Что нужно сделать, чтобы старые автомобили можно было использовать на биотопливе?

Примерно 10% старых автомобилей не будут совместимы с биоэтанолом E10. Что же произойдет с этими автомобилями, когда с 1 июня вся страна прекратит продажу обычного бензина и перейдет на биоэтанол?

Сколько транспортных средств будет непосредственно затронуто?

Согласно данным Департамента регистрации и инспекции Вьетнама и Главного статистического управления, количество личных автомобилей во Вьетнаме неуклонно росло на протяжении многих лет. Из них, по оценкам, более 70 миллионов мотоциклов, в то время как количество автомобилей колеблется в районе 6-7 миллионов. В крупных городах, таких как Ханой и Хошимин, количество мотоциклов превысило 10 миллионов в каждом, а количество автомобилей также демонстрирует двузначный рост в последние годы. С повышением уровня жизни люди также стали приобретать более совершенные мотоциклы, в основном модели с механической и автоматической коробкой передач от таких марок, как Honda, Yamaha, Suzuki и VinFast . Автомобили популярны в категориях седанов, внедорожников и хэтчбеков, конкурируя со многими отечественными и зарубежными производителями. В этом контексте, по мере перехода стран на использование биотоплива E10, ветхие, бескаркасные мотоциклы, перевозящие лед, или старые автомобили, выбрасывающие густой черный дым, являются одними из первых транспортных средств, которые могут пострадать, но это составляет очень небольшой процент.

Эксперт транспортной отрасли заявил, что если учесть общее количество бензиновых автомобилей, находящихся в настоящее время в эксплуатации, составляющее около 76-77 миллионов, то примерно 10% из них — это очень старые автомобили, использующие карбюраторы и устаревшее или изношенное топливо. Это эквивалентно примерно 7-8 миллионам автомобилей, которые могут подвергаться риску при длительном использовании бензина E10, если их не обслуживать должным образом или не модернизировать. Кроме того, если взять за основу данные за 2008 год, статистика показывает, что во Вьетнаме до сих пор эксплуатируется около 19,7 миллионов мотоциклов, произведенных до этой даты. Эта группа автомобилей в основном использует карбюраторы и старые резиновые детали, что делает их более чувствительными к этанолу. «Однако важно уточнить, что не все старые или «устаревшие» автомобили непригодны для использования бензина E10 или должны быть немедленно выведены из эксплуатации. Например, среди этих 19,7 миллионов автомобилей многие прошли замену деталей, капитальный ремонт, замену топливопроводов или все еще находятся в исправном состоянии», — добавил эксперт.

Старые, ветхие автомобили будут исключены из списка, поскольку они несовместимы с бензином E10, в то время как более новые автомобили могут использовать его в обычном режиме.

Фото: Нхат Тхинь

С точки зрения потребителя, г-н Дат Фам, давний эксперт компании по заказу такси в Хошимине, поделился: «Я долгое время использую бензин E10 для своей машины 2008 года выпуска. На самом деле, слух о том, что «бензин E10 вызывает коррозию топливной системы», — это очень устаревшая информация. Уже более…»

В течение последних двух десятилетий все крупнейшие мировые автопроизводители, от массовых до люксовых автомобилей, стандартизировали используемые материалы. Топливопроводы, насосы и резиновые уплотнения используют высокопрочные композитные материалы (такие как витон и тефлон) и антиоксидантные сплавы. В соседних странах, таких как Таиланд (где давно используются E20 и E85), Бразилия и США, бензин E10 десятилетиями является самым распространенным стандартным топливом на всех автозаправочных станциях, и при этом не было серьезных поломок двигателя.

Что делать со старым автомобилем?

По сообщениям репортеров газеты Thanh Nien, многие компании, продающие топливные присадки, используя опасения некоторых людей, начинающих переходить на бензин E10, быстро и широко рекламируют различные «специализированные решения для бензина E10», обещая более чистое сгорание, повышение октанового числа и защиту двигателя от вредного воздействия спирта. Некоторые рекламные объявления даже заманивают потребителей, рисуя пугающую картину «загрязненных водой топливных баков и отложений в двигателе», заставляя их беспокоиться и готовить деньги на покупку бутылок с растворами, которые якобы должны повысить октановое число, способствовать полному сгоранию и очистить камеру сгорания.

Автомобили моложе 20 лет могут хорошо работать на бензине E10, хотя для адаптации к нему, возможно, потребуется скорректировать ощущения от вождения.

Фото: Куанг Тхуан

Доктор Цао Дао Нам, руководитель программы автомобильной инженерии в Транспортном университете Хошимина, поделился своим опытом обслуживания мотоциклов при переходе на бензин E10, включая замену прокладок, уплотнительных колец и резиновых уплотнений, если они износились. Следует проверить следующие детали: прокладку крышки топливного бака, уплотнительное кольцо форсунки, прокладку карбюратора, диафрагму топливного насоса, уплотнения, топливопровод обратной подачи и вентиляционную трубу. Рекомендуется использовать материалы с лучшей устойчивостью к этанолу, такие как FKM/Viton, или материалы, специально указанные производителем деталей как совместимые с E10.

Эксперты по мотоциклам также подтверждают, что если стальной топливный бак покрыт ржавчиной, красным налетом, застоявшейся водой или имеет запах застоявшегося бензина, его следует разобрать для осмотра, очистить от ржавчины и заменить топливный фильтр. Если бак сильно заржавел или протекает, его следует заменить. Для классических или более старых мотоциклов можно рассмотреть возможность нанесения защитного покрытия из материала, устойчивого к этанолу, но это должно быть сделано правильно.

Г-н Нгуен Минь Донг, немецкий автомобильный эксперт, также подтвердил, что широкое использование бензина E10 не оказывает негативного влияния на работу транспортных средств. При замене традиционного минерального бензина на бензин E10 показатели мощности, эффективности работы и выбросов транспортных средств практически не изменяются. Переход на бензин E10, включая эквивалентные типы, такие как RON95, практически не влияет на производительность двигателя.

В старых автомобилях с карбюраторами автосервисы теперь могут заменить топливный поплавок и другие алюминиевые или цинковые компоненты, чувствительные к воздействию этанола. Тщательно отрегулировав карбюратор, автовладельцы могут настроить его под характеристики сгорания топлива, содержащего этанол. Однако, как и в случае с бензином, для обеспечения стабильной и длительной работы автомобиля необходимо полностью соблюдать правила технического обслуживания, рекомендованные производителем.

Фактически, для любого типа топлива производители автомобилей предоставляют конкретные рекомендации по циклам технического обслуживания. Поэтому при переходе на бензин E10 пользователям достаточно просто продолжать следовать этим рекомендациям, чтобы обеспечить качество и срок службы своих автомобилей.

Советы по уходу за автомобилем при использовании бензина E10.

Если автомобиль не используется более месяца: слейте весь бензин E10, слейте топливо из карбюратора и дайте двигателю поработать, пока он полностью не заглохнет. Храните автомобиль в сухом, хорошо проветриваемом месте. Сочетайте это с регулярным использованием обычного бензина: по возможности чередуйте его с бензином A95/A92 без этанола для «очистки» системы.

Для автомобилей, используемых ежедневно или раз в несколько дней: вы можете заправлять бак как обычно, не стоит слишком беспокоиться. Вы можете заправить его наполовину или почти до полного бака, если израсходуете весь топливо в разумные сроки.

Для автомобилей, которые используются часто: бензин E10 менее склонен впитывать влагу до такой степени, что происходит расслоение фаз. Для автомобилей, которые эксплуатируются нечасто, всего раз в 2-4 недели: заправляйте только необходимое количество топлива и избегайте длительного хранения топлива.

Для мотоциклов или автомобилей, используемых нечасто, безопасным вариантом будет заправить бак топливом в количестве, достаточном примерно на 2-4 недели. Держите бак заполненным примерно наполовину или чуть больше, и время от времени совершайте поездки, чтобы двигатель полностью прогрелся.

Если автомобиль не используется почти месяц, важно запускать/давать двигателю поработать достаточное количество времени, а не всего несколько минут. Для автомобилей, хранившихся более 1-2 месяцев: заправьте бак почти доверху и используйте стабилизатор топлива. Это относится к автомобилям с электронным впрыском топлива, относительно хорошо герметизированными топливными баками, относительно новым автомобилям или автомобилям с исправной топливной системой. Используйте стабилизатор топлива, специально предназначенный для этанола/E10. Полная сливка топлива рекомендуется для очень старых автомобилей, автомобилей с карбюратором, классических автомобилей, автомобилей, хранившихся много месяцев, или автомобилей с заржавевшими топливными баками.

Источник: https://thanhnien.vn/can-lam-gi-de-xe-cu-dung-duoc-xang-sinh-hoc-185260521194225212.htm