Штрафы могут достичь 250 миллионов долларов
Австралийская комиссия по конкуренции и защите прав потребителей (ACCC) на прошлой неделе объявила о подаче иска против Qantas за участие в «ложных, вводящих в заблуждение или обманных действиях».
ACCC утверждает, что Qantas продолжала продавать билеты на более чем 8000 отмененных рейсов, вылет которых был запланирован на период с мая по июль прошлого года. Авиакомпания продолжала продавать билеты в течение нескольких недель, а в некоторых случаях и до 47 дней после отмены рейсов.
Например, авиакомпания Qantas продала 21 билет на рейс QF73 из Сиднея (Австралия) в Сан-Франциско (США), вылет которого был запланирован на 28 июля 2023 года, после того как авиакомпания отменила рейс, а последний билет был продан через 40 дней после отмены.
Авиакомпания Qantas Airlines, также известная как «Летающий кенгуру», столкнулась с серьезным кризисом.
Надзорный орган также обвинил Qantas в том, что она не уведомила владельцев билетов еще на 10 000 рейсов об их отмене на срок до 18 дней, а в некоторых случаях — на срок до 48 дней...
Кроме того, ACCC утверждает, что Qantas продолжала продавать билеты примерно на 70% рейсов, которые были отменены на два или более дней.
Председатель ACCC Джина Касс-Готлиб заявила, что самый большой на сегодняшний день штраф за нарушение австралийского законодательства о защите прав потребителей составил 125 миллионов долларов для Volkswagen, что является рекордным штрафом для подобных случаев. Однако она считает, что штраф в два раза больше, чем был наложен на Qantas, был бы вполне оправданным. ACCC, в частности, добивается штрафа авиакомпании на сумму более 250 миллионов долларов, сообщает news.com.au.
Авиакомпания признала, что рассматриваемый ACCC период был временем «беспрецедентных потрясений для всей авиационной отрасли» из-за постпандемической пандемии, нехватки персонала в отрасли, сбоев в работе парка самолетов...
Авиакомпания Qantas принесла обширные извинения клиентам за свое «противоправное, вводящее в заблуждение и обманное поведение» после обвинений в продаже билетов на «рейсы-призраки».
Однако авиакомпания намекнула, что может оспорить обвинения, настаивая на том, что предложение пассажирам отмененных рейсов альтернативного обслуживания или возврата денег является «давней практикой», и что так оно и было.
Кризис еще не закончился.
В заявлении, опубликованном ранее на этой неделе, авиакомпания Qantas признала, что в последнее время её стандарты обслуживания не оправдали ожиданий. «Мы открыто признаём, что наши стандарты обслуживания не оправдали ожиданий, и приносим искренние извинения», — заявил представитель авиакомпании.
Генеральный директор авиакомпании должен уйти
Более того, слушания в сенатском комитете на прошлой неделе показали, что Qantas удерживает 470 миллионов долларов в качестве кредита от пассажиров, отменивших рейсы из-за COVID-19. Qantas заявила, что приложит все усилия, чтобы связаться с пассажирами и погасить «долг» до конца года.
В разгар кризиса генеральный директор Qantas Group Алан Джойс неожиданно объявил о своей отставке и о назначении финансового директора Ванессы Хадсон. Г-н Джойс проработал в Qantas 22 года, из которых 15 лет занимал пост генерального директора авиакомпании.
Ранний уход генерального директора Qantas вызвал негативную реакцию: во вторник утром стоимость акций авиакомпании резко колебалась. Акции Qantas открылись снижением до $5,64, самого низкого уровня с начала октября прошлого года, а затем выросли на 1,6% до $5,74. С тех пор цена акций упала до $5,66.
Однако в июне г-н Джойс продал большую часть из 2,5 миллионов акций Qantas, которые он накопил с момента вступления на пост генерального директора в 2012 году, когда они торговались по 6,74 доллара, в результате чего у него осталось всего 229 000 акций компании.
Австралийские СМИ также сообщили, что г-н Джойс вышел на пенсию и переехал в квартиру стоимостью более 20 миллионов долларов в районе Рокс в центре Сиднея, откуда открывается первоклассный вид на Сиднейский мост Харбор-Бридж и Сиднейский оперный театр.
Авиакомпании в смятении из-за тысяч «рейсов-призраков»
Внутренние дела авиакомпании также были в затруднительном положении. Пилот Ришар де Креспиньи, известный успешной посадкой QF32 в Сингапуре после отказа одного из двигателей, прокомментировал внезапную отставку Алана Джойса.
«Это крах бренда, основанного на доверии. Авиакомпании живут и умирают благодаря доверию, которое складывается из компетентности, авторитета, видения, ценностей и, особенно, заботы», — заявил г-н де Креспиньи в интервью австралийскому телевидению, раскритиковав руководителей авиакомпаний за то, что они получают слишком много привилегий, таких как повышение зарплаты, во время пандемии...
Сенатор от Лейбористской партии Тони Шелдон, бывший национальный секретарь Профсоюза транспортных рабочих и член верхней палаты, допрашивавший г-на Джойса на прошлой неделе, выступил с заявлением, в котором говорится, что следующим уйдет председатель компании Ричард Гойдер.
Ссылка на источник
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)