8 лет, 7,3 миллиарда долларов и 350 км/ч

Индонезия запустила первую в Юго-Восточной Азии высокоскоростную железнодорожную линию, способную развивать скорость до 350 км/ч, что улучшит транспортное сообщение между крупными городами страны.

Президент Джоко Видодо выразил свою радость и гордость по поводу этого важного этапа в развитии транспортного сектора Индонезии. (Источник: Синьхуа)

На церемонии открытия 1 октября присутствовали президент Джоко Видодо, первая леди Ирана, министры кабинета и представители ряда СМИ.

В своем вступительном слове президент Видодо выразил гордость по поводу первого в Индонезии и Юго-Восточной Азии высокоскоростного поезда, способного развивать скорость до 350 км/ч, что знаменует собой модернизацию транспортной системы Индонезии.

Проект высокоскоростной железной дороги Whoosh рассматривается как символ индонезийско-китайских двусторонних отношений и обещает открыть новые возможности для сотрудничества между двумя сторонами. (Источник: информационное агентство Синьхуа)

Министр морских дел и координации инвестиций Индонезии Лухут Бинсар Панджаитан подчеркнул, что благодаря скоординированному сотрудничеству всех уровней власти, государственных и частных предприятий, а также правительства Китая, проект высокоскоростной железной дороги в Индонезии успешно завершен и в настоящее время введен в эксплуатацию. Кроме того, Китай согласился передать технологии, чтобы в будущем Джакарта могла самостоятельно производить высокоскоростные поезда.

Официальное название судна — Whoosh, что в переводе с индонезийского означает «быстрый», «эффективный» и «надежный». Примечательно, что судно электрическое и не производит выбросов углекислого газа.

Поезд состоит из 8 вагонов общей вместимостью до 601 пассажира, разделенных на 3 класса: первый класс, второй класс и VIP. Все вагоны оборудованы Wi-Fi и USB-портами. С 3 по 16 октября поезд будет работать в обычном режиме, пассажиры будут получать бесплатные билеты. С 17 октября билеты начнут приобретать.

Железнодорожная линия протяженностью 86 миль (138 км) позволяет добраться от станции Халим в Восточной Джакарте до станции Падаларанг в Западном Бандунге, Западная Ява, всего за один час. Это будет способствовать развитию обменов между людьми и развитию ключевых секторов, таких как торговля, туризм и образование.

Многие индонезийцы с нетерпением ждут возможности совершить путешествие на самом быстром высокоскоростном поезде Юго-Восточной Азии. (Источник: информационное агентство Синьхуа)

В рамках китайской инициативы «Один пояс, один путь» (BRI) проект стоимостью 7,3 миллиарда долларов был подписан правительствами двух стран в 2015 году, строительство началось позже в том же году, а завершение ожидалось в 2019 году.

Однако из-за многочисленных проблем, начиная от споров о приобретении земли и экологических вопросов и заканчивая пандемией COVID-19, проект был отложен. Стоимость проекта резко возросла с 66,7 триллионов рупий (4,3 миллиарда долларов США) до 113 триллионов рупий (7,3 миллиарда долларов США).

Строительством судна занимается государственное совместное предприятие PT Kereta Cepat Indonesia-China (PT KCIC). Компания применила различные технологии, позволяющие судну адаптироваться к тропическому климату Индонезии и реагировать на чрезвычайные ситуации, такие как землетрясения и наводнения. Таким образом, это можно рассматривать как значительное достижение в индонезийско-китайском сотрудничестве.

WHOOSH впечатляет своим изящным и элегантным дизайном, даря пассажирам ощущение безопасности и восторга. (Источник: информационное агентство Синьхуа)

Согласно сообщениям китайских государственных СМИ, Индонезия и Китай ведут переговоры о продлении железнодорожной линии до Сурабаи, провинция Восточная Ява. Поезд будет проходить через другие крупные города, такие как Семаранг и Джокьякарта.

Китай является одним из крупнейших инвесторов в странах Юго-Восточной Азии. Помимо Индонезии, Пекин также сотрудничал с Лаосом в строительстве полускоростной железной дороги, соединяющей две страны. Проект был завершен в декабре 2021 года.

Поезд, развивающий скорость до 160 км/ч, курсирует по маршруту протяженностью 1035 км (643 мили) и обеспечивает транспортное сообщение между Вьентьяном и Куньмином, городом на юго-востоке Китая.

Источник: https://baoquocte.vn/ta-u-cao-to-c-dau-tien-o-dong-nam-a-8-nam-73-ty-usd-va-350kmh-244646.html