Для ликвидации 18 автомобильно-железнодорожных пересечений потребуется более 8,37 триллионов донгов.

Проектное управление № 2 предложило заимствовать у Всемирного банка более 8,37 триллионов донгов для ликвидации 18 железнодорожных переездов по всей стране с целью полного решения проблемы пробок и аварий на дорогах, охватывающей территорию с севера на юг.

Báo Tiền Phong•04/05/2026

Недавно Совет по управлению проектом № 2 направил в Министерство строительства документ с просьбой рассмотреть и оценить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта многоуровневой транспортной развязки между автомобильной и железной дорогами. Ранее министр строительства принял решение поручить Совету по управлению проектом № 2 роль инвестора на этапе подготовки этого отчета, потребовав его завершения в этом году, обеспечения качества, прогресса и максимального использования результатов предыдущих исследований.

На основе предложения консультанта и фактических потребностей в транспорте 18 железнодорожных переездов на трех ключевых железнодорожных линиях – Ханой – Хошимин, Йенвьен – Лаокай и Ханой – Донгданг (охватывающих девять провинций и городов) – будут модернизированы в многоуровневые транспортные развязки.

Общий предполагаемый объем инвестиций в проект составляет более 8 370 миллиардов донгов. Из этой суммы более 4 830 миллиардов донгов будут заимствованы Всемирным банком у Международного банка реконструкции и развития (МБРР) для покрытия расходов на строительство, оборудование, надзор и непредвиденные расходы. Почти 3 540 миллиардов донгов в качестве софинансирования будут выделены на приобретение земли, управление проектом, инвестиционное консультирование, а также различные налоги и сборы.

Совет по управлению проектом № 2 предложил Министерству строительства взять кредит у Всемирного банка на строительство 18 железнодорожных пересадочных узлов. Фото: Министерство строительства.

Что касается финансового механизма, все вышеуказанные средства (включая как кредиты Всемирного банка, так и средства софинансирования) будут на 100% выделены из государственного бюджета. В случае одобрения компетентным органом проект будет реализован поэтапно в течение 5 лет, начиная с 2026-2030 годов.

Ожидается, что после завершения этот проект повысит безопасность движения поездов, окончательно решит проблемы с заторами на дорогах при проезде поездов и значительно сократит ежегодные затраты на техническое обслуживание и эксплуатацию существующих железнодорожных переездов.

Согласно отчету Вьетнамской железнодорожной корпорации (VNR), текущая ситуация с авариями крайне сложная. Всего за четыре месяца (с 16 декабря 2025 года по 13 апреля 2026 года) по всей стране произошло 65 железнодорожных аварий, в результате которых погибли 32 человека и 30 получили ранения.

Представители Вьетнамских железных дорог (VNR) отметили, что до 50% аварий происходит на железнодорожных переездах между автомобильными и железными дорогами. Тревожно, что на долю аварий на несанкционированных переездах приходится наибольшая часть — 42%, в то время как на разрешенных переездах — всего 10%. Проведенные на местах расследования показали, что основными причинами являются невнимательность, неосторожность и несоблюдение знаков и сигналов со стороны людей.

Источник: https://tienphong.vn/can-hon-8370-ty-xoa-so-18-nut-giao-duong-bo-duong-sat-post1840444.tpo