В частности, проект водохранилища Йен Нгиа 2 (коммуна Ан Кхань, Ханой ) завершает свою заключительную стадию и готов к передаче и вводу в эксплуатацию, способствуя увеличению емкости водохранилища, улучшению экологического ландшафта и снижению риска наводнений в этом районе.
Строительство продвигается быстрыми темпами, днем и ночью, даже в праздничные дни и во время Тет (вьетнамского Нового года).
Озеро Йен Нгиа 2 обрело свой обширный берег и полноценную систему водозабора и водоотвода. Озеро окружено бетонными насыпями, системами освещения и дорогами, создавая живописный ландшафт. Это результат более чем четырехмесячной непрерывной работы подразделений, участвовавших в проекте. В условиях большого объема работ и быстрого темпа подрядчик, Инвестиционная компания по развитию инфраструктуры при Строительной корпорации Лунг Ло ( Министерство национальной обороны ), мобилизовал большое количество техники и оборудования, организовав строительство в три смены.
![]() |
| В срочном порядке ведется строительство водохранилища Йен Нгиа 2 (Ханой). Фото: Хоанг Чун |
По словам товарища Фам Дуй Кхоя, руководителя проекта по строительству водохранилища Йен Нгиа 2, компании Infrastructure Development Investment Company, в пиковый период на строительной площадке работало более 20 крупногабаритных экскаваторов и 130 грузовиков, совершавших 500-600 рейсов в сутки, занимаясь как выемкой грунта, так и его транспортировкой. Общий объем выкопанного и транспортированного грунта составил приблизительно 270 000 м³ . «В пиковый период на строительной площадке было мобилизовано более 100 рабочих. Среди них были сложные работы, такие как строительство водопропускных труб для сбора и отвода воды. Для предотвращения стока воды нам приходилось использовать систему забивки свай; иногда сваи деформировались из-за конфликтов с нижележащей инфраструктурой», — рассказал товарищ Фам Дуй Кхой.
В рамках этого проекта подразделение исследовало и применило новые технологии, в первую очередь, фибробетон, использованный для строительства насыпи вокруг озера. В проекте было использовано более 500 бетонных элементов, каждый весом 5 тонн. Эта технология помогла уложиться в сжатые сроки строительства и обеспечила стабильность и прочность конструкции.
Товарищ Тринь Ван Та, заместитель директора Инвестиционной компании по развитию инфраструктуры, непосредственно курирующий строительную площадку, рассказал, что, получив задание на строительство, подразделение установило очень жесткий график. Первоначально планировалось завершить проект за год, но позже этот срок был сокращен до чуть более четырех месяцев. «Подразделение приложило огромные усилия, несмотря на солнце и дождь, работая в три смены и четырьмя бригадами непрерывно, чтобы выполнить большой объем работы. Самой сложной частью была транспортировка грунта, потому что дорога к строительной площадке однополосная, с интенсивным движением, и в дождливые дни она часто бывает грязной. Место захоронения отходов находится почти в 40 км от строительной площадки, и внезапные колебания цен на бензин и нефть напрямую влияют на работу подразделения», — пояснил товарищ Тринь Ван Та.
Подполковник Нгуен Мань Куонг, директор Инвестиционной компании по развитию инфраструктуры, рассказал, что помимо проекта водохранилища Йен Нгиа 2, подразделение реализовало множество проектов, связанных с дренажной и ирригационной инфраструктурой, таких как водохранилище Винь Тхань (Донг Ань, Ханой) и дренажный канал Фунг Кса-Ди Нау (Тхач Тхат, Ханой). Все эти проекты требуют срочного выполнения. Благодаря накопленному опыту и возможностям, преодолению многочисленных трудностей, строительный персонал подразделения работает днем и ночью, в праздничные дни и во время Тет (Лунного Нового года), без выходных, стремясь завершить задачу, уложиться в сроки и обеспечить качество строительства.
Активно реализовывать проекты по устранению проблемы затопления.
Ожидается, что водохранилище Йен Нгиа 2 будет введено в эксплуатацию 30 июня, что позволит постепенно завершить создание системы водохранилищ в соответствии с планом водоотведения, поддерживая регулирование уровня воды и смягчая последствия наводнений, происходящих каждый раз, когда идут дожди в районе, окружающем проект. Это первый проект, завершенный досрочно, среди семи экстренных строительных проектов по борьбе с городскими наводнениями в Ханое, находящихся в ведении Управления по инвестициям в инфраструктуру и сельское хозяйство города Ханоя. Помимо этого проекта, в настоящее время в Ханое реализуется множество других проектов по борьбе с наводнениями. Городской комитет партии и Народный комитет Ханоя определили городские наводнения как одну из пяти основных проблем, требующих как срочных, так и долгосрочных решений. Ускорение завершения проектов по борьбе с наводнениями является одной из приоритетных задач города, направленных на обеспечение их скорейшего завершения и удовлетворение потребностей в водоотведении в сезон дождей 2026 года.
В настоящее время активно реализуется проект по инвестированию и строительству локальных мер по борьбе с наводнениями в нескольких точках центра города, порученный Народным комитетом Ханоя и Департаментом строительства Ханоя Центру управления технической инфраструктурой города Ханоя в качестве инвестора. Проект начался в марте 2026 года. Подрядчики мобилизуют рабочую силу, технику и оборудование для одновременного выполнения строительных работ по 22 пунктам, включая: модернизацию насосных станций на 6 озерах (Тхиен Куанг, Бай Мау, Ба Мау, Линь Куанг, Ван Чуонг, Чунг Ту) и строительство 16 точек вдоль улиц в центре города (вдоль улиц Ли Тай То, Ле Фунг Хьеу, Ле Лай, Фан Чу Тринь, Ли Тхыонг Киет, Чанг Тьен, Чан Нгуен Хан, Чан Нхан Тонг, Куанг Чунг, Куан Су и Нгуен Трай). Продолжительность проекта составляет 150 дней, и по состоянию на 15 июня выполнено 105 дней. Установленное рабочее время — с 22:00 предыдущего дня до 5:00 следующего дня. После каждой ночи строительных работ, до 7:00 утра, бригады должны завершить уборку и мойку дорог, чтобы обеспечить нормальное движение транспорта.
Подразделения, проявляя высокую решимость, стремятся завершить строительство проекта в срок, обеспечивая качество работ, безопасность дорожного движения, минимизируя воздействие на жизнь людей, достигая поставленных целей и требований, и, в особенности, внося свой вклад в усилия города по борьбе с наводнениями.
Источник: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/cap-bach-hoan-thanh-cac-du-an-chong-ngap-1045905










