Министерство транспорта требует, чтобы народные комитеты провинций и городов в процессе инвестирования в создание системы ИТС соблюдали правовые процедуры и правила, обеспечивали прозрачность, избегали растрат, потерь и негатива (фотоиллюстрация).
Минтранс только что направил в народные комитеты провинций и городов и Комитет по управлению государственным капиталом на предприятиях документ с просьбой реализовать инвестиции в синхронное строительство интеллектуальных транспортных систем (ИТС) на скоростных маршрутах.
Подтвердив, что система ITS является частью строительства скоростных автомагистралей, Министерство транспорта заявило, что ITS помогает улучшить связь между людьми, транспортными средствами и инфраструктурой скоростных дорог для оптимизации производительности, эксплуатации и обеспечения плавного, безопасного, эффективного, удобного и экологически чистого движения.
На некоторых маршрутах система ITS была завершена в ходе инвестиционно-строительного процесса проекта и введена в синхронную эксплуатацию сразу после ввода маршрутов в эксплуатацию, что способствует повышению эффективности процесса управления и эксплуатации. и обеспечение безопасности дорожного движения.
Исходя из этого, Министерство транспорта просит Народные комитеты провинций и городов и Комитет по управлению государственным капиталом на предприятиях поручить специализированным строительным агентствам, инвесторам и консультантам провести обзор, исследование и разработку. Развернуть инвестиции в создание системы ИТС и Центр управления дорожным движением и эксплуатации для удовлетворения требований эксплуатации автомагистралей.
При инвестировании в систему ИТС и центр управления дорожным движением необходимо соблюдать действующие стандарты и «Схему ориентации инвестирования и эксплуатации интеллектуальных систем дорожного движения на автомобильных дорогах», утвержденную Минтрансом.
Система оборудования должна обеспечивать современность и применять передовые технологии; Синхронная и эффективная связь между центрами управления маршрутным движением и национальным центром управления интеллектуальной системой дорожного движения.
Центр управления движением по маршруту может управлять одним или несколькими прилегающими участками скоростной автомагистрали, располагая средствами для обеспечения координации функциональными силами управления, эксплуатации и эксплуатации маршрута в соответствии с положениями Постановления 25/2023 и TCVN 10851:20154.
"Процесс организации и реализации инвестиций в строительство должен соответствовать правовым процедурам и нормам, обеспечивать прозрачность, избегать растрат, потерь и негатива", - предложили в Минтрансе.
В Ориентационном проекте по инвестициям и эксплуатации интеллектуальных систем дорожного движения на автомагистралях Министерство транспорта определило, что систему ИТС на автомагистралях необходимо планировать, развертывать и управлять синхронно и систематически по всей стране.
Дорожная карта реализации предложенной модели подходит для условий Вьетнама, совместима со стандартами системы ИТС в мире, обеспечивая эффективность эксплуатации автомобильных дорог, улучшая управление и операционный потенциал транспортной отрасли.
Соответственно, в период 2023-2025 годов Минтранс разработает национальную систему планирования ИТС и национальную архитектуру ИТС до 2030 года; Завершить систему юридических документов для инвестиций и эксплуатации системы ИТС, а также завершить систему стандартов, используемых при инвестировании и эксплуатации системы ИТС; Подготовить и внедрить инвестиции в системы ИТС для маршрутов скоростных автомагистралей, в которые уже вложены средства.
В то же время завершить и унифицировать модель этапов развития системы безостановочного взимания платы за проезд (ETC); Внедрить инвестиции в непрерывную систему взимания платы за проезд на скоростных автомагистралях (непрерывный сбор, отсутствие входных барьеров), чтобы обеспечить соблюдение условий и синхронизацию по всей системе скоростных автомагистралей.
В период 2025–2030 годов будет развернуто строительство национального центра управления и эксплуатации дорожного движения; Подключение центров управления и эксплуатации маршрутного движения к национальному центру управления и эксплуатации дорожного движения; Управляйте национальным центром управления дорожным движением и эксплуатации системы скоростных автомагистралей.
В период после 2030 года продолжить совершенствование системы ИТС с полностью инвестированными скоростными дорогами; подключение местных центров ИТС к национальному центру управления и эксплуатации дорожного движения; Управляйте Национальным центром управления дорожным движением и операциями по всей стране.
