Фокус на развитии транспортной инфраструктуры

Город Кантхо уделяет особое внимание инвестициям в развитие транспортной инфраструктуры в синхронном и современном направлении. Это не только обеспечивает удобство и безопасность движения, но и улучшает транспортную связь, создавая движущую силу экономического развития.

Строительство подъездной дороги к мосту Ба Ланг в рамках проекта Западной кольцевой дороги города Кантхо .

Увеличить связность

В настоящее время Департамент строительства города Кантхо отвечает за управление 7 национальными автомагистралями протяженностью 277 км; 40 дорогами провинциального значения протяженностью 817 км; 31 внутренним водным путем протяженностью около 595 км и 3 крупными мостами города: мостами Куангчунг, Кайранг и Чанхоангна. В последнее время Департамент строительства регулярно поручает своим подразделениям уделять внимание и качественно выполнять управление и обслуживание транспортной инфраструктуры для обеспечения бесперебойного, безопасного и бесперебойного движения. Техническое обслуживание и ремонт, предусмотренные капитальным источником транспортного потока, а также ремонт дорог осуществляются в соответствии с утвержденным планом.

Город Кантхо фокусируется на инвестировании в завершение транспортной инфраструктуры в синхронном и современном направлении. Тем самым не только увеличивается связь между населенными пунктами, но и формируются региональные связи, создается движущая сила для привлечения инвестиций, открывается пространство для социально -экономического развития. Как профессиональное агентство, г-н Тран Ле Чунг, заместитель директора Департамента строительства города Кантхо, сказал: В настоящее время город реализует инвестиционные процедуры для ключевых проектов в городе, чтобы превратить город в полюс роста, играть роль движущей силы развития, расширения, лидера всего региона и быть центром региона с точки зрения торговли, туризма и логистики. Департамент строительства координирует работу с Департаментом финансов, консалтинговым подразделением, для корректировки планирования города, включая корректировку плана планирования и развития транспортной инфраструктуры и городской инфраструктуры с рядом ключевых задач.

Соответственно, город определяет ключевые транспортные оси трех населенных пунктов после слияния, чтобы удовлетворить потребности в развитии транспортной инфраструктуры для обеспечения региональной и региональной связанности; удобного соединения сети скоростных автомагистралей и национальных автомагистралей; соединения промышленных парков, таких как Западная кольцевая дорога, соединяющая Национальное шоссе 80 с Национальным шоссе 61C, в которой ориентация должна простираться до порта Тран Де (включая участок, совпадающий с рекой Южный Хау от порта Кай Куй до экономической зоны Тран Де); изучения маршрута, соединяющего Национальное шоссе 61C с Национальным шоссе 61 в сочетании с объездной дорогой Кай Так; корректировки планирования маршрута прибрежной дороги для завершения реализации до 2030 года в соответствии с указанием премьер-министра ; изучения маршрута, соединяющего Международный аэропорт Кантхо со скоростными автомагистралями в регионе.

Департамент строительства будет консультировать Городской народный комитет по вопросам координации с Министерством строительства и центральными министерствами и ведомствами для направления инвестиций в проекты, способствующие развитию города, такие как проект моста Кантхо 2, проект моста Омон; объекты проекта морского порта Тран Де; консультировать по вопросам развертывания технической инфраструктуры после порта для постепенного формирования центров логистических услуг и услуг морского порта; исследовать и инвестировать в системы надземных и подземных переходов для решения проблемы транспортных заторов в городе.

Ускорьте ход проекта

Департамент строительства назначен инвестором двух ключевых транспортных проектов города. Однако ход реализации обоих проектов отстает от графика. В частности, проект Западной кольцевой дороги города Кантхо (участок от национального шоссе 91 до национального шоссе 61C) превысил общий объем инвестиций. Проект по строительству и модернизации расширения провинциальной дороги 923 сдал только 42,3% площадки, но работы не непрерывны, что влияет на ход проекта. В настоящее время подрядчик мобилизовал технику, но был вынужден приостановить работу на много месяцев в ожидании площадки. Чтобы ускорить ход реализации проекта, Департамент строительства предложил Городскому народному комитету поручить Центру развития городского земельного фонда и связанным с ним подразделениям, Народному комитету коммуны Фонгдьен и Народному комитету округа Фыоктхой срочно координировать организацию проведения процедур по расчистке площадки для начала строительства.

По оценке городского департамента строительства, дорожное покрытие провинциальной дорожной сети города в основном асфальтовое, эксплуатируемое в течение многих лет в экстремальных погодных условиях, что затрудняет контроль качества и требует постоянного ремонта, что влияет на качество эксплуатации и социально-экономическое развитие населённого пункта. По предварительным расчётам, стоимость реализации плана технического обслуживания национальных автомагистралей и провинциальной дорожной сети города в 2026 году составит около 700 миллиардов донгов, из которых на содержание национальных автомагистралей потребуется около 320 миллиардов донгов, а на содержание провинциальных дорог и водных путей — около 380 миллиардов донгов. Для обеспечения стабильного и безопасного дорожного покрытия Департамент строительства рекомендует Городскому народному комитету рассмотреть вопрос о выделении достаточного капитала для реализации проекта в 2026 году. В долгосрочной перспективе Департамент строительства рекомендует Городскому народному комитету рассмотреть вопрос о разрешении реализации проекта по ремонту всего дорожного покрытия провинциальной дорожной сети или разработать пятилетний план по завершению ремонта дорожного покрытия провинциальной дорожной сети.

Что касается направления деятельности в последние месяцы 2025 года, г-н Тран Ле Чунг, заместитель директора Департамента строительства города Кантхо, сказал: «Департамент строительства синхронно внедряет решения для ускорения хода реализации ключевых транспортных проектов, инвестируемых Департаментом строительства. Своевременно консультировать или решать проблемы инвестиционных проектов в транспортном секторе в соответствии со своими полномочиями, чтобы ускорить ход реализации и освоение государственных инвестиционных планов капитала в соответствии с указаниями центрального правительства и города. Проводить регулярное техническое обслуживание и периодический ремонт национальных и провинциальных автомагистралей в соответствии с установленным планом, обеспечивая освоение 100% предполагаемых источников капитала для дорожного движения и содержания дорог, выделенных компетентными органами». В связи с этим, сосредоточившись на дополнительных проектах, Городской народный комитет только что утвердил корректировку списка в октябре 2025 года.

На недавнем рабочем совещании с Департаментом строительства города Кантхо председатель Народного комитета города Кантхо г-н Чыонг Кань Туен поручил Департаменту строительства проанализировать существующую систему дорожного движения и на этой основе предложить варианты её модернизации и расширения в соответствии с численностью населения и темпами экономического развития населённого пункта. Кроме того, необходимо уделять внимание развитию дорожной инфраструктуры; осуществлять управление, техническое обслуживание и ремонт безопасной и бесперебойной дорожной инфраструктуры. Департамент строительства координирует работу с Управленческим советом экспортно-производственных и промышленных зон Кантхо для создания транспортной системы, соединяющей скоростные автомагистрали, национальные автомагистрали и промышленные парки города.

Статья и фотографии: Т. ТРИНЬ

Источник: https://baocantho.com.vn/chu-trong-phat-trien-ha-tang-giao-thong-a194150.html