Директор Вьетнамских железных дорог рассказал о причине обрушения туннеля Чи Тхань

Объясняя причину оползня в туннеле, директор железнодорожного департамента сказал, что геология районов Фуйен и Кханьхоа относительно сложная, структура представляет собой не твердую породу, а рыхлую почву.

Днем 23 мая в беседе с корреспондентом Tien Phong директор Вьетнамских железных дорог г-н Чан Тьен Кань сообщил, что на данный момент силами срочно проводятся работы по устранению неполадок и ремонту тоннеля Чи Тхань (в районе Туйан провинции Фуйен ).

Круглосуточная дежурная группа для устранения обрушения туннеля

Ремонтные работы проводились как на южном, так и на северном входах в тоннель, в каждой смене было задействовано около 10 рабочих. До сих пор на месте происшествия не зафиксировано никаких новых оползней.

Объясняя причину оползня в туннеле, директор железнодорожного департамента сказал, что геология районов Фуйен и Кханьхоа относительно сложная, структура представляет собой не твердую породу, а рыхлую почву.

В последнее время в этом районе идут продолжительные дожди, что приводит к оползням. В частности, железная дорога Север-Юг эксплуатируется уже давно и демонстрирует признаки ухудшения.

23 мая руководители Министерства транспорта осмотрели ход работ по устранению последствий оползня в туннеле Чи Тхань.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй заявил, что железнодорожный туннель Чи Тхань и другие туннели в Центральном регионе были построены более 100 лет назад и поэтому находятся в плохом состоянии. Было установлено, что причиной оползня в железнодорожном туннеле Чи Тхань стали сложная геология и рыхлая структура.

Поверх туннеля также проходит дорога, которая в той или иной степени влияет на конструкцию туннеля. В последние дни в районе железнодорожного туннеля Чи Тхань прошли дожди, в результате чего ухудшились все физические свойства почвы, что привело к оползню.

«В настоящее время существует 12 изношенных туннелей, которые нуждаются в срочном ремонте, из которых железнодорожная отрасль строит и ремонтирует 9 туннелей. Однако особенностью железной дороги является то, что она однопутная, как отремонтированная, так и эксплуатируемая, поэтому каждый день она может работать только около 2-2,5 часов. Что касается туннеля Бай Джио (Кханьхоа) и туннеля Чи Тхань (Фу Йен), то во время их ремонта произошли оползни», - сказал г-н Кань.

Руководитель Управления железных дорог Вьетнама заявил, что, осознавая эту проблему, в среднесрочной перспективе (2021–2025 годы) Министерство транспорта выделило около 4 млрд донгов на реконструкцию, ремонт и модернизацию изношенных туннелей. Однако количество изношенных туннелей, требующих ремонта, все еще довольно велико: на всей железнодорожной линии Север-Юг насчитывается около 27 ненадёжных туннелей, а предполагаемая стоимость ремонта составляет около 2500–3000 млрд донгов. Министерство предлагает компетентному органу организовать работу на период 2026-2030 годов.

«Сегодня руководители Министерства транспорта присутствовали на месте происшествия, чтобы руководить восстановительными работами, и в то же время просили Департамент и соответствующие подразделения присутствовать на месте происшествия 24/7, чтобы сосредоточиться на скорейшем восстановлении. Силы мобилизуются по максимуму...», - сказал г-н Кань.

Когда будет расчищен туннель?

23 мая рабочая группа Министерства транспорта (МТ) осмотрела место происшествия и руководила работами по устранению оползня в железнодорожном туннеле Чи Тхань.

По словам властей, при благоприятной погоде на устранение последствий оползня в железнодорожном туннеле уйдет 2–3 дня. В настоящее время устранение неполадок все еще ведется в срочном порядке.

Около 100 рабочих активно перекачивают бетон для укрепления оползней. Никаких новых оползней внутри туннеля не произошло.

Заместитель министра Нгуен Дан Хюй (второй слева) инспектирует ремонтные работы в туннеле Чи Тхань.

Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй заявил, что железнодорожный туннель Чи Тхань и другие туннели в Центральном регионе были построены более 100 лет назад и поэтому находятся в плохом состоянии. Было установлено, что причиной оползня в железнодорожном туннеле Чи Тхань стали сложная геология и рыхлая структура.

Поверх туннеля также проходит дорога, которая в той или иной степени влияет на конструкцию туннеля. В последние дни в районе железнодорожного туннеля Чи Тхань прошли дожди, в результате чего ухудшились все физические свойства почвы, что привело к оползню.

Рабочие пытаются устранить последствия оползня в железнодорожном туннеле Чи Тхань.

Заместитель министра Нгуен Дань Хюй поручил инвестору (Совет по управлению проектом 85) и строительному подразделению тесно сотрудничать с Корпорацией железных дорог Вьетнама (VNR) для проведения ремонтных работ.

Строители должны круглосуточно находиться на объекте для оперативного преодоления оползней. В процессе строительства необходимо уделять внимание обеспечению безопасности рабочих и транспортных средств.

Рабочие готовят технику для бурения и подачи бетона для укрепления железнодорожного туннеля Чи Тхань.

Представитель VNR сообщил, что оползень в туннеле Чи Тхань нарушил движение поездов, вынудив железнодорожную отрасль перевозить пассажиров автомобильным транспортом. По состоянию на 23 мая VNR реализовала план по перевозке пассажиров 12 поездов на автомобилях между станциями Ла Хай и Туихоа.

Число пассажиров, перевезенных 12 поездами, отправившимися со станций Сайгон и Ханой 21 мая, составило 2650 пассажиров, а 22 мая — 2845 пассажиров. Ожидается, что 23 мая также предстоит перевезти пассажиров 12 поездам с числом пассажиров более 3000 человек.

Рабочие перевозят ремонтное оборудование в железнодорожный туннель Чи Тхань.

Из-за последствий оползня в туннеле Чи Тхань VNR отменила поезда SE9/SE10, отправляющиеся из Ханоя и Хошимина с 23 по 29 мая. Кроме того, также отменены поезд SE42, отправляющийся со станции Нячанг с 24 по 29 мая, и поезд SE41, отправляющийся со станции Дананг с 25 по 30 мая. Поезд SE51, отправляющийся со станции Хюэ 22 мая, будет следовать только до станции Дьеу Три (Биньдинь), но не будет следовать из Дьеу Три в Нячанг, провинция Кханьхоа. Пассажиры, купившие билеты на эти рейсы, могут бесплатно вернуть или обменять свои билеты на вокзале.

Железнодорожная отрасль мобилизовала пассажирские вагоны от станции Туихоа до станции Лахай. Фото: МН

Как сообщил Тьен Фонг, около 10:30 утра 21 мая в железнодорожном туннеле Чи Тхань внезапно обрушился большой объем камня и грунта, пока строительный поезд укреплял туннель. Предполагаемый объем оползня составляет около 30 м3. Затем этот тоннель продолжал обрушаться, объем его достигал 50 м3. Оползень в туннеле Чи Тхань нарушил движение поездов в направлении север-юг через этот район.

Лу Ху-Ян Хунг

Источник: https://tienphong.vn/cuc-truong-duong-sat-viet-nam-noi-ve-nguyen-nhan-sat-ham-chi-thanh-post1639777.tpo