Урок 4: Раскрытие потенциала прибрежных аллювиальных земель.

Красная река – плавная лента, извивающаяся по Ханою и несущая слои аллювиальных отложений, питает плодородные поймы и земли, богатые потенциалом. Эта река не только свидетельница бесчисленных исторических взлетов и падений, но и неиссякаемый источник вдохновения для проектов городского планирования, рисующий мечту о городе на обоих берегах, где жизнь гармонично сочетается с природой и современностью.

Мечта о планировке прибрежной зоны, передаваемая из поколения в поколение.

С момента основания императорского города Тханг Лонг Красная река играла жизненно важную роль, обеспечивая пропитание нескольким поколениям людей, служа оживленным торговым центром и свидетелем превратностей природы. Сегодня Ханой , через который протекает более 160 км Красной реки, 40 км из которых полностью находятся в черте города, образовал обширные земельные участки, создав редкий заповедник в самом сердце быстро развивающегося городского района.

Река Ред-Ривер является одной из важнейших транспортных артерий северной части дельты реки.

История планирования вдоль берегов реки не ограничивается XXI веком. С 1954 года первые планы заложили основу для долгосрочного видения. В семи редакциях генерального плана Ханоя Красная река упоминалась как ключевая ландшафтная ось и стратегическое пространство будущего. Особенно в 2008 году, когда Ханой расширил свои административные границы, мечта о городе на берегу реки стала еще более очевидной в Генеральном плане развития столицы до 2030 года с перспективой до 2050 года.

Город Ханой проявлял интерес к градостроительству вдоль Красной реки с самых древних времен.

Красная река привлекла внимание не только внутри страны, но и многих международных организаций. Последовательно возникали масштабные проекты: от проекта «Город на Красной реке», предложенного сингапурским инвестором в 1996 году, до « Научного города», задуманного компанией Indochina Land (США) в 2005 году. В частности, в период 2004-2006 годов проект HAIDEP (Вьетнам-Япония) и сотрудничество в области планирования между Ханоем и Сеулом (Южная Корея) привлекли значительное внимание общественности на протяжении длительного времени.

Все эти предложения и проекты заслуживают всяческой похвалы.

— Доктор Дао Нгок Нгием, архитектор, бывший директор Департамента планирования и архитектуры Ханоя — человек с многолетним опытом планирования реки Красной —

Богатые аллювиальные равнины обладают огромным потенциалом.

Если смотреть сверху, то территория вдоль Красной реки напоминает шелковую ленту, обвивающую город, занимая приблизительно 5800 гектаров прибрежной земли, что в десять раз превышает площадь района Хоан Кием. При правильном освоении эта территория могла бы создать новое городское пространство, снизив нагрузку на старый центр города.

Потенциал прибрежных земель вдоль Красной реки в пределах городской черты Ханоя огромен.

Этот район – не просто неосвоенная территория, здесь проживает более 210 000 человек, и сохранились реликвии 105 традиционных ремесленных деревень. Богатое культурное и историческое наследие в сочетании с природными преимуществами создает прочную основу для устойчивого городского развития.

Доктор Дао Нгок Нгием (справа на фотографии), архитектор, рассказал репортеру газеты Lao Cai о процессе городского планирования вдоль Красной реки в Ханое.

Эти данные, основанные на личной информации, были предоставлены доктором и архитектором Дао Нгок Нгиемом во время нашей беседы. Он подтвердил, что эти цифры отражают огромный и ценный потенциал земель вдоль Красной реки. Поэтому необходима систематическая стратегия и комплексное решение для обеспечения гармонии между развитием и сохранением, между урбанизацией и предотвращением стихийных бедствий и обеспечением безопасности.

Прибрежные земли вдоль Красной реки – участка, протекающего через Ханой – по-прежнему являются источником средств к существованию для десятков тысяч людей (Фото: газета HanoiMoi).

Красная река – великая река-мать, но также и река с непредсказуемыми колебаниями уровня воды. Уровень воды меняется хаотично, достигая временами высоты более 13 метров и временами опускаясь всего до 2 метров. Важно отметить, что течение реки меняется примерно каждые 100 лет, вызывая значительные изменения в её русле.

Эти факторы создали многочисленные препятствия для предыдущих проектов планирования. Отсутствует комплексный план борьбы с наводнениями, а освоение прибрежных земель остается сложной проблемой. Кроме того, вопрос установления региональных связей между Ханоем и соседними провинциями требует тщательного рассмотрения для обеспечения гармоничного развития и предотвращения негативного воздействия на всю ирригационную систему.

Города на обоих берегах реки полны решимости раскрыть свой потенциал.

После долгих лет ожидания, 31 марта 2022 года, Народный комитет Ханоя официально утвердил проект городского планирования вдоль реки Красной в масштабе 1/5000 для участка от моста Хонг Ха до моста Ме Со. Это не только юридически обязывающее решение, но и важная веха, демонстрирующая решимость правительства раскрыть потенциал этой исторической реки.

План градостроительного зонирования района Красной реки, масштаб 1/5000 (участок от моста Хонг Ха до моста Ме Со).

Этот план охватывает приблизительно 30% протяженности Красной реки в Ханое, что эквивалентно 8% протяженности реки в дельте Красной реки. Это масштабный проект со множеством сложных элементов, но в случае успешной реализации он станет прорывом в городском планировании, создав прецедент для других проектов по благоустройству прибрежных территорий по всей стране.

Ханой вышел за рамки простых планов и теперь проводит комплексные исследования по борьбе с наводнениями и регулированию речного стока, опираясь на опыт крупных городов мира, таких как Сеул (Южная Корея), Париж (Франция) и Ханчжоу (Китай). Практический опыт, полученный на реках Хан, Сена и Цяньтан, предоставит Ханою важные сведения для реализации его мечты о прибрежном городском районе.

В настоящее время, когда городское планирование находится на стадии конкретных реализаций, Ханой постепенно внедряет стратегические решения. Планируется строительство прибрежных дорог, которые позволят модернизировать существующие дамбы и превратить их в основные транспортные магистрали, обеспечивая как защиту от наводнений, так и удовлетворение потребностей урбанизации. В соответствии с графиком, жители районов с высоким риском затопления будут переселены в близлежащие районы для обеспечения стабильных условий жизни.

Сосредоточение внимания на решениях по борьбе с наводнениями является необходимым условием для реализации плана развития обоих берегов Красной реки в Ханое (Фото: газета «Ханойская служба безопасности»).

С одобрения Министерства сельского хозяйства и развития сельских районов (ныне Министерство сельского хозяйства и окружающей среды) тщательно изучается план строительства двух дорог вдоль реки. Установлены принципы не сужения водоотводного пространства, не повышения уровня существующих дамб и не строительства новых насыпей, что создает прочную основу для реализации проекта. Тщательно рассматриваются требования, касающиеся предотвращения стихийных бедствий, планирования дамб и транспортной инфраструктуры. Развитие прибрежных городских районов – это не только экономический вопрос, но и ответственность перед историей, культурой и окружающей средой.

На протяжении бесчисленных лет, полных взлетов и падений, Красная река текла тихо, обнимая плодородные аллювиальные равнины и земли, богатые потенциалом. Сегодня Ханой заложил первые кирпичи, чтобы воплотить в жизнь свою тысячелетнюю мечту – современный, цивилизованный и самобытный город на берегу реки.

Красная река — это не просто водный путь, протекающий через город, но и источник жизненной силы, а также символ устойчивого развития. После решения проблем городского планирования и внедрения комплексных решений по борьбе с наводнениями, город на обоих берегах реки перестанет быть несбыточной мечтой и станет реальностью, создав блестящую достопримечательность Ханоя в XXI веке.

Урок 5: Пространство Красной реки — новый символ столицы.

Источник: https://baolaocai.vn/bai-4-danh-thuc-tiem-nang-tu-dat-bai-ven-song-post399281.html