По данным Министерства строительства , расширение скоростной автомагистрали Пхап Ван — Кау Ги направлено на удовлетворение транспортных потребностей, снижение загруженности дорог, содействие социально-экономическому развитию региона и постепенное завершение планирования дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденной премьер-министром.
Скоростная автомагистраль Phap Van - Cau Gie имеет длину около 29 км, начинается на 182+300 км (перекресток Phap Van) и заканчивается на 211+256 км (перекресток Dai Xuyen) с поперечным сечением 33,5 м, включая 6 полос для автотранспортных средств. Фаза 1 начала взимать плату в октябре 2013 года, а фаза 2 начала работать с 5 июля 2019 года.
7 марта акционерная компания по инвестициям и строительству в сфере транспорта «Фыонг Тхань» направила в Министерство строительства документ с предложением расширить скоростную автомагистраль Фап Ван - Кау Ги до 10 - 12 полос по методу ГЧП.
Это предприятие отметило, что текущий объем движения по маршруту Phap Van - Cau Gie очень большой. Только в прошлом году средний объем переоборудованных легковых автомобилей в обоих направлениях составил около 85 000 переоборудованных легковых автомобилей/день и ночь, что почти вдвое превышает объем движения согласно проектной документации около 55 400 переоборудованных автомобилей/день и ночь.
 |
Министерство строительства согласилось с предложением изучить возможность расширения скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Ги до 12 полос по методу ГЧП. Фото: Лок Лиен. |
Поэтому расширение скоростной автомагистрали Пхап Ван - Кау Ги до 10 - 12 полос крайне необходимо в соответствии с планом развития дорожной сети на период 2021 - 2030 гг. с перспективой до 2050 года.
Компания также предложила три варианта расширения автомагистрали:
Вариант 1, расширение от перекрестка Phap Van до перекрестка Phu Thu. Чтобы ограничить объем расчистки земли и ограничить воздействие на жизни людей по обе стороны дороги, расширенный маршрут будет организован на виадуке, проходящем вдоль маршрута, часть виадука будет организована на полосе земли между шоссе и служебной дорогой.
Вариант 2, расширение от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Дай Сюен, соответственно расширенный маршрут будет организован по виадуку, проходящему вдоль маршрута, часть виадука будет организована на полосе земли между шоссе и подъездной дорогой.
Вариант 3, расширение от перекрестка Phap Van до перекрестка Dai Xuyen. В частности, участок от перекрестка Phap Van до перекрестка Khe Hoi, проходящий через множество жилых районов, предлагается организовать как путепровод, проходящий вдоль маршрута, чтобы ограничить объем расчистки земли и ограничить воздействие на жизнь людей по обе стороны дороги.
Комментарий (0)