Владельцы круизных лайнеров надеются на более близкие прогнозы штормов, эксперты говорят, что это «невозможно»

Владельцы круизных лайнеров в бухтах Халонг и Ланха заявили, что потеряли сотни миллионов донгов из-за шторма Талим, надеясь на более реалистичные прогнозы, однако эксперты утверждают, что «прогнозы не могут быть абсолютно точными».

На заседании Национального руководящего комитета по предупреждению стихийных бедствий утром 17 июля были представлены два сценария высадки шторма «Талим». Первый сценарий (прогноз 80%) заключается в том, что шторм проникнет в район между Хайфоном и Куангнинем, при этом циркуляция охватит большую часть Севера, Тханьхоа и Нгеан, вызывая очень сильные дожди в ночь с 17 на 20 июля. В северном регионе выпадет около 200–400 мм осадков, в некоторых местах более 500 мм; Тханьхоа, Нгеан 100–200 мм, местами более 300 мм.

Второй сценарий (20%) заключается в том, что, пройдя через полуостров Лэйчжоу (Китай), шторм последует вдоль китайского побережья и войдет в приграничный с Китаем район города Монгкай. Благодаря этой возможности осадков будет меньше. И наконец, вот реалистичный сценарий.

Круизный лайнер на якоре у причала Джиа Луан, Хайфон, 17 июля. Фото: Фам Ха — Круизный лайнер на якоре у причала Джиа Луан, Хайфон, 17 июля. Фото: *Фам Ха*

Днем и вечером 17 июля туристическим лодкам в бухтах Халонг ( Куангнинь ) и Ланха (Хайфон) было предложено вернуться в укрытия от штормов и не возить туристов для посещения бухт или ночевки в них, как было запланировано. В 15:00. 18 июля гидрометеорологическая станция провинции Куангнинь опубликовала прогноз погоды на ночь 18 и 19 июля: ветер составит всего 2–3 или 3–4 балла, возможны слабые грозы. Корабли смогли действовать. 18 июля Управление внутренних водных путей порта Хайфон также выпустило уведомление, разрешающее судам работать с 5:00 утра 19 июля.

Несмотря на то, что шторм Талим ослаб, владельцы лодок заявили, что они серьезно пострадали, поскольку им пришлось возмещать убытки туристам, в основном иностранцам, пребывавшим во Вьетнаме недолго. Некоторые судовладельцы заявили, что за один день потеряли сотни миллионов донгов. Представитель Ассоциации яхт Лан Ха сообщил, что предприятия, входящие в это подразделение, имеют в общей сложности около 800 номеров, поэтому «потери огромны».

Представитель компании, которой принадлежат два круизных лайнера, курсирующих по заливам Халонг и Катба, заявил, что им пришлось положиться на удачу, чтобы компенсировать потери предыдущего дня. Они сообщили туристам, что 19 июля «все еще будет работать в обычном режиме», еще до того, как правление залива объявило об отмене запрета на движение судов.

Данное подразделение обязуется не взимать никаких сборов (включая расходы на проезд на автомобиле и питание), если правление залива не разрешило судну выйти в море. Если произойдет худшее, бизнес потеряет больше денег, чем придется выплачивать компенсацию клиенту.

«Раньше мы теряли деньги из-за этого метода, но нам придется это сделать. Я знаю судовладельца, который потерял деньги еще на один день, потому что сегодня не принял ни одного пассажира», — сказал он.

Хотя он знает, что обеспечение безопасности людей в плохих погодных условиях важно, он все же надеется, что менеджерам необходимо принимать более разумные и практичные решения, чтобы минимизировать воздействие на бизнес-подразделения.

Г-н Лонг, владелец другого круизного лайнера, курсирующего по маршруту залива Ланха, сказал, что система прогнозирования погоды теперь стала точнее, чем раньше. Однако «этого недостаточно», поскольку бизнесменам нужны максимально точные прогнозы и более «деловые» решения.

Отвечая VnExpress , г-жа Ле Тхи Суан Лань, бывший заместитель начальника отдела прогнозирования Южной гидрометеорологической станции, сказала, что она «сочувствует страданиям предприятий, теряющих клиентов» в пиковый сезон, но также должна понять решение руководства.

Г-жа Лан подтвердила, что система прогнозирования погоды во Вьетнаме «не устарела», хотя ее нельзя сравнивать с системами развитых стран. Штат «инвестировал в большое количество современного оборудования», такого как метеорологические радары и спутниковые снимки облаков для поддержки работы по прогнозированию. Навыки прогнозирования прогнозистов могут меняться со временем, «но не меньше».

Она также сообщила, что прогноз Вьетнама относительно шторма Талим практически аналогичен прогнозам таких стран, как Япония, США и Австралия. Однако важно понимать, что шторм «не движется как автомобиль» и на него влияет множество факторов, поэтому прогнозы необходимо постоянно обновлять.

«Нам повезло, что шторм продвинулся дальше по материковой части Китая, поэтому воздействие на Вьетнам было не таким серьезным. Однако следует подчеркнуть, что энергия шторма Талим очень ужасна, она эквивалентна нескольким сотням атомных бомб», — сказала г-жа Лан, отметив, что если шторм «немного усилится», район залива Халонг серьезно пострадает.

Эксперт отметил, что бизнесмены, безусловно, не любят экономические потери, особенно в пик туристического сезона. Однако «если судам не запретят заходить в залив и прогноз окажется верным, кого будут винить предприятия?» По словам г-жи Лань, когда надвигается шторм, синоптики должны прогнозировать наихудший сценарий, чтобы свести к минимуму ущерб для людей и имущества.

Г-жа Лан также упомянула 2013 год, когда Хайян, считающийся самым смертоносным штормом в истории Филиппин, унесший жизни не менее 63 000 человек, должен был вот-вот обрушиться на сушу; эксперты также заявили, что это будет «самый сильный шторм в истории». Были приняты многочисленные профилактические и эвакуационные меры. Все прогнозные модели показывают, что шторм войдет в Дананг, пройдет через центральный регион, двинется на север, а его эпицентр пройдет через Ханой и Хазянг. Однако многие факторы не позволили шторму оказать столь сильное воздействие, как изначально прогнозировалось.

«Люди и предприятия должны понимать, что прогнозы не могут быть абсолютно точными; только 75% считаются правильными. Нам необходимо следовать процедурам и положениям закона», — сказала она.

Ту Нгуен

Ссылка на источник