Необходимо срочно отремонтировать старый мост Кау Лау.

После запрета на проезд автомобилей по старому мосту Кау-Лау ресторан Bay Lep, где подают жареную говядину, опустел. Фото: VL

Пострадали коммерческие и торговые предприятия.

3 апреля было уже больше 11 утра, но в ресторане Bay Lep (район Дьенфыонг), где подают жареную телятину, всё ещё было довольно пустынно, в отличие от того места, где раньше в это время люди стекались сюда, чтобы поесть и выпить. Госпожа До Тхи Тхай, хозяйка ресторана, сидела со своими сотрудниками и чистила фиолетовый лук, чтобы убить время, изредка поглядывая на улицу в ожидании клиентов.

Г-жа Тхай рассказала, что с тех пор, как по старому мосту Кау Лау был запрещён проезд автомобилей, количество покупателей резко сократилось. «Раньше магазин продавал товары в основном прохожим и туристам , но с тех пор, как провинция запретила проезд автомобилей по старому мосту Кау Лау, автомобилистов по этой дороге больше нет. Теперь же они продают только местным жителям, но их число невелико», — сказала г-жа Тхай.

Район старого моста Кау Лау, особенно со стороны Дьен Фыонг, много лет славился своим фирменным блюдом – жареной телятиной с моста Монг. Однако исследование показывает, что после запрета движения транспорта по старому мосту Кау Лау доходы большинства ресторанов, специализирующихся на жареной телятине, упали.

Ресторан Muoi, где подают жареную телятину, пуст. Фото: VL

По словам владельца ресторана Muoi, специализирующегося на жареной говядине, с момента запрета на проезд автомобилей по мосту количество посетителей ресторана сократилось примерно на 80%, в основном потому, что туристические автобусы не принимают посетителей, поскольку те боятся развернуться. «Теперь нам придётся продержаться день-два, ожидая, пока власти отремонтируют мост и снова пустят машины, но другого выхода нет», — с грустью сказал владелец ресторана Muoi, специализирующегося на жареной говядине.

Расположенные недалеко от старого Кау Лау, рестораны Muoi и Bay Lep, специализирующиеся на жареной телятине, являются довольно известными брендами в районе моста Монг, да и по всей стране. Их хорошая репутация разносится далеко за пределы страны, поэтому многие посетители заглядывают сюда, чтобы насладиться этим фирменным блюдом, когда им выпадает возможность посетить Куангнам или проехать мимо.

5 октября 2023 года канцелярия Народного комитета провинции направила в Департамент транспорта и Департамент финансов документ, содержащий мнение председателя Народного комитета провинции Ле Чи Тханя о ремонте старого моста Кау Лау. Также было рекомендовано запретить движение автомобилей по мосту для обеспечения безопасности дорожного движения (транспортные потоки через новый мост Кау Лау были разделены).

После того, как провинция запретила проезд автомобилей по старому мосту Кау-Лау, деятельность большинства предприятий и домохозяйств вблизи моста оказалась под угрозой. Фото: VL

Запрет на проезд автомобилей по старому мосту Кау Лау затрагивает не только рестораны, специализирующиеся на жареной говядине, но и деятельность многих других производственных предприятий. Г-н Дуонг Нгок Тханг, директор компании Phuoc Kieu Casting Village Company Limited (Дьен Фыонг, Дьен Бан), рассказал, что с конца прошлого года выручка компании сократилась более чем на 50%, а произведённая продукция продаётся крайне медленно, особенно изделия ручной работы и туристические сувениры. В настоящее время более 30% ремесленников вынуждены временно приостановить работу.

Стремиться завершить ремонт моста в 2024 году.

Старый мост Кау Лау — автомобильный мост через реку Тху Бон на шоссе 1, протяженностью 841 м, построенный в период с 1965 по 1970 год. Современное состояние верхней и нижней частей моста серьезно ухудшилось.

Знак «Въезд запрещен» на старом мосту Кау-Лау. Фото: VL

Г-н Тран Нгок Тхань, заместитель директора Департамента транспорта, сообщил, что Народный комитет провинции разработал политику по ремонту старого моста Кау Лау, но из-за некоторых положений Закона о торгах строительство шло медленно, но сейчас все в основном идет гладко.

«4 апреля проект будет представлен на утверждение в Народный комитет провинции, строительство планируется начать в мае 2024 года и завершить в 2024 году», — сказал г-н Тхань.

Старый мост Кау Лау пересекает реку Тху Бон на шоссе № 1, соединяющем город Дьен Бан и район Зуйсюен, где сохранилось множество исторических памятников и уникальных ремесленных деревень. Ремонт старого моста Кау Лау не только способствует бесперебойной транспортной связи, но и развитию сферы услуг, торговли и туризма.

[ ВИДЕО ] - Необходимо быстро отремонтировать старый мост Кау Лау:

По словам г-на Тран Ука, председателя Народного комитета города Дьенбан, учитывая его расположение на исторической дороге, соединяющей древний город Хойан и храмовый комплекс Мишон, в долгосрочной перспективе провинция может изучить возможность строительства моста Кау Лау, как в качестве проекта по перевозкам людей, так и в качестве проекта по развитию туризма.

«Провинции следует рассмотреть возможность превращения старого моста Кау-Лау в туристический объект, например, в Драконий мост в Дананге. Для этого нам необходимо организовать конкурс архитектурных проектов моста, как мы сделали в марте с мостами через реку Ко-Ко.

«Департамент транспорта может организовать конкурс или дать разрешение на строительство Dien Ban, и всего за несколько сотен миллионов донгов мы получим прекрасную архитектурную идею для старого моста Кау Лау. Конечно, это всего лишь моя личная идея», — предположил г-н Ук.

Старый мост Кау-Лау необходимо срочно отремонтировать, чтобы возобновить торговлю и предпринимательскую деятельность местных домохозяйств. Фото: VL

В то же время есть надежда, что в ближайшем будущем соответствующие ведомства провинции должны будут оперативно отремонтировать и ввести в эксплуатацию старый мост Кау Лау, способствуя скорейшему возвращению деловых услуг в районе старого моста Кау Лау в нормальный режим работы.

Источник