Указания руководства правительства по проекту высокоскоростной железной дороги Север-Юг

Министерству транспорта было поручено разъяснить некоторые положения Проекта инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, включая оценку эффективности между проектными скоростями, источниками капитала и фазами инвестирования.

Иллюстрация фото.

Правительственная канцелярия только что опубликовала Уведомление № 246/TB – VPCP о заключении заместителя премьер-министра Чан Хонг Ха на совещании по проекту инвестиционной политики для высокоскоростной железной дороги по оси Север-Юг, состоявшемся 22 мая.

В Уведомлении № 246 заместитель премьер-министра оценил, что проект по инвестициям в высокоскоростную железную дорогу по оси Север-Юг имеет особое значение для социально -экономического развития за счет снижения затрат на логистику, повышения конкурентоспособности, увеличения экономической эффективности, создания сопутствующих эффектов для городского развития, индустриализации, модернизации и содействия развитию туризма...

Заместитель премьер-министра Чан Хонг Ха высоко оценил работу Министерства транспорта за оперативное, серьёзное и внимательное отношение к мнениям министерств, отраслевых ведомств, международных организаций, экспертов, учёных, профессиональных общественных организаций, а также к указаниям Постоянного комитета Правительства и руководства Правительства. В то же время Министерство провело исследование международного опыта для тщательной и всесторонней разработки и завершения Проекта, строго следуя Заключению Политбюро № 49-KL/TW от 28 февраля 2023 года, Постановлениям Центрального Комитета партии и Постановлению Национального собрания № 103/2023/QH15 от 9 ноября 2023 года, в целом отвечая требованиям, предъявляемым к представлению на рассмотрение компетентных органов.

Для обеспечения качества, осуществимости, практической и научной обоснованности проекта и достижения высокого уровня консенсуса при представлении его на рассмотрение и принятие решений компетентным органам вице-премьер поручил Министерству транспорта продолжить рассмотрение, усвоение и всестороннее разъяснение материалов, представляющих интерес для министерств, ведомств, местных администраций, международных организаций, экспертов, учёных, общественности, а также выполнение поручений вице-премьера, данных на совещании. В частности, в отношении выбора проектной скорости вице-премьер отметил необходимость дальнейшего анализа, оценки и уточнения сравнительных преимуществ высокоскоростных железных дорог по сравнению с другими видами транспорта, такими как: авиация, скоростные автомагистрали, существующие железнодорожные пути, морской транспорт, внутренние водные пути и т. д.

Основное внимание уделено оценке экономической эффективности при проектных скоростях (250 км/ч для пассажирских и грузовых перевозок; 350 км/ч для пассажирских перевозок; 350 км/ч для пассажирских и грузовых перевозок при необходимости) с учетом схемы организации движения поездов, организации межстанционного расстояния, использования подвижного состава (локомотивов, вагонов) и тарифной политики.

Что касается источников капитала и этапов инвестирования, Министерству транспорта необходимо прояснить эффективность инвестиционного плана для всего маршрута в сравнении с инвестициями на каждом участке, как указано в Заключении № 49-KL/TW; инвестиционный этап по годам, осуществимость, структура капитала и план мобилизации капитала (государственный инвестиционный капитал, кредиты ОПР, гарантии выпуска государственных облигаций, социализация инвестиций, мобилизация земельных ресурсов путем использования земельных фондов для городского развития в рамках модели TOD...), влияние на государственный долг и макроэкономику по годам; план развития человеческих ресурсов и железнодорожной отрасли; бизнес-план, использование и возврат капитальных вложений в транспортные средства предприятий...

Что касается выбора станций и вариантов железнодорожного сообщения с центром Ханоя и Хошимина, Министерство транспорта разъясняет роль, технические требования, соответствие соответствующему планированию, мнения населенных пунктов и целесообразность обустройства узловой станции (станции высокоскоростной железной дороги Север-Юг) в городе Хошимин и Хошимине для обеспечения достаточных условий для развития в современную станцию-депо, отвечающую требованиям по масштабу, площади и исследованиям по совместному использованию станций-депо для городских железнодорожных линий.

Министерство транспорта продолжает сотрудничать с Ханоем и Хошимином в процессе завершения проекта, представляя доклады премьер-министру для рассмотрения и принятия решения, в рамках которого необходимо обеспечить интеграцию городских железнодорожных линий и планов пассажирского транспорта в центральную зону, обслуживая население и развитие двух городов наиболее эффективно, безопасно и удобно.

Что касается существующих железнодорожных станций в центральных районах Ханоя и Хошимина, то они должны быть спланированы таким образом, чтобы развивать городское железнодорожное движение, сохранять и беречь архитектурные сооружения, а не перестраиваться или переоборудоваться для других функций.

Для остальных станций Минтранс продолжает дополнять, анализировать и более четко разъяснять аргументы и критерии определения местоположения станций (соответствие расписанию движения поездов, уровням скоростей и типам транспортных средств); при этом важно прояснить взаимосвязь местоположения станций с градостроительной схемой модели TOD и механизмом компенсации за расчистку и землепользование населенных пунктов с железнодорожными станциями.

«Министерству транспорта поручено в срочном порядке завершить подготовку досье и представить его в Постоянную комиссию правительства до 31 мая 2024 года; Аппарату правительства поручено доложить премьер-министру о проведении заседания Постоянной комиссии правительства для дачи заключений по содержанию проекта в качестве основы для реализации последующих шагов», — заявил вице-премьер.

Бао Нху

Source: https://baodautu.vn/chi-dao-cua-lanh-dao-chinh-phu-ve-de-an-duong-sat-toc-do-cao-bac---nam-d216347.html