Тхыатхиен- Хюэ становится городом с центральным управлением: широкие возможности для инвесторов
Став городом централизованного управления, Хюэ станет полюсом роста динамично развивающегося Центрального региона с точки зрения морской экономики и экономики туризма.
 |
| Район Чан Мэй - Ланг Ко ориентирован на развитие в туристический и курортный центр международного класса. |
Готов выйти на улицы в 2025 году
Решение премьер-министра № 108/QD-TTg об утверждении Генерального плана развития городской территории Тхыатхьен-Хюэ до 2045 года с перспективой на 2065 год четко определило дорожную карту развития Тхыатхьен-Хюэ по превращению в город централизованного управления. Таким образом, когда Хюэ станет городом централизованного управления, он станет уникальным городским районом с точки зрения экологии, ландшафта, экологичности и интеллектуальности. Вся административная территория Тхыатхьен-Хюэ общей площадью около 4947,1 км² будет находиться в рамках плана.
Согласно плану, утвержденному премьер-министром, город Хюэ, став городом централизованного управления, будет городом I типа, городом централизованного управления с особыми характеристиками; городской территорией, развивающейся на основе сохранения и пропаганды ценностей материального и нематериального культурного наследия древней столицы, культурной самобытности Хюэ; городской территорией с уникальной экологией, ландшафтом, экологичностью и интеллектом.
Хюэ станет полюсом роста динамичного региона Центрального региона с точки зрения морской экономики, экономики туризма, крупным центром страны в области науки и технологий, специализированного здравоохранения, многоотраслевого, многопрофильного, высококачественного образования и подготовки кадров; международным туристическим центром; центром промышленного развития и морских портов страны; в котором туризм является ведущим сектором экономики, информационные технологии и связь - прорывом, высокотехнологичная промышленность и сельское хозяйство являются основой.
Модель и структура городского пространства Хюэ будут развиваться по образцу городских цепочек вдоль экономических коридоров, транспортных коридоров, сочетающихся с динамичными центрами. Городские территории будут развиваться синхронно, способствуя социально-экономическому развитию, сохранению и популяризации уникальных ценностей древней столицы, а также материального и нематериального культурного наследия, признанного ЮНЕСКО.
Какие возможности для инвесторов?
Председатель Народного комитета провинции Тхыатхиен-Хюэ г-н Нгуен Ван Фыонг заявил, что для достижения оптимальных результатов в продвижении инвестиций провинция ежегодно разрабатывает программу по продвижению инвестиций и определяет точки зрения, направления и цели по привлечению отечественных и иностранных инвесторов во всех областях; содействию реформе административных процедур, улучшению инвестиционной среды; и содействию одновременному строительству инфраструктуры.
«Утверждённый план развития провинции — это возможность для Тхыатхиен-Хюэ продолжать более эффективно использовать своё геоэкономическое и политическое положение, развивать свои уникальные преимущества и использовать возможности нового периода, стремясь к быстрому и устойчивому развитию. Кроме того, план помогает инвесторам определить потенциал, преимущества и конкретные направления при выборе инвестиций в провинцию», — сказал г-н Фыонг.
Согласно плану, к 2030 году в международном аэропорту Фубай будет построено больше рулёжных дорожек, расширен пассажирский терминал, зона гражданских грузовых перевозок и стоянка для воздушных судов для достижения пропускной способности 7 миллионов пассажиров в год, 200 000 тонн грузов в год (или больше при необходимости); аэропорт будет модернизирован до уровня гражданского аэропорта 4E и военного аэропорта I уровня; будет создан порт ICD, соединяющий аэропорт с морским портом. К 2050 году будет построено больше взлётно-посадочных полос; синхронизирована инфраструктура для достижения пропускной способности 12 миллионов пассажиров в год.
Кроме того, компания Thua Thien Hue будет развивать аэропорты для гидросамолетов и вертолетов в лагуне Тамзянг-Каухай, национальном парке Батьма и в районах с туристическим потенциалом; причал Чан-Мэй принимает суда для генеральных грузов, суда для насыпных грузов грузоподъемностью от 150 000 до 200 000 тонн и более при наличии соответствующей квалификации; причал Туан-Ан принимает суда грузоподъемностью до 5 000 тонн; причал Фонг-Дьен принимает суда для генеральных грузов, суда для насыпных грузов грузоподъемностью до 50 000 тонн...
В процессе городского развития планирование также ориентирует Северо-Западный регион на создание центральной городской зоны Фонгдьен, связанной с портом Дьенлок, и Промышленного парка Фонгдьен для развития промышленной городской зоны как движущей силы Севера провинции; Юго-Восточный регион развивает зону Чан-Май, превращая ее в городскую зону третьего типа — умный, современный город, связанный с экономической зоной Чан-Май — Лангко...
В частности, порт Чан-Мэй превращается в контейнерный порт, туристический порт, международный торговый центр, туристический и курортный центр мирового класса.
«Завершение строительства городской инфраструктуры, экономических и промышленных зон будет способствовать инновациям и повышению эффективности привлечения целевых инвестиций, особенно крупных, известных инвесторов», — подтвердил председатель Нгуен Ван Фыонг.
![[Морские новости] Более 80% мировых контейнерных перевозок находится в руках MSC и крупных судоходных альянсов.](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/16/6b4d586c984b4cbf8c5680352b9eaeb0)
Комментарий (0)