Бензин E10 признан безопасным для двигателей.
Согласно плану Министерства промышленности и торговли , с 1 июня биоэтанол E10 станет широко доступен по всей стране, что ознаменует новый шаг в процессе постепенной замены ископаемого топлива биотопливом.
По словам заместителя министра промышленности и торговли Нгуен Синь Нхат Тана, переход от обычного бензина к биотопливу E5 и E10 является важной государственной политикой, направленной на содействие развитию «зеленой» экономики , снижение зависимости от ископаемого топлива и обеспечение национальной энергетической безопасности.
Согласно плану внедрения, после пробного периода официальное распространение бензина E5 по всей стране началось с 1 января 2018 года. Продолжая реализацию директивы правительства , с конца 2024 года Министерство промышленности и торговли разработало новый план развития биотоплива, сосредоточив внимание на оценке целесообразности внедрения бензина E10 по всей стране.
Министерство промышленности и торговли провело консультации с министерствами, отраслевыми органами и местными властями; организовало опросы во многих районах с высоким потреблением бензина и дизельного топлива, таких как Ханой, Хошимин, Хайфон, Дананг, Кантхо, Куангнгай… и крупных компаниях по распределению нефтепродуктов, таких как Petrolimex, PVOIL и Saigon Petro.
Бензин E10 скоро поступит в широкую продажу, начиная с 1 июня.
Согласно Министерству промышленности и торговли, на основе мнений 60 соответствующих ведомств, организаций, ассоциаций и предприятий – из которых 21 полностью согласился с проектом, а 39 согласились и предложили дополнения и поправки – а также оценок безопасности биотоплива для двигателей, Министерство разработало проект положения о дорожной карте по смешиванию биотоплива с традиционным топливом во Вьетнаме.
Министерство промышленности и торговли также заявило, что по состоянию на 23 апреля 2026 года 13 из 26 ключевых нефтеторговых компаний страны инвестировали в системы смешивания биотоплива общей мощностью около 1,18 млн м³/месяц, что примерно на 1 млн м³/месяц превышает внутренний спрос на смешивание.
Кроме того, нефтеперерабатывающий завод в Биньсоне также имеет мощности по смешиванию бензина E5 и E10 в объеме 20 000–40 000 м³/месяц в мае 2026 года, которые при необходимости будут увеличены до 70 000–90 000 м³/месяц с июня 2026 года.
Следует отметить, что Министерство промышленности и торговли оценивает, что существующая инфраструктура распределения нефтепродуктов в основном развивалась синхронно по всей стране, от основных складов и хранилищ до розничных точек продаж и логистических систем. Поэтому переход от бензина RON95 к E10 в основном предполагает корректировку операций и модернизацию технологий, а не масштабные инвестиции в новую инфраструктуру.
В настоящее время потребление топлива во Вьетнаме составляет около 1 миллиона кубометров в месяц. По мере увеличения доли биотоплива уровень зависимости от импортного ископаемого топлива будет постепенно снижаться.
По данным Министерства промышленности и торговли, использование топлива E10 не только способствует диверсификации источников энергии, но и повышает национальную самодостаточность в условиях колебаний мирового рынка топлива. Одновременно биотопливо открывает возможности для развития отечественной этаноловой промышленности, стимулирует сельскохозяйственное производство и создает новые экономические цепочки добавленной стоимости.
С точки зрения научных исследований, доцент Фам Хуу Туен, директор Центра исследований источников энергии и автономных транспортных средств (Ханойский университет науки и технологий), оценивает E10 как важный шаг на пути к экологически чистому транспорту. По его словам, этанол в топливе способствует более полному сгоранию, снижая выбросы загрязняющих веществ, таких как CO и некоторые несгоревшие органические соединения.
«Бензин E10 — это важный переходный этап, который помогает постепенно снизить зависимость от ископаемого топлива, а также улучшить качество воздуха в краткосрочной перспективе», — прокомментировала доцент Фам Хуу Туен.
Таким образом, дорожная карта E10 касается не только смены типа топлива, но и отражает экономические приоритеты. Поскольку цели сокращения выбросов, повышения энергетической самодостаточности и развития «зеленого» роста становятся все более важными долгосрочными задачами, биотопливо рассматривается как одно из ключевых решений.
Следует ли использовать присадки при использовании бензина E10?
Многие сейчас задаются вопросом, необходимо ли использовать присадки при заправке топливом E10. Г-н Буй Нгок Бао, председатель Вьетнамской ассоциации производителей нефти (VINPA), считает, что это не обязательно, поскольку топливо, представленное на рынке, уже разработано и смешано производителями в соответствии с техническими стандартами. Не следует произвольно использовать нерегулируемые присадки, поскольку, хотя они могут решить одну проблему, они могут оказать и другие негативные воздействия на топливную систему.
По мнению экспертов, все мотоциклетные и автомобильные ассоциации, а также крупные предприятия не рекомендуют добавлять в бензин какие-либо присадки. Причина в том, что эти присадки, не имеющие полного регулирования, могут повредить двигатель, и владельцы транспортных средств не могут определить, вызван ли ущерб присадкой или бензином E10.
Доцент Фам Хуу Туен, эксперт с многолетним опытом исследований бензина E10, также подтвердил, что использование добавок или водопоглощающих веществ для отделения этанола в бензине E10 не имеет научного обоснования и сопряжено со многими рисками.
Поскольку никто не может гарантировать, что добавки, используемые для отделения этанола в бензине E10, оказывают какое-либо воздействие на двигатель, или что их качество было проверено, люди, которые произвольно используют химические вещества и добавки для отделения этанола, а затем используют этот бензин для своих автомобилей, рискуют повлиять на двигатель и безопасность эксплуатации.
Г-н Туен предупредил, что людям не следует следовать инструкциям в видеороликах о том, как отделить этанол от бензина E10, поскольку это может повлиять на их автомобили и поставить под угрозу безопасность при использовании топлива.
Г-н Буй Нгок Бао подтвердил, что с научной точки зрения и на практике во многих странах бензин E5 и E10 не оказывает негативного воздействия на двигатели, если транспортное средство соответствует техническим требованиям и находится в исправном состоянии.
Он предложил проводить базовое техническое обслуживание старых автомобилей, выпущенных до 2000 года и использующих карбюраторы, перед переходом на бензин E10. Эта проверка может включать очистку топливной системы, замену топливного фильтра и регулировку карбюратора для более плавной работы автомобиля.
Однако, чтобы свести к минимуму возникновение проблем, VINPA рекомендует владельцам автомобилей, выпущенных до 2000 года, продолжать использовать бензин E5 RON 92. Для более новых автомобилей с электронными системами впрыска топлива также следует регулярно очищать топливную систему.
Источник: https://suckhoedoisong.vn/co-nen-su-dung-phu-gia-chong-tach-nuoc-khi-dung-xang-e10-169260530104303541.htm
Комментарий (0)