Согласно Министерству строительства , расширение скоростной автомагистрали Фап Ван — Кау Гие направлено на удовлетворение транспортных потребностей, снижение транспортной загруженности, содействие социально-экономическому развитию региона и постепенное завершение плана развития дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, утвержденного премьер-министром.
Скоростная автомагистраль Фап Ван — Кау Ги имеет длину приблизительно 29 км, начиная с отметки 182+300 км (развязка Фап Ван) и заканчивая на отметке 211+256 км (развязка Дай Сюен). Ее ширина составляет 33,5 м, и она имеет 6 полос для движения автотранспорта. Сбор платы за проезд по первому этапу начался в октябре 2013 года, а второй этап стартовал 5 июля 2019 года.
7 марта инвестиционно-строительное акционерное общество «Фуонг Тхань» направило в Министерство строительства документ с предложением расширить автомагистраль Фап Ван — Кау Ги до 10-12 полос движения с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП).
Эта компания отмечает, что текущий объем перевозок по маршруту Фап Ван — Кау Ги очень высок; только за прошлый год среднее количество легковых автомобилей (эквивалентно 85 000 автомобилей в сутки в обоих направлениях) составляло приблизительно 85 000 автомобилей в сутки — почти вдвое больше проектной пропускной способности, составляющей около 55 400 автомобилей в сутки.
 |
Министерство строительства одобряет предложение о проведении исследования по расширению автомагистрали Фап Ван — Кау Ги до 12 полос с использованием метода государственно-частного партнерства (ГЧП). Фото: Лок Лиен. |
Таким образом, расширение скоростной автомагистрали Фап Ван - Кау Ги до 10-12 полос абсолютно необходимо и соответствует плану развития дорожной сети на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года.
Компания также предложила три варианта расширения автомагистрали:
Вариант 1 предполагает расширение участка от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Фу Тху. Чтобы минимизировать изъятие земель и уменьшить воздействие на жителей вдоль маршрута, расширенный участок будет расположен на эстакадном мосту, проходящем вдоль трассы, причем этот участок будет находиться на полосе земли между автомагистралью и подъездной дорогой.
Вариант 2 предполагает расширение дороги от развязки Фап Ван до развязки Дай Сюен. В рамках этого варианта расширенный участок дороги будет расположен на эстакадном мосту, проходящем вдоль трассы, причем эстакадный участок будет находиться на полосе земли между автомагистралью и подъездной дорогой.
Вариант 3 предполагает расширение дороги от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Дай Сюен. В частности, участок от перекрестка Пхап Ван до перекрестка Кхе Хой, проходящий через множество жилых районов, предлагается построить в виде эстакады, чтобы минимизировать изъятие земель и уменьшить воздействие на жизнь людей, проживающих вдоль дороги.
Комментарий (0)