Во второй половине дня 24 ноября Национальное собрание на пленарном заседании обсудило проект закона о порядке и безопасности дорожного движения.
Для обеспечения согласованности и во избежание дублирования, делегат Дьеу Хуинь Санг (делегация провинции Биньфуок ) предложил пересмотреть и разделить содержание данного проекта закона и закона о дорожном движении.
Представитель Санг уточнил, что пункт c, подпункт 1 статьи 33 предусматривает, что автотранспортные средства и специализированные транспортные средства, участвующие в дорожном движении, должны быть оборудованы устройством слежения за транспортным средством и устройством для сбора данных об изображении водителя в соответствии с установленными требованиями.
Делегаты выразили согласие с положением о том, что база данных, полученная с помощью устройств слежения за транспортными средствами, будет управляться, эксплуатироваться и использоваться Центром управления дорожным движением, находящимся в ведении дорожной полиции.
Представительница отметила, что по состоянию на июнь 2023 года в стране насчитывалось более 6 миллионов автомобилей и 73 миллиона мотоциклов и скутеров. Если законопроект будет принят Национальным собранием, десятки миллионов мотоциклов и скутеров должны будут быть оснащены видеорегистраторами. «Это вряд ли осуществимо», — сказала она.
«В настоящее время во многих развитых странах людям не нужно устанавливать видеорегистраторы, чтобы доказать свою невиновность. Вместо этого власти должны доказать, что владелец транспортного средства совершил нарушение, прежде чем они смогут вынести штраф. И ни в одной стране еще не введено обязательное требование об установке видеорегистраторов на мотоциклы», — пояснила г-жа Санг.
Делегат Дье Хюнь Сан из провинции Бинь Фуок (Фото: Quochoi.vn).
Представительница также утверждала, что требование установки устройств для записи данных и изображений на водителях нарушает права граждан на неприкосновенность частной жизни и личную тайну. Кроме того, этот вопрос связан с техническими стандартами и качеством оборудования для мониторинга, а его установка может создавать помехи для электрической системы транспортного средства, потенциально представляя угрозу безопасности.
Делегат из провинции Биньфуок подчеркнул, что при нынешнем огромном количестве мотоциклов во Вьетнаме управление и контроль за ними крайне затруднительны.
Между тем, средний доход населения остается низким, а жизнь полна трудностей, особенно в отдаленных районах, среди этнических меньшинств и в приграничных регионах.
«Покупка мотоцикла и так непроста, а теперь им приходится нести дополнительные расходы на установку видеорегистратора. Это нужно пересмотреть. Например, если они используют мотоцикл для садоводства или сельского хозяйства, будет ли это правило эффективным?» — задала вопрос г-жа Санг.
На основании вышеизложенного анализа делегат Дьеу Хуинь Санг заявил, что данное положение не соответствует действительности и имеет широкий охват. Поэтому делегат предложил комитету по разработке регламента регулировать только установку устройств слежения за транспортными средствами коммерческого транспорта, как это уже действует, и разработать более конкретные положения, касающиеся Центра интеграции и анализа данных.
Делегат Хуинь Тхи Фук из делегации Ба Риа - Вунгтау (Фото: Quochoi.vn).
Представительница делегации Ба Риа-Вунгтау Хуинь Тхи Фук заявила, что правила, касающиеся устройств слежения за транспортными средствами, необходимы для мониторинга нарушений.
Г-жа Фук заявила, что данные с устройств слежения за транспортными средствами помогают властям выявлять нарушения со стороны водителей и пассажиров, а также другие нарушения правил дорожного движения.
Кроме того, данные, передаваемые в центр мониторинга властей, также служат для обеспечения безопасности и порядка на дорогах, предотвращения и оперативного пресечения действий, представляющих угрозу для жизни пассажиров и участников дорожного движения, а также для оценки соблюдения законодательства предприятиями и водителями.
Однако г-жа Фук разделяла мнение делегата Дьеу Хуинь Санга, утверждая, что сфера применения по-прежнему достаточно широка.
В частности, пункт с, подпункт 1, статья 33 об условиях участия в дорожном движении предусматривает, что автотранспортные средства и специализированные транспортные средства, участвующие в дорожном движении, должны быть оснащены устройством слежения за транспортным средством и устройством для сбора фотоданных о водителе, обеспечивающим сбор фотоданных в соответствии с правилами.
Делегаты утверждали, что подобное положение может быть истолковано как требование об оснащении всех типов транспортных средств, включая легковые автомобили, без исключения, а также транспортных средств, подпадающих под действие специальных правил Партии и Государства, устройствами слежения. Поэтому делегаты предложили тщательно рассмотреть целесообразность и последовательность данного положения .
Источник
Комментарий (0)