Крупный план самого дорогого в мире авианосца ВМС США.

Готов к эксплуатации после десятилетия производства

Новейший авианосец ВМС США, USS Gerald R. Ford (CVN 78), выйдет в море в начале мая, впервые совершив поход с полным составом авиакрыла и кораблей сопровождения в составе полноценной авианосной ударной группы. Это важный этап после многих лет проблем, которые задержали постройку корабля и значительно увеличили стоимость его производства.

Авианосец USS Gerald R. Ford в Атлантическом океане 19 марта. Фото: Business Insider

Авианосец USS Gerald Ford «полностью перешел в состояние боеготового корабля», заявил капитан Брайан Меткалф, руководитель программы авианосцев класса Gerald Ford, на выставке «Море, воздух, космос» в Национальной гавани, штат Мэриленд, 4 апреля.

Авианосец «Джеральд Форд» завершил «предварительное развёртывание» осенью 2022 года и с тех пор провёл «весьма успешные» учения с авианосцами и другими флотами НАТО. Ранее в этом месяце «Джеральд Форд» провёл совместные учения, которые, по словам Меткалфа, стали «выпускными учениями перед официальным развёртыванием корабля».

Учения под названием COMPTUEX — это «несколько недель совместной работы с ВВС и кораблями, с которыми будет развёрнут USS Gerald Ford. ВМС США официально введут USS Gerald Ford в строй в первую неделю мая», — сказал Меткалф, добавив, что развёртывание продлится не менее шести месяцев.

Точный маршрут авианосной ударной группы USS Gerald Ford пока неизвестен. Однако, по словам лейтенант-коммандера Кристи Джонсон, заместителя директора по связям с общественностью 2-го флота ВМС США, завершение программы COMPTUEX означает, что корабль «готов оказывать поддержку союзникам и партнёрам США в любой точке мира » для выполнения любых задач, включая обеспечение морской безопасности.

Корабль современный и дорогой.

USS Gerald Ford — первый авианосец нового класса с тех пор, как в 1975 году в эксплуатацию ввели USS Nimitz. Программа строительства этого класса атомных авианосцев растянулась на десятилетие из-за ряда проблем с новыми технологиями, которые стали причиной многолетних задержек и увеличили стоимость на несколько миллиардов долларов по сравнению с первоначальной сметой.

Среди наиболее тревожных новых технологий на авианосцах класса «Джеральд Форд» можно назвать «Электромагнитную систему запуска самолетов (EMALS)», усовершенствованное аэрофинишное устройство (AAG) и усовершенствованный подъемник вооружения (AWE) — все они, как предполагается, будут быстрее и эффективнее аналогичных систем на старых авианосцах.

Сложный процесс интеграции этих новых технологий стал причиной публичных дебатов среди судостроителей, представителей ВМС, законодателей и даже бывшего президента Дональда Трампа, который часто критиковал новый дизайн и оборудование авианосца класса «Джеральд Форд».

Летчики инструктируют пилота F/A-18E на борту авианосца «Джеральд Р. Форд». Фото: Business Insider

Адмирал Майкл Гилдей, начальник военно-морских операций, также признал в 2021 году, что внедрение 23 новых технологий на авианосце USS Gerald Ford привело к задержкам и увеличило стоимость корабля на 13 миллиардов долларов.

Однако полковник Брайан Меткалф, директор программы строительства авианосцев класса «Джеральд Форд», заявил, что электромагнитная система запуска самолетов и современное оборудование для остановки самолетов «работают хорошо» и «становятся все более надежными» после запуска и эвакуации 14 000 самолетов.

«На бумаге боевые системы авианосца «Джеральд Форд» вполне на высоте», — заявил капитан Меткалф. «Корабль получил все необходимые сертификаты для выхода в море, и я абсолютно уверен, что авианосец и его ударная группа смогут защитить себя».

Конечно, любую оценку USS Gerald Ford придётся дождаться результатов реальных боевых действий. Но теоретически, по сравнению со своими предшественниками класса «Нимиц», новый корабль ВМС США стоимостью 13 миллиардов долларов превосходит их по многим параметрам.

Благодаря высочайшему уровню автоматизации, кораблям класса «Джеральд Форд» требуется всего около 4300 человек персонала, из которых 2600 — члены экипажа, что значительно меньше 5000 человек персонала кораблей класса «Нимиц».

Новый реактор Bechtel A1B для авианосцев класса «Джеральд Форд» компактнее и проще, но при этом значительно мощнее реактора A4W авианосца класса «Нимиц». Два ядерных реактора, установленных на каждом авианосце класса «Джеральд Форд», будут обеспечивать как минимум на 25% большую электрическую мощность, чем 550 МВт двух реакторов A4W авианосца класса «Нимиц». Дополнительная мощность позволит кораблю использовать электромагнитную броню и лазерные пушки.

Электромагнитная система запуска самолётов (EMALS), установленная на авианосце USS Gerald Ford, имеет важное преимущество перед паровыми катапультами: она разгоняет самолёты более плавно, создавая меньшую нагрузку на планёр. Кроме того, EMALS легче, дешевле и требует меньшего обслуживания, а также может запускать как более тяжёлые, так и лёгкие самолёты, чем паровые системы. Кроме того, она снижает потребность корабля в пресной воде, тем самым уменьшая потребность в энергоёмком опреснении.

Усовершенствованный аэрофинишер (AAG) авианосца USS Gerald Ford заменит гидравлический аэрофинишер MK-7, который в настоящее время используется на десяти авианосцах класса «Нимиц». AAG разработан для различных летательных аппаратов, включая беспилотные летательные аппараты, обеспечивая более эффективное управление тормозным усилием при одновременном снижении численности персонала и затрат на техническое обслуживание.

Между тем, перемещение оружия из мест хранения и сборки на борта самолётов на лётной палубе авианосца «Джеральд Форд» будет оптимизировано и ускорено благодаря мощным подъёмникам оружия с линейными двигателями. Эти подъёмники расположены таким образом, что оружию не придётся пересекать зоны движения самолётов, что сводит к минимуму транспортные конфликты и позволяет перевооружать самолёты «за минуты, а не за часы», как раньше.

Более крупный и сильный флот

На авианосцах типа «Джеральд Форд» командный центр расположен выше на полётной палубе, чем на авианосцах типа «Нимиц», что освобождает пространство для размещения большего количества самолётов. По данным ВМС, эти изменения, наряду с новыми технологиями, установленными на корабле, позволят увеличить частоту вылетов на 30% по сравнению с авианосцами типа «Нимиц».

Мощная авиационная эскадрилья на борту авианосца «Джеральд Р. Форд». Фото: Business Insider

Благодаря новой конструкции корабли типа «Джеральд Форд» способны нести мощное авиакрыло. В базовой конфигурации каждый авианосец типа «Джеральд Форд» будет иметь две эскадрильи по 10–12 самолётов F-35C, две эскадрильи по 10–12 самолётов F/A-18E/F «Супер Хорнет», пять самолётов радиоэлектронной борьбы EA-18G «Гроулер», четыре самолёта дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2D «Хоукай» и два палубных транспортных самолёта C-2 «Грейхаунд» или два конвертоплана V-22 «Оспри».

Кроме того, корабль будет нести восемь многоцелевых вертолётов MH-60S Seahawk и разведывательно-дозаправочные беспилотники MQ-25 Stingray. Эти новые беспилотники могут летать вместе с истребителями F-35 или A-18E/F Super Hornet для дозаправки и разведывательных задач, что почти удваивает радиус действия истребителей.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АВИАНОСЦА USS GERALD FORD (CVN-78)

Размер	333 м в длину, 78 м в ширину, 76 м в высоту
Полезная нагрузка	100 тыс. тонн (полная загрузка)
Двигатель	2 ядерных реактора Bechtel A1B
Максимальная скорость	30 узлов (56 км/ч)
Резерв поездки	Неограниченно (в зависимости от перевозимой еды)
Человеческие ресурсы	4297 человек (экипаж: 2600)
Радар/датчик	Система ПВО «Иджис» с активной фазированной антенной решеткой AN/SPY-4 S-диапазона. РЛС поиска воздушных и надводных целей, РЛС управления огнем, средства радиоэлектронной борьбы, тепловые ловушки, противолодочные гидролокаторы... 16 зенитных ракет средней дальности RIM-162 ESSM.
Оружие	16 зенитных ракет средней дальности RIM-162 ESSM 42 зенитные ракеты малой дальности RIM-116 3 двухпушечные системы Phalanx CIWS для перехвата на очень близких дистанциях 4 x 25-мм пушки Mk 38 4 12,7-мм пулемета Лазерная пушка и электромагнитная пушка (опционально)
Способность транспортный самолет	90 самолетов, включая истребители F/A-18E/F Super Hornet, F-35C; самолеты радиоэлектронной борьбы EA-18G Growler; транспортные самолеты C-2 Greyhound; самолеты дальнего радиолокационного обнаружения и управления E-2 Hawkeye; вертолеты SH-60 Seahawk, V-22 Osprey и многие типы БПЛА

Источник: https://www.congluan.vn/can-canh-tau-san-bay-dat-nhat-the-gioi-cua-hai-quan-my-post243529.html