TPO - Порт Хоанг Зьеу расположен в суперпрестижном месте, ожидается, что он прекратит работу, полная расчистка площадки состоится в начале 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, соединяющей старый центр города Хайфон с новым административным центром к северу от реки Кам.
TPO - Порт Хоанг Зьеу расположен в суперпрестижном месте, ожидается, что он прекратит работу, полная расчистка площадки состоится в начале 2025 года для строительства нового моста Нгуен Трай и городской зоны на берегах реки Кам, соединяющей старый центр города Хайфон с новым административным центром к северу от реки Кам.
 |
Порт Хоангдьеу — главный порт, ассоциирующийся с Хайфоном — портовым городом, расположенным на берегах реки Кам, построенным французами в 1874 году, и одним из трёх портов компании Hai Phong Port Joint Stock Company. Для жителей Хайфона порт Хоангдьеу считается портом Хайфона, хотя за последние годы Hai Phong Port Joint Stock Company расширила свою деятельность на многие другие районы, такие как Диньву, Латьхуен... |
    |
На момент постройки порт Хоангдьеу имел склад и синхронную систему погрузочно-разгрузочного оборудования, поэтому до конца XX века у него было мало конкурентов. Кроме того, в настоящее время порт Хоангдьеу является единственным портом в стране, имеющим железную дорогу, напрямую связанную с национальной железной дорогой (Хайфон — Ханой — Вьетнам — Лаокай). |
 |
По оценке Министерства транспорта , это порт с самой низкой стоимостью фрахта среди действующих портов Хайфона, играющий важную роль в социально-экономическом развитии региона, поскольку через этот порт проходит 52% генеральных грузов (не контейнеров) и 73% импорта региона. |
 |
Однако 150-летний порт города-порта подходит к концу. Согласно плану, порт Хоанг Зьеу должен будет передать земельные участки под развитие городского пространства, отдав приоритет коммунальным объектам, озеленению, офисным зданиям и торговле. Что касается планирования дорожного движения, мост Нгуен Трай будет построен через реку Кам параллельно ранее построенному мосту Хоанг Ван Тху. |
 |
Причиной переноса порта Хоанг Зьеу является его исключительно выгодное расположение между центром старого города Хайфон и новым административным центром, который в будущем станет городом Туйнгуен. Народный совет Хайфона официально проголосовал за одобрение инвестиционной политики на сумму более 6300 миллиардов донгов на строительство моста Нгуен Чай через реку Кам и реконструкцию прилегающей городской территории. |
 |
По данным репортёра Tien Phong , порт Хоангдьеу организует снос некоторых построек, чтобы очистить территорию в некоторых районах и передать её городу для начала строительства моста Нгуен Чаи. По оценкам, в порту Хоангдьеу имеется более 300 000 м² земли, подлежащей восстановлению. |
 |
При строительстве моста Нгуен Трай через реку Кам с габаритом 25 м, опоры 1, 2 и 3 были напрямую затронуты из-за ограничений габарита. В результате все остальные опоры порта Хоангдьеу не смогут продолжать работу в соответствии с проектной мощностью. |
 |
| Согласно отчёту акционерной компании порта Хайфон, очистка территории столкнулась с серьёзными трудностями, поскольку в порту по-прежнему имеется множество давно накопившихся товаров на четырёх складах и во многих портовых зонах. Все эти товары не прошли таможенную очистку, а их объём составляет «примерно более 5000 куб. м». |
 |
Самая длительная партия хранения была от импортно-экспортной компании Vinashin от 2008 года. Кроме того, на этих портовых складах с 2010 по 2023 год хранилась серия экскаваторов, кранов, небольших грузовиков, стальных листов, рулонной стали и более 900 других грузов. |
  |
В ответ на план рекультивации земель руководство акционерной компании порта Хайфон предложило городу разработать план по передислокации оставшихся грузов с территории порта. Одновременно с этим следует рассмотреть вопрос о выплате выходного пособия работникам, поэтапном проведении рекультивации земель, переносе причалов и выделить время на улучшение пропускной способности портов-партнёров по приёму судов и грузов при переносе порта Хоангдьеу. |
 |
Председатель Народного комитета города Хайфон Нгуен Ван Тунг согласился отложить утверждение плана поддержки безработных, чтобы предприятия могли завершить процедуры урегулирования; поручил порту Хайфон скоординировать действия с районом Нго Куен по передаче строительной площадке, особенно площадки для начала строительства; поручил Народному комитету района Нго Куен уведомить агентов, судоходные компании и грузовладельцев, имеющих накопившиеся отгрузки, о необходимости заблаговременно связаться с Hoang Dieu Port One Member Co., Ltd. для вывоза товаров и активов со складов порта. |
 |
Порт Хоанг-Дьеу расположен на реке Кам, примерно в 16 км от устья. Он был построен французами и имел 6 крупных складов, поэтому его часто называют причалом Сау-Кхо. Длина порта составляет 1717 м, общая площадь складов — 31 320 м², грузовой двор — 163 000 м², а также система вспомогательных сооружений, в основном принимающих насыпные грузы для промышленного, сельскохозяйственного и строительного производства северных провинций и городов. |
 |
В начале 2017 года город Хайфон начал строительство моста Хоанг Ван Тху, которое было открыто после двух лет строительства. Проект пересекает причалы 10 и 11 и влияет на работу причала 9. Акционерному обществу порта Хайфон пришлось временно приостановить эксплуатацию этих трёх причалов для обеспечения строительства моста Хоанг Ван Тху. |
Источник: https://tienphong.vn/cang-lau-doi-nhat-hai-phong-sap-ket-thuc-su-menh-lich-su-post1693819.tpo
Комментарий (0)