Днем 24 ноября в зале Национального собрания обсуждался проект Закона о порядке и безопасности дорожного движения.
Чтобы обеспечить последовательность и избежать дублирования, делегат Дьеу Хюинь Санг (делегация Бинь Фыока ) предложил пересмотреть и разделить содержание, касающееся автомобильного транспорта в этом проекте Закона и Законе о дорогах.
Делегат Санг заявил, что пункт c) пункта 1 статьи 33 предусматривает, что автотранспортные средства и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройствами контроля за движением и устройствами для сбора данных о состоянии водителя в соответствии с правилами.
Делегаты выразили согласие с положением о том, что база данных, собранная с устройств мониторинга поездок, будет управляться, эксплуатироваться и использоваться Центром управления дорожным движением, который будет управляться, эксплуатироваться и использоваться Дорожной полицией.
Делегат сослался на то, что по состоянию на июнь 2023 года в стране находилось более 6 миллионов автомобилей и 73 миллионов мотоциклов. Если законопроект будет принят Национальной ассамблеей, то десятки миллионов мотоциклов должны будут установить видеорегистраторы. «Это трудно сделать», — сказала она.
«В настоящее время во многих развитых странах людям не нужно устанавливать видеорегистраторы, чтобы доказать свою невиновность. Вместо этого власти должны доказать, что владелец транспортного средства нарушил закон, прежде чем его оштрафуют. И ни одна страна пока не установила, что на мотоциклах должны быть установлены видеорегистраторы», — заявила г-жа Санг.
Делегат Дье Хюинь Сан, делегация Бинь Фуок (Фото: Quochoi.vn).
Женщина-делегат также сказала, что требование устанавливать устройства для передачи данных и изображений для водителей также нарушает конфиденциальность и неприкосновенность частной жизни людей. Не говоря уже о том, что эта проблема связана с техническими стандартами, качеством устройств мониторинга, или установка будет мешать работе электрической системы транспортного средства, что может привести к рискам безопасности.
Делегат из Бинь Фуок подчеркнул, что при большом количестве мотоциклов во Вьетнаме сегодня управление и надзор за ними весьма затруднены.
Между тем, средний доход людей по-прежнему низок, жизнь полна трудностей, особенно в отдаленных районах, у этнических меньшинств, в приграничных районах...
«Покупка мотоцикла и так уже затруднительна, а теперь еще и необходимость нести дополнительные расходы на установку видеорегистратора нужно пересмотреть. Например, если они используют мотоцикл для работы в саду или на ферме, будет ли это регулирование эффективным или нет?» — задается вопросом г-жа Санг.
Из вышеприведенного анализа делегат Дьеу Хюинь Санг полагает, что это положение не соответствует действительности, хотя сфера его влияния широка. Поэтому делегат предлагает Редакционному комитету только предусмотреть установку устройств мониторинга поездок для транспортных средств коммерческого назначения, как это происходит в настоящее время, и более конкретно оговорить Центр интеграции анализа данных.
Делегат Хюинь Тхи Фук, делегация Ба Риа - Вунгтау (Фото: Quochoi.vn).
Делегат Хюинь Тхи Фук (делегация Ба Риа-Вунгтау) заявила, что правила, касающиеся устройств мониторинга поездок, крайне необходимы для отслеживания нарушений.
Г-жа Фук отметила, что данные с устройств мониторинга поездок помогают властям выявлять нарушения со стороны водителей, пассажиров, а также нарушения правил дорожного движения.
Кроме того, данные, передаваемые в центр мониторинга органов власти, также служат обеспечению безопасности и порядка на дорогах, предупреждению и оперативному пресечению опасных действий, создающих угрозу жизни пассажиров и участников дорожного движения, а также оценке соблюдения законодательства предприятиями и водителями.
Однако г-жа Фук разделяет мнение делегата Дьеу Хюинь Санга, заявляя, что сфера применения по-прежнему довольно широка.
В частности, в пункте «c» пункта 1 статьи 33 об условиях участия в дорожном движении установлено, что автотранспортные средства и специализированные мотоциклы, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством контроля за движением, устройством сбора видеоданных о водителе и видеоданных для обеспечения безопасности в соответствии с правилами.
Делегат сказал, что такое регулирование можно понимать как то, что все типы транспортных средств, включая личные транспортные средства, не исключая транспортные средства в случаях с отдельными правилами Партии и Государства, должны быть оснащены мониторингом поездок. Поэтому делегат предположил, что необходимо рассмотреть вопрос о пригодности и последовательности .
Источник
Комментарий (0)