Скрытые опасности от «танкера» в бухте Халонг

Неконтролируемая активность

Раньше круизные лайнеры в заливе Халонг использовали катера для перевозки туристов с пирса на большие корабли или с больших кораблей на места осмотра достопримечательностей. Однако в последние годы количество больших круизных лайнеров увеличилось, многие суда не могут напрямую причаливать для осмотра достопримечательностей, поэтому туристические агентства ввели в эксплуатацию множество скоростных лодок и катамаранов для перевозки (увеличение bo - PV) туристов.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 1. — Пассажирские катера и челночные суда в бухте Халонг курсируют без всякого контроля

По данным репортеров Thanh Nien , 30-31 марта крупные круизные лайнеры, такие как Halong Symphony, Ambassador Cruiser и Grand Pioneer, были вынуждены пересаживать пассажиров на более мелкие суда, чтобы продолжить свое путешествие в бухту Халонг. Беспокоит то, что большинство туристов на этих судах не носили спасательные жилеты, в то время как катера свободно перемещались по заливу, представляя высокий риск для безопасности.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 2.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 3.

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 4.

Для перевозки пассажиров в бухте Халонг введены в эксплуатацию скоростные катера.

ФОТО: ЛА НГИ ХЬЕУ

В туристических достопримечательностях, таких как остров Ти Топ и пещера Сунг Сот, ряд крупных ночных круизных судов не могут причалить и вынуждены использовать лодку. Эти суда не только создают перегрузку, но и приближаются к месту, где купаются туристы, выделяя сильный запах машинного масла, что влияет на окружающую среду.

Г-жа Нгуен Ту Транг (26 лет, туристка из Ханоя ) сказала: «Однажды я плавала на пляже Ти Топ и увидела туристические лодки и катера, проплывающие прямо рядом с ним. Это было очень опасно. Не говоря уже о сильном запахе дыма, когда лодка тронулась с места».

Риск несчастных случаев из-за лодок «танбо» в бухте Халонг

Фактически, в 2012 году в бухте Халонг произошло столкновение тендера и туристического катера, что привело к человеческим жертвам. Однако до сих пор продолжается бесконтрольная эксплуатация лодок «тан бо».

Ẩn họa từ tàu tăng bo hoạt động trên vịnh Hạ Long - Ảnh 5. — На судах имеются спасательные жилеты, однако операторы не выдают их туристам.

По статистике Департамента строительства провинции Куангнинь , в настоящее время на заливе Халонг зарегистрировано 105 тендеров. Эти тендеры должны следовать за основным судном и принимать «чаевые» от пассажиров в местах, лицензированных властями.

По данным Совета по управлению бухтой Халонг, в настоящее время около 500 туристических судов, включая ночные и однодневные суда, имеют лицензию на работу в заливе.

Представитель Совета по управлению бухтой Халонг также признал, что многие предприятия произвольно используют высокоскоростные катера для пассажирских перевозок, что не соответствует правилам, поскольку функция высокоскоростных катеров отличается от тендеров. Это подразделение предложит Народному комитету города Халонг и Департаменту строительства провинции Куангнинь пересмотреть и перестроить транзитную деятельность для обеспечения безопасности и защиты окружающей среды бухты Халонг.