Конфликт на Ближнем Востоке нанес очередной удар по туристической индустрии Камбоджи.

Эскалация конфликта на Ближнем Востоке создает серьезные проблемы для авиасообщения с Камбоджей, угрожая ежемесячной потерей почти 52 000 пассажиров.

Туристы прогуливаются с гидом возле Королевского дворца в Пномпене, Камбоджа, в 2020 году. Фото: Reuters .

Военная напряженность на Ближнем Востоке привела к закрытию или изменению операций во многих ключевых воздушных пространствах и аэропортах региона, и, как следствие, Камбоджа ощущает на себе последствия этих сбоев в транспортном сообщении.

Государственное управление гражданской авиации Камбоджи (SSCA) сообщает, что каждую неделю около 12 960 пассажиров совершают транзитные рейсы в/из Камбоджи через авиационные узлы стран Персидского залива. Если конфликт продолжится, это число, эквивалентное почти 52 000 пассажиров в месяц, может сократиться, сообщает Kiripost.

Транзитные узлы, такие как Доха, Дубай и Абу-Даби, служат ключевыми воротами, соединяющими Камбоджу с Европой, Северной Америкой и Африкой. Авиакомпании, такие как Qatar Airways, Emirates и Etihad Airways, играют важнейшую роль в обеспечении связи с западными рынками.

Однако временное закрытие воздушного пространства, корректировка траекторий полетов и рост цен на топливо, а также страхование от военных рисков, приводят к сбоям в выполнении более 50 рейсов в неделю, связанных с Ближним Востоком.

По словам представителя SSCA Сина Чансерейвуты, в настоящее время Камбоджа обслуживает 54 рейса в неделю, связанных с Ближним Востоком, из которых 48 проходят через международный аэропорт Течо и 6 — через международный аэропорт Сиемреап-Ангкор. Однако он подтвердил, что авиационная система и воздушное пространство Камбоджи остаются работоспособными и безопасными, не затронутыми какими-либо проблемами безопасности. Текущие корректировки носят превентивный характер и обусловлены внешними факторами.

Самолет припаркован в терминале 3 международного аэропорта Дубая после авиаударов США и Израиля по Ирану 2 марта. Фото: Reuters.

С точки зрения туристической индустрии, последствия уже начинают проявляться. Чхай Сивлин, президент Камбоджийской ассоциации туристических агентов (CATA), утверждает, что страна столкнулась с «двойным кризисом», поскольку она одновременно испытывает трудности из-за перебоев в транспортном сообщении и психологически страдает от глобальных новостей, которые привели западных туристов к неверному представлению о стабильности азиатского региона.

По его словам, за последние 48 часов в регионе было отменено более 3400 рейсов. Хотя точной статистики по количеству отмененных рейсов в Камбоджу нет, туристические агентства сообщают о волне отмен бронирований отелей и экскурсий в Сиемреапе и Пномпене, поскольку европейские туристы сталкиваются с блокировкой своих транзитных маршрутов.

Однако не все сегменты затронуты в равной степени. Катоэу Мохаммад Носсри, председатель Рабочей группы по развитию туризма, дружественного мусульманам, при Министерстве туризма, заявил, что количество туристов из Ирана в Камбоджу и без того невелико, а прямых рейсов нет.

Несмотря на стратегию Камбоджи по развитию этого сегмента, мусульманский туристический рынок Ближнего Востока по-прежнему не занимает значительной доли. Отмечены некоторые позитивные признаки в Малайзии, Индонезии и Брунее, но в целом масштабы остаются ограниченными.

Эндрю Тэй, директор отеля и апартаментов Himawari, занимающий ведущую позицию в сфере гостиничного бизнеса, заявил, что пока не было значительных отмен бронирований, но признал риск задержек и увеличения затрат из-за роста цен на топливо в случае продолжения конфликта.

В этом контексте CATA призывает к переходу на альтернативные маршруты через Сингапур, Куала-Лумпур, Вьетнам и Сеул для поддержания безопасных связей с западными рынками. Одновременно ассоциация предлагает авиакомпаниям и международным партнерам проявлять большую гибкость в политике изменения и отмены билетов, чтобы сохранить доверие пассажиров.

Несмотря на сохранение имиджа мирного и безопасного места отдыха, туристическая индустрия Камбоджи сталкивается со значительными проблемами. Из-за сбоев в работе глобальных транзитных узлов экономикам , зависящим от воздушного сообщения, как у Камбоджи, приходится адаптироваться. Если конфликт продолжится, проблемы выйдут за рамки отмененных рейсов и затронут такие аспекты, как стоимость, рыночные настроения и темпы восстановления туризма в течение года.

Источник: https://znews.vn/chien-su-trung-dong-giang-them-don-dau-vao-du-lich-campuchia-post1631842.html