Турист из Хошимина Тхай Кханг погрузился под воду, чтобы исследовать обломки восьми кораблей времен Второй мировой войны, и поплавал с дюгонями-русалками на острове Корон, Филиппины.
Май Тхай Кханг (27 лет, Хошимин) провела 9 дней (с 19 по 27 мая) занимаясь дайвингом с целью исследования затонувших кораблей в Короне, после 6 дней погружений в Панглао, Филиппины.
Корон — третий по величине остров архипелага Каламиан на севере Палавана, расположенный в признанном ЮНЕСКО биосферном заповеднике Палаван на юго-западе Филиппин. Палаван считается туристическим раем, входящим в десятку самых красивых островов мира в 2019 году по версии CNN . В частности, Корон поражает посетителей своими известняковыми скалами, примитивными пещерами, тропическими лесами, поэтичными и чистыми пляжами. Он также владеет исторической землей глубоко под морем, где сосредоточено множество японских военных кораблей и грузовых судов, затонувших во время Второй мировой войны. Журнал Forbes также назвал Корон одним из 10 идеальных мест для подводного плавания.
Кханг сказал, что стоимость дайвинга на Филиппинах довольно низкая, около 37 миллионов в обоих местах за 15 дней, включая стоимость погружения в размере 25 миллионов донгов, проживание в размере около 7 миллионов донгов и авиабилеты в размере около 5 миллионов донгов.
Увлеченный погружениями на затонувшие корабли, в дополнение к базовому сертификату Open Water Diver и сертификату Advanced Open Water, Кханг также получил сертификат Wreck (сертификат погружения на затонувшие корабли) на острове Ко Тао (Таиланд). С этим сертификатом погружения на затонувшие корабли Кханг может заплывать в отсеки затонувших кораблей, чтобы любоваться ими и исследовать их.
Карта кораблекрушений в море Корон. Фото: road&river.com.
Кханг исследовал 8 из 10 гигантских затонувших кораблей, лежащих на дне моря Корон, включая: Akitsushima, Okikawa, Olympia, Morazan, Kogyo, Lusung Gunboat, Teru Kaze, Irako. По словам гида Кханга, это японские военные корабли и грузовые суда, затонувшие в 1944 году, в конце Второй мировой войны. Корабли настолько большие и длинные, что весь корабль невозможно увидеть, потому что темная часть морского дна находится на глубине 3–43 м. Проспав почти 80 лет, они были захвачены природой в качестве среды обитания для многих морских существ, таких как рыбы, черепахи, морские слизни, морские огурцы и разнообразные коралловые рифы.
Наибольшее впечатление на Ханга произвело затонувшее судно Kogyo Maru (Япония), построенное в 1927 году, одно из крупнейших затонувших судов в Короне. Это грузовое судно, уничтоженное американскими войсками 24 сентября 1944 года. Судно лежит на боку на глубине от 16 до 34 м, его длина составляет около 129 м.
Внутри корабля большинство машин и строительных материалов, таких как штабеля цементных мешков, бульдозеры, рычаги и бетономешалки, были целы в машинном отделении, но были скрыты кораллами и планктоном. Некоторые из более крупных компонентов, таких как шестерни и угольные горелки, все еще были отчетливо видны.
Ощущение, когда ты забираешься в отсеки и норы, чтобы исследовать темные, глубокие пространства, где не видно дна, а сквозь трещины в корпусе корабля пробиваются лишь несколько лучей света, похоже на сцену из научно- фантастического фильма.
«Это похоже на то, как если бы вы заблудились в лабиринте, разыскивая сокровища под древним затонувшим сооружением», — сказал Ханг.
После погружения к затонувшему кораблю Кханг отправился в национальный парк Калауит на севере Корона, чтобы понырять с дюгонями, также известными как морские коровы. Дюгони являются источником легенд о русалках, потому что они кормят грудью своих детенышей, как люди. Обычно они плавают на глубине от 2 до 10 метров, могут достигать 3-4 метров в длину и весить до 450 килограммов, согласно веб-сайту Общества охраны дикой природы. В национальном парке Калауит обитает около 30 дюгоней по всему острову.
В каждом туре по дайвингу с дюгонями будут участвовать 4 гостя, гид и два рейнджера из Национального парка для наблюдения. При погружении с дюгонями необходимо всегда соблюдать минимальную дистанцию в 5 метров, и у каждой группы будет всего около 15-20 минут на погружение.
Дюгони настолько велики, что, хотя они и выглядят стоящими на месте, на самом деле они очень быстро двигаются в воде. Из-за короткого лимита времени Кханг должен постоянно плыть, чтобы догнать их. Кханг рекомендует посетителям заниматься фридайвингом, если они хотят поплавать с дюгонями.
Дайвинг в Короне дешевле, чем в других местах, но впечатления стоят больше, чем ожидалось. В Азии Корон — почти единственное место с такими большими, величественными и нетронутыми затонувшими кораблями, сказал Кханг. Корон также поразил Кханга своей чистотой, потому что за всю поездку он не увидел ни одного мусора на пирсе, пляже или в море.
Расположенные в тропическом климатическом поясе, Филиппины имеют два сезона: сезон дождей (июнь-ноябрь) и сухой сезон (декабрь-май). Апрель и май — месяцы, когда море спокойное, лучшая погода для дайвинга в Короне. Во время сезона дождей Филиппинам приходится выдерживать много штормов, которые формируются в Тихом океане, поэтому избегайте приезжать сюда в это время. Еще одна вещь, которую следует отметить, — если вы хотите поплавать внутри затонувших кораблей, посетителям нужен сертификат Wreck (сертификат для погружения к затонувшим кораблям).
«Раньше я узнавал и слышал о Второй мировой войне только из книг. Теперь, увидев своими глазами корабли того периода, реликвии, которые когда-то потрясли планету, лежащие на дне моря, словно забытая часть истории, я чувствую одновременно ностальгию и волнение», — сказал Кханг.
Куинх Май
Фото предоставлено NVCC
Ссылка на источник
Комментарий (0)