarea secțiunii rămase a podului.” În prezent, unitatea mobilizează resurse umane și mijloace maxime, concentrându-se pe implementarea construcției în „3 ture” și „4 ture”, lucrând prin intermediul Tet, străduindu-se să scurteze calendarul de finalizare a proiectului pentru a asigura calitatea acestuia și a conecta în curând rețeaua de trafic din zonă, creând cele mai favorabile condiții pentru ca oamenii să circule între cele două maluri ale râului, conectând districtul Tam Nong cu districtul Lam Thao, provincia Phu Tho cu localitățile învecinate; contribuind la promovarea dezvoltării socio-economice, asigurând apărarea națională și securitatea în zonă.

Dl. Dinh Quang Tuan, un lucrător din provincia Ninh Binh, a declarat: „Fiind un proiect cheie și urgent, am primit întotdeauna sprijin atent și îndrumare entuziastă din partea administrației locale și a oamenilor, ceea ce ne-a oferit mai multă motivație pentru a ne îndeplini sarcinile. În fiecare zi, văzând cozi lungi de oameni și vehicule care trec pe lângă podul ponton, înțelegem dorința oamenilor de aici de a avea în curând un nou pod Phong Chau. Ne încurajăm întotdeauna reciproc să depășim toate dificultățile pentru a finaliza podul cât mai curând, scurtând calendarul de finalizare al proiectului.”

Hoang Van Hanh, operator de macara, a mărturisit: Fiind implicat în industria drumurilor și podurilor de mai bine de zece ani, sărbătorirea Tet pe șantier a devenit familiară, iar rudele au simpatizat treptat cu propria sa profesie. Proiectul este așteptat să fie finalizat până la sfârșitul anului 2025, necesitând ca antreprenorul să lucreze continuu în 3 ture pe zi, deci nu există zile libere, sărbători sau Tet. Deși nu se pot bucura de reuniunea de Tet ca mulți alții, ofițerii, soldații, inginerii și muncitorii care stau pe șantier au totuși mici bucurii. „De asemenea, organizăm împachetarea banh chung, cumpărăm fructe pentru a ne închina strămoșilor noștri și sărbătorim Tet împreună chiar pe șantier. Nu am rude cu mine, dar am colegi de echipă și autorități locale, așa că zilele de sărbătorire a Tet împreună pe șantier sunt foarte călduroase”, a mărturisit Hanh.

Societatea mixtă dintre companiile Toan Thinh și Truong Thinh s-a concentrat pe utilaje pentru construirea drumului care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong și strada Au Co.

Accelerați pentru a „compensa” progresul

În orașul Viet Tri, profitând de vremea favorabilă, în zilele dinaintea lui Tet, șantierul drumului care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co este încă animat de zgomotul utilajelor.

Într-o discuție cu reporterul de la Phu Tho Newspaper, tovarășul Bui Tan Nghia - vicepreședinte al Comitetului Popular al orașului Viet Tri, a declarat: „Proiectul rutier care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co are o lungime de 3,76 km, o lățime a terasamentului de 27 m (lățimea suprafeței drumului este de 15,0 m, lățimea trotuarului este de 6,0 mx2=12,0 m), este proiectat conform standardelor străzilor principale din zonă, traversând 3 comune și cartiere ale orașului: Van Co, Van Phu și Phuong Lau, cu o investiție totală de peste 449,9 miliarde VND. După mai bine de 2 ani de construcție, curățenia șantierului (GPMB) de 3,56/3,76 km a fost finalizată, antreprenorul construind pe întreaga zonă defrișată. În special, terasa s-a format practic; s-a efectuat un tratament slab al solului în zonele care trec prin câmpuri joase și mlaștini; Fundația K95 a fost construită, extinderea și extinderea podului peste strada Nguyen Tat Thanh au fost finalizate; se construiesc lucrări de drenaj de-a lungul drumului, peste drum și șanțuri tehnice... Pe lângă accelerarea progresului construcției drumurilor, vom continua să construim și să finalizăm planificarea, în special planificarea utilizării terenurilor și urbanismul; vom revizui și ajusta proiectele de planificare pentru a asigura atragerea investițiilor și implementarea proiectelor, contribuind la extinderea spațiului urban al orașului conform reglementărilor.

Batere de piloți pentru tratarea terenului fragil la construirea unui podeț peste drumul proiectului rutier care leagă strada Hung Vuong prin strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong și strada Au Co.

Câștigând licitația pentru pachetul de lucrări de la digul Au Co până la strada Nguyen Tat Thanh, care este și cel mai dificil de construit pe traseu, deoarece geologia este în mare parte formată din câmpuri joase și mlaștini, necesitând mult timp și efort pentru a trata terenul fragil, dar cu hotărârea de a depăși termenul limită pentru a găzdui Congresele Partidului la toate nivelurile, societatea mixtă formată din antreprenorii Truong Thinh Company - Toan Thinh Company a mobilizat mijloace, utilaje și muncitori maximi, depășind documentele de licitație pentru construcții.

Dl. Tran Minh - responsabil tehnic al companiei Truong Thinh, a declarat: „Fiind un proiect cheie al orașului, am primit atenția și sprijinul maxim din partea autorităților de la toate nivelurile pentru ca proiectul să fie finalizat. Cu toate acestea, cel mai dificil lucru este că șantierul este format în mare parte din iazuri, mlaștini și câmpuri joase, cu culturi alternante de orez și pește, iar tratarea solului slab necesită mult timp. În special, această zonă este și zona joasă a orașului. Ori de câte ori plouă, apa de pretutindeni se revarsă și inundă șantierul. Este nevoie de cel puțin 3-4 luni pe an pentru a face acest lucru încet din cauza vremii nefavorabile. Cu toate acestea, cea mai dificilă parte este curățarea șantierului și tratarea solului slab, care au fost acum finalizate. Orașul a creat toate condițiile favorabile pentru ca antreprenorul să execute construcția, așa că trebuie să profităm de aceste avantaje pentru a accelera progresul și a compensa vremea rea. Înainte de sărbătoarea Anului Nou Lunar, compania se străduiește să finalizeze construcția podețului orizontal; Se așteaptă ca platformele și baza drumului să atingă aproximativ 70% din volum.” În plus, Compania va amplasa pietre la începutul traseului pentru a asigura siguranța traficului pentru persoanele care călătoresc în timpul Tet.

Ca unul dintre pachetele cu progres rapid, dl. Nguyen Xuan Truong, responsabil cu organizarea construcției companiei Hoan Nguyen, o societate mixtă cu Truong Thinh Company și Toan Thinh Company, a declarat că unitatea se concentrează în prezent pe resursele umane pentru a accelera progresul înainte de a pleca acasă pentru sărbătoarea Tet. Compania încurajează în mod regulat angajații să depășească dificultățile, să se străduiască să îndeplinească cu succes sarcinile atribuite, să meargă acasă pentru a sărbători Tet cu familiile lor și să se întoarcă curând pe șantier la începutul noului an.

Clarificând progresul proiectului, dl. Dang Manh Hung - manager de proiect al Consiliului de Management al Proiectului de Investiții în Infrastructură al orașului Viet Tri, a declarat: „Identificând acesta ca fiind un proiect cheie de trafic, de mare importanță în conectarea comerțului și dezvoltarea economiei - societății, încă de la începutul construcției, Consiliul de Management al Proiectului de Investiții în Construcții a stabilit și a considerat asigurarea progresului și a calității ca o sarcină politică, concentrând resursele, direcționând și operând îndeaproape. În prezent, pachetele de licitație se concentrează pe resursele umane pentru a accelera progresul, asigurând finalizarea lucrărilor înainte de a permite lucrătorilor să plece acasă pentru a sărbători Tet cu familiile lor. În special, secțiunea de la digul Au Co până la strada Phu Dong și secțiunea de la barajul Bo Luong până la strada Nguyen Tat Thanh (lungime de 1,6 km) a finalizat terasa K95, este în proces de pavare a suprafeței drumului și de finalizare a sistemului de drenaj longitudinal. Secțiunea de la barajul Bo Luong până la podul Nhoi este în proces de tratare a solului slab. Secțiunea de la strada Nguyen Tat Thanh până la strada Hung Vuong are 600 m lungime.” Unitatea se concentrează pe finalizarea excavațiilor și a terasamentului secțiunii defrișate (400 m) înainte de Tet. În ceea ce privește intersecția cu strada Hung Vuong, mai există 200 m de teren neclădit. Consiliul de Management al Proiectului se concentrează pe finalizarea infrastructurii zonei de relocare pentru a preda terenul familiilor relocate după Tet pentru implementarea proiectului. Vom îndruma cu hotărâre Antreprenorul, în același timp vom coordona îndeaproape și periodic cu localitatea pentru a rezolva imediat problemele legate de defrișarea terenurilor, în același timp vom elimina procedurile care apar, vom concentra utilajele și resursele umane pentru a accelera progresul construcției. În special, trebuie să construim proiectul la cea mai înaltă calitate, să ne străduim să-l finalizăm până în mai 2025, să punem în funcțiune întregul proiect, să sărbătorim cea de-a 135-a aniversare a Unchiului Ho și să urăm bun venit Congresului Partidului orașului și să terminăm cu 7 luni înainte de termen.

Împreună cu proiectul podului Phong Chau, drumul care leagă strada Hung Vuong de strada Nguyen Tat Thanh, strada Phu Dong de strada Au Co (orașul Viet Tri)..., în întreaga provincie, sute de proiecte mari și mici prind treptat contur, demonstrând atenția Partidului și a Statului față de dezvoltarea locală. O nouă primăvară a venit, aducând cu ea convingeri și aspirații. Atmosfera veselă de emulație și producție pe șantierele de construcții este accelerată. Acesta este cu adevărat un semnal pozitiv care contribuie la crearea unor noi pași înainte pentru Phu Tho în noul an 2025, creând un impuls pentru o dezvoltare socio-economică cuprinzătoare a provinciei.

Dinh Vu

Sursă: https://baophutho.vn/xuan-ve-tren-nhung-cong-trinh-trong-diem-227092.htm