Ветер заставлял самолет лететь быстрее скорости звука.

Благодаря сильному ветру некоторые коммерческие самолеты могут развивать максимальную скорость 1200–1300 км/ч и прибывать раньше расписания.

Самолёт Virgin Atlantic прибывает раньше из-за сильного ветра. Фото: AOL — Самолёт Virgin Atlantic прибывает раньше из-за сильного ветра. Фото: *AOL*

Вечером 17 февраля, когда струйное течение пронеслось через Вашингтон на высоте около 10 668 м над уровнем земли (крейсерская высота), ветер скоростью до 426 км/ч дул по всему штату на высоте около 10 668 м над уровнем земли. По данным Washington Post , это позволило по меньшей мере трём коммерческим самолётам развить скорость более 1287 км/ч. Национальная метеорологическая служба в районе Вашингтона и Балтимора заявила, что скорость ветра в 426 км/ч стала второй по величине с 1950-х годов. Максимальная скорость ветра на той же высоте составила 430 км/ч 6 декабря 2002 года.

Рейс 22 авиакомпании Virgin Atlantic из международного аэропорта Вашингтон-Даллес в Лондон вылетел 17 февраля в 22:45 по местному времени и приземлился на 45 минут раньше запланированного срока. Согласно данным сайта онлайн-отслеживания Flight Aware, благодаря сильному попутному ветру, лайнер Virgin Atlantic достиг максимальной скорости 800 миль/ч (1360 км/ч) в 23:20 17 февраля. Самолет достиг этой скорости, пролетая над Атлантическим океаном к востоку от Лонг-Айленда во время набора высоты и входа в струйное течение. После выхода из струйного течения на севере самолет поддерживал скорость 600–700 миль/ч (960–1120 км/ч), что немного превышает его обычную крейсерскую скорость.

Хотя максимальная скорость полёта превышает скорость звука (1234 км/ч), самолёт не преодолевает звуковой барьер. Хотя скорость самолёта на взлётно-посадочной полосе (сумма фактической скорости и силы ветра) превышает скорость звука, аппарат по-прежнему движется в окружающем воздухе с нормальной крейсерской скоростью.

Рейс 64 авиакомпании United Airlines из Ньюарка в Лиссабон, вылетевший 17 февраля в 20:35 по местному времени, достиг скорости на взлётно-посадочной полосе 830 миль/ч (1343 км/ч), сообщает Flight Aware. Рейс прибыл в Лиссабон на 20 минут раньше. Аналогично, рейс 120 авиакомпании American Airlines из Филадельфии в Доху (Катар) достиг скорости 850 миль/ч (1352 км/ч), что является одним из самых высоких показателей в истории.

Скоростные полёты состоялись менее чем через месяц после того, как самолёт China Airlines развил скорость 1329 км/ч (820 миль/ч) над Тихим океаном. Самолёт также двигался благодаря попутному ветру, скорость которого составляла 402 км/ч.

Сильный ветер в Средней Атлантике вечером 17 февраля был зафиксирован метеорологическими зондами, выпущенными из офиса Национальной метеорологической службы в Стерлинге, штат Вирджиния. Служба запускает метеорологические зонды каждые 12 часов, и данные с них вносятся в компьютерные модели, помогающие прогнозировать шторм. На следующее утро в Вашингтоне ветер всё ещё дул сильно. В 7 утра 18 февраля метеорологический зонд из Стерлинга зафиксировал скорость ветра 240 миль в час (37 000 футов) на высоте 37 000 футов (11 800 м), сообщил метеоролог Том Низиол.

Сильные ветры возникли из-за разницы температур между крайне холодным воздухом, дующим на северо-востоке, и мягким воздухом, дующим на юго-востоке. К 19:00 17 февраля температура в штате Мэн была ниже нуля, а в Южной Флориде — выше 20°C.

Ан Хан (по данным Washington Post )

Ссылка на источник