Необходимость подключения синхронной инфраструктуры

Район реки Чыонгзянг, протекающий через район Тхангбинь, имеет большой потенциал для экономического развития. Фото: MT

Две основные пространственные оси

Согласно проекту, территория планировки имеет площадь более 12 600 га, включая коммуны Дуй Тхань, Дуй Винь, Дуй Нгиа, Дуй Хай (Дуй Сюен); Биньзянг, Биньзыонг , Биньтьыу, БиньДао, Биньминь (Тхангбинь). Север граничит с городом Хойан; Восток граничит с Восточным морем; на юге граничит с коммунами Бинь Са, Бинь Хай (Тханг Бинь); на западе граничит с коммуной Бинь Фук (Тханг Бинь) и городом Хыонг Ан (Ке Сон).

Это функциональная зона для развития услуг и туризма, связанных с городским и сельским развитием; создание предпосылки для связи развития с пространством вдоль Национальной автомагистрали 1 и западным регионом провинции и в то же время формирование базы для формирования прибрежной туристической полосы Куангнам от Дьенбана - Хойана до Тамки - Нуитхань.

Представитель консультационного подразделения, разрабатывающего проект, г-н Нгуен Хьеп Динь отметил, что пространственная структура развития территории ориентирована на развитие по модели «Две параллельные оси и один экологический зеленый пояс».

С двумя основными пространственными осями: осью «город – сфера услуг – туристическое пространство» вдоль побережья и улицы Во Чи Конг; осью «город – промышленность – экологический коридор» вдоль западного русла реки Труонгзянг. Зелёный пояс – это пространство вдоль рек Тху Бон и Труонгзянг, окружённое ландшафтом и экологическим пространством, создающее зелёную, цивилизованную и современную городскую зону.

Представитель консультационного подразделения г-н Нгуен Хьеп Динь представил проект . Фото: MT

Проект также формирует 3 зоны для содействия развитию, в том числе: зона 1 — прибрежное и речное пространство; зона 2 — зеленая зона ядра экологического коридора реки Труонгзянг и зона 3 — буферная зона (переход от городской, промышленной зоны к городской, туристической зоне).

Необходимость инвестирования в синхронную инфраструктуру

На обзорной конференции делегаты заявили, что проект должен соответствовать планам и проектам, которые были реализованы и реализуются в районе Тханг Бинь, таким как: Генеральное планирование строительства открытой экономической зоны Чулай; Планирование строительства района Тханг Бинь на период до 2030 года; Генеральное планирование городской территории Бинь Минь; в то же время создание рычагов для использования местных культурных и туристических ценностей, таких как святыня Ланг Ба Чо Дуок, рыболовный фестиваль и т. д.

Г-н Нгуен Тан Куат, председатель Комитета фронта Отечества Вьетнама коммуны Биньминь, предположил, что необходимо пересмотреть текущее положение дел с использованием электроэнергии в городских районах и спрогнозировать спрос на электроэнергию на ближайшее время; в то же время поддерживать зеленые зоны вдоль побережья, инвестировать в строительство автобусной станции Биньминь, разработать план очистки сточных вод, сбрасываемых в морскую среду; спланировать здравоохранение, школы и т. д. в соответствии с численностью населения в населенных пунктах.

Г-н Данг Ван Хунг, секретарь партийного комитета коммуны Биньзыонг, сказал, что в районе двух основных зеленых зон - экологического коридора реки Чыонгзянг - местоположение и ориентация развития проекта сосредоточены только в районе коммун Зуй Тхань и Зуй Винь (Зуй Сюйен), не говоря уже о коммунах вдоль реки Чыонгзянг, таких как Биньзыонг, Биньзянг, Бинь Дао и Бинь Чиеу (Тханг Бинь).

Делегаты конференции дали свои отзывы и завершили проект. Фото: MT

Г-н Хунг предположил, что необходимо провести обследование, оценку и включить коммуны вдоль реки Труонгзянг через Тхангбинь в зеленую зону ядра — экологический коридор реки Труонгзянг, чтобы сформировать прибрежную туристическую цепочку, соединяющуюся с зоной № 1.

Кроме того, необходимо расширить существующие транспортные маршруты, соединив их с ключевыми транспортными магистралями, такими как улица Во Чи Конг и национальное шоссе 14E, для удовлетворения потребностей развития туризма, промышленности и пассажирских перевозок. Приоритет следует отдать поэтапному инвестированию в проекты, но при этом инфраструктура и объекты первой необходимости должны быть синхронизированы для скорейшей реализации проекта.

Г-н Буй Ань Туан, начальник отдела планирования и управления (Департамент строительства), сообщил, что, согласно проекту, к 2045 году планируемая территория станет центральной городской зоной северо-востока провинции Куангнам. Она станет новым туристическим направлением Центрального региона и центром инновационных технологий в регионе, занимая лидирующие позиции в области применения высоких технологий в сельскохозяйственном производстве. Вся территория, прилегающая к рекам Чыонгзянг и Тхубон, станет городской зеленой зоной с сетью экологических парков.

«Мы расширим и разовьём больше транспортных путей и дренажных канав на востоке, чтобы облегчить торговлю и очистить сточные и дождевые воды, избегая наводнений», — сказал г-н Буй Ань Туан.

Источник: https://baoquangnam.vn/quy-hoach-chung-xay-dung-khu-vuc-ven-bien-huyen-duy-xuyen-va-huyen-thang-binh-can-ket-noi-ha-tang-dong-bo-3145306.html