Автомобильная промышленность Китая превосходит японскую

Китайский экспорт автомобилей превосходит японский.

По данным Китайской ассоциации легковых автомобилей (CPCA), общий объем экспорта автомобилей из Китая в 2023 году, по оценкам, достиг 5,26 миллиона единиц на сумму до 102 миллиардов долларов, в то время как экспорт Японии за весь год составил 4,3 миллиона единиц.

Достижения Китая в этой области во многом обусловлены потенциалом его отечественных производителей электромобилей.

Китайский производитель электромобилей BYD обогнал Tesla и стал ведущим мировым поставщиком электромобилей в четвертом квартале 2023 года, хотя это во многом было основано на выручке от продаж в самой густонаселенной стране мира.

В 2023 году семь китайских брендов вошли в топ-20 самых прибыльных автомобильных брендов мира.

В 2023 году многие китайские автопроизводители вошли в топ-20 крупнейших мировых производителей автомобилей по объему выручки. В частности, компания Shanghai Automotive Industry Corporation (SAIC) заняла 10-е место с общей выручкой в ​​103,22 миллиарда долларов в 2023 году, опередив Tesla, выручка которой составила 94,03 миллиарда долларов в 2023 году.

На внутреннем рынке китайские автопроизводители также демонстрируют свое доминирование, в то время как импортные автомобильные марки последовательно теряют долю рынка.

В частности, согласно данным за первые 11 месяцев года, продажи французских автомобильных марок упали на 41%. Аналогично, продажи японских автомобилей снизились на 10,7%, а продажи американских марок — на 1,4%.

Китайские автомобили наводняют вьетнамский рынок.

В 2023 году во Вьетнаме также появились многие модели легковых автомобилей из Китая, такие как: Hongguang Mini EV, Haval, Lynk&Co, Haima, и вскоре Chery...

Вьетнамский электромобиль Wuling HongGuang MiniEV представлен в четырех версиях, цены на которые варьируются от 239 до 279 миллионов донгов. Этот китайский бренд вышел на вьетнамский рынок через совместное предприятие с вьетнамской корпорацией TMT Motors.

Компания Haval, дочернее предприятие Great Wall Motor (GWM), также недавно вышла на вьетнамский рынок со своей гибридной моделью H6, импортируемой напрямую из Таиланда.

Несмотря на то, что текущая скидка на гибридную модель Haval H6 достигает 260 миллионов донгов, потребительский спрос на эту модель во Вьетнаме по-прежнему невелик.

Китайские автопроизводители наводняют вьетнамский рынок.

В дополнение к своим компактным автомобилям, компания Lynk&Co представила на вьетнамском рынке среднеразмерный внедорожник, стартовая цена которого составляет 2,199 миллиарда донгов.

После многолетнего отсутствия на вьетнамском рынке компания Chery решила вернуться. 25 октября Geleximco Group, партнер Chery (Китай), организовала демонстрацию трех моделей: Omoda 5, Omoda S5 и Jaecoo 7, чтобы оценить реакцию вьетнамских покупателей.

Китайские модели автомобилей также постепенно избавляются от имиджа «дешевых автомобилей». Гибридный Haval H6, модель C-сегмента, несмотря на значительное снижение цен, по-прежнему сопоставим по цене только со своими японскими и корейскими конкурентами, такими как Hyundai Tucson или Mazda CX-5.

Цена модели Haima 7X начинается от 865 миллионов VND (от 525 миллионов VND на Филиппинах), что выше, чем у стандартных версий Hyundai Custom или Toyota Innova Cross.

Очевидно, что китайские автопроизводители выходят на вьетнамский рынок более систематично и масштабно, инвестируя в расширение дилерской сети, гарантийного и сервисного обслуживания. Кроме того, качество автомобилей, продаваемых во Вьетнаме, также выше, что призвано развеять у вьетнамских потребителей предвзятое мнение о том, что «скупой платит дважды».

Источник: https://xe.baogiaothong.vn/cong-nghiep-o-to-trung-quoc-vuot-qua-nhat-ban-192240123133402803.htm