Когда же закончится разгильдяйство и загрязнение окружающей среды?

Предприятие по производству строительных материалов находится в коммуне Фыонг Сон, округа Куок Оай, на дамбе Хыу Дай собирается большое количество кирпичей.

Длительная ситуация

Предприятия и пункты сбора строительных материалов разбросаны по тротуарам и дорогам, превращая многие дороги во временные «склады» и являясь одним из факторов, усугубляющих загрязнение окружающей среды, особенно воздуха, в Ханое . Пыль, шум и отходы этих предприятий также являются кошмаром для людей, напрямую влияя на их здоровье и качество жизни.

Реальные данные по многим дорогам Ханоя показывают, что ситуация с выносом строительных материалов на тротуары и обочины является распространённой. Например, на подъездной дороге к бульвару Тханг Лонг, на участке, проходящем через коммуну Ан Кхань района Хоай Дык, прямо у обочины расположен большой склад строительных материалов. Помимо кирпича, камней, песка и некоторых видов строительных материалов, здесь также много мусора и твёрдых бытовых отходов.

В беседе с журналистами издания Kinh te & Do thi представитель Народного комитета коммуны Анкхань заявил, что этот склад строительных материалов функционирует без разрешения на пустующем участке проспекта Тханг Лонг. По его словам, из-за большого спроса на строительные материалы в этом районе и отсутствия пункта сбора твёрдых бытовых отходов владелец склада самовольно занял пустующий участок проспекта Тханг Лонг для хранения строительных материалов и твёрдых бытовых отходов. «Мы проведём проверку и примем меры по решению этого вопроса», — заявил представитель Народного комитета коммуны Анкхань.

Аналогичным образом, на дамбе Хыу Дай (также известной как дамба Фыонг Ках – PV), проходящей через коммуну Фыонг Сон района Куок Оай, расположено множество предприятий по производству строительных материалов прямо на дамбе. Например, предприятие с вывеской «Anh Thanh Investment and Company Limited» скапливает большое количество песка, камней и гравия прямо на поверхности дамбы. В частности, на дамбе, прямо у обочины дороги, сложено большое количество кирпичей, что занимает проезжую часть и затрудняет обзор для транспортных средств.

Неподалёку находится ещё один пункт приёма стройматериалов, который полностью занимает территорию вдоль дамбы. Помимо стройматериалов, здесь также скапливается большое количество твёрдых отходов. Этот пункт появился уже довольно давно, но, похоже, никаких признаков вмешательства со стороны местных властей не наблюдается.

Это лишь несколько примеров многочисленных стихийных мест торговли и сбора стройматериалов, существующих во многих районах города. Помимо того, что стихийные места торговли строительными материалами занимают тротуары и дамбы, они также являются источником серьёзного загрязнения окружающей среды. Согласно опросу, проведённому журналистами Kinh te & Do thi, у большинства из них нет лицензий на охрану окружающей среды, а у многих заведений нет даже лицензий на ведение бизнеса, и они работают стихийно.

В частности, в последнее время наблюдается ситуация, когда многие предприятия, производящие строительные материалы, «вывозят» строительный мусор, что приводит к серьёзному загрязнению окружающей среды. Самосвалы вывозят отходы днём и ночью, и каждый раз, когда они сбрасывают отходы, во все стороны летит пыль. Отходы не укрываются, они высыпаются и покрывают посевы. Даже сжигание отходов прямо на месте вызывает едкий запах и токсичный дым, что напрямую влияет на здоровье людей.

Этот пункт сбора строительных материалов расположен прямо на дамбе Хыу Дай, «перевозя» также и твердые отходы.

Каково решение?

В условиях быстрой урбанизации в Ханое реализуется целый ряд строительных проектов – от гражданского жилья до крупных инфраструктурных проектов. В результате резко возрос спрос на строительные материалы, что создаёт условия для стихийного развития бизнеса. Кроме того, проблема несинхронизированного планирования и управления также является причиной сохранения этой ситуации.

 

Многие эксперты считают, что местным властям и органам власти необходимо сосредоточиться на пропагандистской работе, побуждая людей использовать iHanoi и сообщать о нарушениях через него, чтобы ускорить и сделать процесс обработки жалоб более прозрачным. Это обязанность не только правительства, но и населения, которое должно повышать осведомленность о нарушениях и контролировать деятельность близлежащих предприятий.

В настоящее время в Ханое не так много зон, специализирующихся на торговле строительными материалами, что вынуждает малый бизнес использовать тротуары и дороги для ведения бизнеса. В то же время, многим небольшим строительным проектам в центре города приходится закупать материалы поштучно, что приводит к появлению повсюду небольших торговых точек.

Ещё один фактор, который нельзя игнорировать, — это отсутствие надзора и правоохранительных органов. Во многих местах, несмотря на запреты местных властей, проверки и проверки по-прежнему остаются формальностью. Многие предприятия продолжают поддерживать отношения с местными властями, что приводит к ситуации, когда они «закрывают глаза» на происходящее или относятся к нему формально.

По мнению экспертов, для полного решения этой проблемы Ханою необходимы комплексные меры, сочетающие строгий контроль, строгие наказания и реорганизацию системы торговли строительными материалами. В первую очередь, необходимо разумно планировать места сбора и продажи стройматериалов, не допуская разрастания мелкорозничных торговых точек.

Доцент, доктор экономики Тран Динь Тьен, сказал, что вместо того, чтобы позволять предприятиям материального производства работать спонтанно, городу необходимо проводить политику, поощряющую их перемещение в концентрированные районы, чтобы обеспечить эстетику города и снизить загрязнение окружающей среды.

Кроме того, необходимо ужесточить санкции за нарушения. Вместо административных санкций к предприятиям, неоднократно нарушающим закон, можно применять такие меры, как конфискация транспортных средств и приостановление деятельности. При этом следует усилить регулярные проверки и надзор для предотвращения повторных правонарушений.

Кроме того, Ханою необходимы решения, позволяющие минимизировать воздействие предприятий, производящих строительные материалы, на окружающую среду. В некоторых крупных городах мира применяется модель перевозки строительных материалов специализированным транспортом с пылезащитными кожухами, требующая от пунктов сбора использовать технологии пылеподавления и периодического распыления воды для ограничения загрязнения. Это направление, которому Ханой может поучиться для улучшения качества воздуха.

Источник: https://kinhtedothi.vn/bao-gio-het-nhech-nhac-va-o-nhiem-moi-truong.html