BrightDrop 400/600: обзор и окончательный вердикт по генеральному директору

Компания GM прекратила производство электрического коммерческого фургона BrightDrop на заводе CAMI в Канаде после перерыва в мае 2025 года на фоне снижения спроса после окончания действия налогового кредита на электромобили в размере от 7500 до 40 000 долларов. Ключевыми факторами стали низкие продажи и конкуренция со стороны Rivian и Ford e-Transit.

Компания General Motors официально завершила производство электрического коммерческого фургона BrightDrop, завершив проект, который, как ожидалось, станет основой логистики компании с нулевым уровнем выбросов. Это решение было принято после остановки производства на заводе CAMI в Канаде в мае 2025 года, который будет полностью закрыт. GM назвала более медленный, чем ожидалось, рост рынка коммерческих электромобилей, изменение нормативно-правовой базы и прекращение действия налогового кредита на электромобили в США факторами, приведшими к быстрому падению спроса.

С 30 сентября 2025 года правительство США отменит налоговый вычет на электромобили в размере 7500 долларов для личных автомобилей и 40 000 долларов для коммерческих. В течение нескольких недель спрос на BrightDrop резко упал, что привело к решению о его закрытии.

Проект BrightDrop завершен; завод CAMI закроется после приостановки с мая 2025 года.

Позиционирование продукта BrightDrop 400/600

BrightDrop включает в себя два электрических коммерческих фургона: 400 и 600. GM приостановила производство обеих моделей в мае 2025 года из-за низких продаж и уволила 500 сотрудников. Запланированный на июль перезапуск был перенесен на октябрь, и даже в ноябре продажи не выросли. В прошлом году GM объединила BrightDrop с Chevrolet, чтобы воспользоваться преимуществами бренда и системы продаж, но рыночные показатели не оправдали ожиданий.

Дизайн и интерьер: ограниченная информация

В текущем источнике информации отсутствуют сведения о внешнем дизайне, материалах, компоновке приборной панели и пространстве кабины двух моделей BrightDrop 400/600. Поэтому в статье не дается оценка материалов, технологий салона или пользовательского опыта в интерьере.

График рыночных показателей и продаж

В конкурентной среде BrightDrop отстаёт от своих основных конкурентов. К концу третьего квартала 2025 года GM продала 3976 автомобилей, из которых около 60% пришлось на период, когда покупатели «воспользовались» истекающим налоговым вычетом. В 2024 году GM поставила 1529 автомобилей; в 2023 году — всего 497. Для сравнения, Rivian продала 6809 электрофургонов сети доставки Amazon к концу третьего квартала 2025 года, а Ford e-Transit только за первую половину 2025 года реализовал 4174 автомобиля.

Веха/Соперник	Данные	Примечание
BrightDrop (2023)	497 автомобилей	Фаза повторного слияния с GM
BrightDrop (2024)	1529 автомобилей	Годовой объем продаж
BrightDrop (до 3 квартала 2025 г.)	3976 автомобилей	Около 60% были связаны с тем, что покупатели воспользовались истекающими налоговыми льготами.
Rivian (до 3 квартала 2025 г.)	6809 автомобилей	Для сети доставки Amazon
Ford e-Transit (1-е полугодие 2025 г.)	4174 транспортных средств	Начальная цена на 22 400 долларов ниже, чем у BrightDrop до скидок.
Политика США в отношении электромобилей	7 500–40 000 долларов США	Налоговый вычет заканчивается 30 сентября 2025 года: для физических лиц — 7500 долларов США, для предприятий — 40 000 долларов США.

Безопасность и вспомогательные технологии

В доступном источнике не упоминаются расширенные функции помощи водителю, рейтинги безопасности или такие технологии, как адаптивный круиз-контроль (ACC) Stop & Go. Поэтому в статье не приводятся рейтинги ADAS или NCAP для BrightDrop 400/600.

Конкурентное ценообразование и позиционирование

Помимо политического шока, разница в цене также работает против BrightDrop. Ford e-Transit стартовал с колоссальной цены в 22 400 долларов ниже, чем BrightDrop, до того как GM была вынуждена снизить цены, в то время как конкурент Rivian продолжает расширять свой парк для Amazon. С падением прибыли становится всё сложнее достичь цели сокращения выбросов и инвестиций в аккумуляторную инфраструктуру, поскольку спрос ещё не достиг взрывного роста.

Заключение: уроки для эпохи «излишней самоуверенности»

Крах BrightDrop — яркий пример периода «излишней самоуверенности» в сфере электрификации, когда компании считали, что потребители будут платить высокие цены за всё. В реальности же высокая стоимость аккумуляторов, высокие цены и зависимость от налоговых льгот привели к крайне нестабильному спросу.

Преимущество

• Смелая попытка GM перейти к эре электрификации.
• Быстро развернуть производство в CAMI, продемонстрировав стратегическую решимость.

Предел

• Сохраняется низкий уровень продаж; производство остановлено с мая 2025 года и не восстанавливается, как ожидалось.
• Сильная зависимость от налоговых льгот; спрос резко упадет после 30 сентября 2025 года.
• Конкурентное давление очевидно: у Rivian и Ford e-Transit показатели продаж лучше; начальная цена e-Transit на 22 400 долларов ниже.

Тем не менее, BrightDrop «заслуживает того, чтобы его запомнили как попытку» в рамках программы электрификации GM. Кто знает, может быть, в «пост-Ultium-эпоху» компания найдёт более практичный, гибкий и, что самое главное, доступный путь.

Ссылки

Рекламная реклама

Источник: https://baonghean.vn/brightdrop-400600-danh-gia-va-hoi-ket-duoi-tay-gm-10308695.html