Кан Джио изменился.

Появление масштабных строительных площадок стремительно меняет темп жизни в Кан Гио. Ожидается, что этот район также станет новым центром роста для Хошимина.

ZNews•30/05/2026

Более года назад, когда люди и туристы посещали Кан Хио, они неизменно сталкивались с пустынными дорогами, немногочисленными магазинами и ограниченным выбором жилья. Но сейчас ситуация кардинально изменилась.

В часы пик на многих дорогах возникают локальные пробки, поскольку тысячи рабочих и инженеров покидают свои смены на крупных строительных площадках. Паром Бинькхань – практически единственное сообщение между центром Хошимина и Кангио – также часто переполнен людьми и транспортом, направляющимися в этот район.

Эти изменения отчасти отражают стремительную трансформацию Can Gio за последний год.

Спустя чуть больше года Кан Джио стал неузнаваемым.

Фактически, на протяжении многих лет Кан Джио оставался в значительной степени вне зоны развития Хошимина из-за своей географической удаленности и ограниченной инфраструктуры. Зависимость от парома Бинь Кхань приводила к длительным поездкам, логистическим трудностям и значительно ограничивала возможности привлечения инвестиций. Однако за последний год или около того этот район вступил в беспрецедентный период стремительной трансформации.

Самый значительный поворотный момент наступил с появлением корпорации Vingroup в проекте по созданию городской зоны на мелиорированных землях в Кан-Джо, известной в коммерческом плане как Vinhomes Green Paradise. Это масштабный мега-городской комплекс площадью 2870 гектаров, строительство которого началось в апреле прошлого года.

Когда проект только начинался, многие скептически относились к возможности реализации масштабного проекта городского развития на мелиорированных землях в Кан-Хио. Однако, спустя чуть более года, строительная площадка постепенно приобрела законченный вид, многие участки уже выровнены. На этой огромной строительной площадке теперь регулярно работают тысячи рабочих.

По словам г-на Нгуен Дык Хоа, агента по недвижимости, специализирующегося на рынке Кан Гио, приток рабочих и инженеров в этот проект, в сочетании с относительно высокими доходами, привел к быстрым изменениям на местном рынке услуг.

«Раньше в этом районе было мало предприятий сферы услуг и ресторанов. Но по мере резкого увеличения числа людей, прибывающих сюда, возрос и спрос на жилье и товары первой необходимости, что вынудило рынок измениться, чтобы удовлетворить этот спрос», — сказал он.

Кан Джио, фото 1

Дорога Tắc Xuất соединяет морской паром Cần Giờ - Vung Tàu, проходит через существующие жилые районы и направляется прямо в освоенную городскую территорию Cần Giờ. Фото: Куон Дань.

По словам г-на Хоа, в последнее время резко возрос спрос на аренду помещений на главных улицах, таких как Дуен Хай и Тхань Тхой. Сейчас свободный земельный участок площадью около 200 м2 можно арендовать примерно за 15 миллионов донгов в месяц, тогда как раньше об этом почти никто не спрашивал.

Активизировался не только рынок коммерческой недвижимости, но и рынок арендного жилья. Многие инвесторы арендуют землю для строительства арендных объектов, а землевладельцы сами инвестируют в жилые комплексы, а затем сдают их в аренду другим лицам для управления, получая таким образом стабильный доход.

В частности, дороги Тхань Тхой и Так Сюат – два основных подъездных пути к проекту Vingroup – становятся популярными местами с высоким спросом на аренду жилья и размещение. Район Гионг Ао, в частности, считается подходящим для строительства пансионатов для работающих граждан.

«В настоящее время комната площадью около 15 квадратных метров с кондиционером сдается в аренду за 3-4 миллиона донгов в месяц», — добавил он.

По словам г-на Хоа, выгоду получают не только крупные предприятия; многие мелкие предприятия, такие как продажа завтраков, кофе с тележек или продуктовые ларьки, обслуживающие рабочих, также начинают приносить значительный доход местному населению.

Оживлённая инфраструктура

Наряду с бурным развитием рынка услуг, ускоряется также реализация ряда инфраструктурных проектов, соединяющих Кан Гио с центром Хошимина.

В начале этого года состоялась официальная церемония закладки первого камня в рамках проекта строительства моста Кан Гио. Общая длина моста составляет приблизительно 6,3 км, он пересекает реку Соай Рап и соединяет Кан Гио с Ня Бе. Проект включает в себя главный мост длиной около 3 км, а также систему меньших мостов и подъездных дорог, рассчитанных на 6 полос движения и максимальную скорость 80 км/ч.

Согласно плану, после его завершения примерно через три года время в пути из центра Хошимина в Кан Гио сократится до 45-60 минут. Это считается важным поворотным моментом для развития транспортной инфраструктуры, морской экономики , логистики и туризма в регионе.

Помимо моста Кан Гио, продвигается множество других крупномасштабных проектов, таких как линия метро Бен Тхань - Кан Гио, проект морской дороги Кан Гио - Вунг Тау и план расширения дороги Рунг Сак.

В настоящее время большинство проектов все еще находятся на стадии подготовки или начальной реализации, поэтому они еще не оказали существенного влияния на транспортную ситуацию. Однако, если эта инфраструктурная система будет внедрена в срок, она откроет совершенно новые возможности для развития Кан-Джо в ближайшие годы.

Кан Джио, брат 2

Инфраструктура связи в Кан Гио. Графика: Фан Нхат.

Эти инфраструктурные проекты не только удовлетворяют транспортные потребности населения, но и призваны обеспечить функционирование будущего международного перевалочного порта Кан Гио. Мегапорт стоимостью 5 миллиардов долларов рассчитан на пропускную способность до 17 миллионов TEU. В этом случае проект сможет приносить доход в размере 34 000–40 000 миллиардов VND в год, создавая при этом 6 000–8 000 прямых и десятки тысяч косвенных рабочих мест.

По мнению экономиста доктора Динь Тхе Хиена, благодаря своей ориентации на развитие морских портов, логистики, туризма и городских территорий, Кан Гио может стать одним из новых двигателей роста Хошимина.

По его словам, помимо преимуществ в плане морских портов, этот регион также обладает потенциалом для развития экотуризма и привлечения высококвалифицированной рабочей силы благодаря своей обширной территории и уникальному прибрежному ландшафту.

Фактически, в плане развития Хошимина Кан Гио определен как новый полюс роста, особенно в сфере туризма и морской экономики.

В рамках подготовки к этому этапу развития, как заявила г-жа Во Тхи Дьем Фуонг, заместитель председателя Народного комитета коммуны Кан Гио, в регионе одновременно реализуется множество комплексов решений, касающихся инфраструктуры, градостроительных моделей и человеческих ресурсов.

По ее словам, в этот район уже инвестировано множество масштабных проектов, что заложило основу для превращения Кан-Хио из места отдыха для туристов по выходным в круглогодичную зону развития сферы услуг и туризма.

Одновременно с этим коммуна Кан Джио также реализует план развития в район по образцу прибрежной экологической городской зоны Хошимина. По словам местных руководителей, это не только административные изменения, но и связано с необходимостью модернизации городского управления, административной реформы и цифровой трансформации.

Помимо развития инфраструктуры и градостроительных моделей, регион также ориентирует свою экономическую структуру на торговлю, сферу услуг и морской экотуризм, уделяя особое внимание подготовке кадров для удовлетворения потребностей развития в предстоящий период.

Источник: https://znews.vn/can-gio-da-khac-post1654907.html