Дананг приобретает новую привлекательность для развития инфраструктуры.

Свободная экономическая зона Дананг, занимающая почти 1900 гектаров на семи несмежных территориях, развивается активно: она делает шаг вперед в развитии инфраструктуры для привлечения стратегических инвесторов.

Все зоны свободной торговли Дананга планируется разместить в местах с развитой транспортной инфраструктурой (Фото: Нгок Тан).

Вкладывайте значительные средства в инфраструктуру.

Согласно Постановлению Премьер-министра № 1142/QD-TTg от 16 июня 2025 года, зона свободной торговли Дананга займет площадь около 1881 гектара и будет расположена в 7 районах в пределах квартала Хай Ван, коммуны Ба На и района Хоа Ванг. Функциональные зоны ориентированы на развитие, в том числе, в сфере производства и логистики; торговли и услуг; цифровых технологий , информационных технологий и инноваций.

Сразу после объявления решения о реализации проекта, Управление по управлению высокотехнологичными парками и промышленными зонами Дананга (DSEZA) оперативно приступило к подготовительным работам. Всего за два месяца, на площадке № 5 (коммуна Ба На), Sun Group запустила проект (27 августа 2025 г.), одновременно проводя планирование, проектирование инфраструктуры и привлекая вторичных инвесторов. Такой «одновременный» подход значительно сократил сроки по сравнению с предыдущей последовательной моделью.

Другие локации также развиваются в соответствии с четким планом: локация № 2 представила свою инвестиционную политику на утверждение; локации № 3 и 4 завершают подготовку документации; локации № 1, 6 и 7 привлекли множество отечественных и зарубежных инвесторов для проведения исследований и сотрудничества с DSEZA.

Следует отметить, что топографические данные всех земельных участков были оцифрованы с использованием технологии BIM-сканирования и предоставлены инвесторам бесплатно, что помогло сократить время проведения изысканий, улучшить качество планирования и повысить осуществимость проекта.

Кроме того, Дананг направляет свои инвестиции на развитие транспортной инфраструктуры для создания бесперебойного сообщения между своими субрегионами и морским портом, аэропортом и национальной сетью. В январе 2026 года Народный комитет Дананга утвердил инвестиционный план строительства дороги вдоль реки Ку Де (длиной около 5,04 км, 4 полосы движения) с общим объемом инвестиций более 1380 миллиардов донгов, реализация которого ожидается в период 2025-2028 годов.

В настоящее время также ведется инвестирование или подготовка к инвестированию во многие другие стратегически важные транспортные маршруты, такие как: расширение объездной дороги Южного Хайвана до 6 полос; маршрут Нгуен Фуок Чу - Та Куанг Буу; маршрут, соединяющий Западную кольцевую дорогу с автомагистралью Ла Сон - Туй Лоан; Западная кольцевая дорога № 2; продление маршрута Нгуен Синь Сак; а также внутренние и прибрежные маршруты, соединяющие с портом Лиен Чиеу… создавая многонаправленную транспортную сеть.

Одновременно с этим город также утвердил проект создания зоны переселения для расчистки земель, общий капитал которого составляет приблизительно 1 544 миллиарда донгов. Реализация проекта запланирована на период 2025-2029 годов в коммуне Ба На, чтобы обеспечить условия для реализации крупномасштабных проектов.

Ожидания прорыва

Наряду с развитием инфраструктуры, привлекательность зоны свободной торговли Дананг становится все более очевидной на международной инвестиционной карте. По данным Департамента промышленности и торговли Дананга, многие крупные инвесторы приезжают сюда, чтобы изучить и оценить открывающиеся возможности.

Группа компаний Sumitomo (Япония) изучает возможности инвестиционного сотрудничества; компания Hyundai E&C (Корея) предложила принять участие в развитии инфраструктуры, международных финансовых центров и центров обработки данных; группа компаний KOGI заинтересована в крупномасштабных проектах, таких как нефтеперерабатывающие заводы, хранилища и производственные комплексы с применением водородных технологий.

Сингапурские инвесторы, такие как Bitdeal, Soilbuild и ST Telemedia, изучают возможности размещения центров обработки данных, инфраструктуры и логистики. Китайские компании сосредоточены на промышленной инфраструктуре и фармацевтическом производстве. Кроме того, CT-Strategies (США) и VinaLog Holding AG (Швейцария) также предложили принять участие в развитии логистической инфраструктуры. По словам Ле Куанг Нама, заместителя председателя Народного комитета Дананга, зона производства и логистики играет ключевую роль в превращении Дананга в международный центр производства и перевалки грузов, связанный с портами Льен Чиеу, Тьен Са и Ки Ха, международными аэропортами Дананга и Чу Лай, а также экономическим коридором Восток-Запад.

С точки зрения стратегии, секретарь партийной организации Дананга Ле Нгок Куанг считает, что зона свободной торговли и Международный финансовый центр представляют собой новые модели, требующие новаторских подходов, и создают как давление, так и возможности для города в создании уникального пути развития.

Таким образом, зона свободной торговли должна быть не только пространством для привлечения инвестиций, но и формировать современную экономическую экосистему, обладающую региональной конкурентоспособностью. Городу необходимо оперативно завершить разработку модели управления, критериев отбора инвесторов, а также механизмов и политики, конкурентоспособных на международном уровне, одновременно создавая общественный консенсус и доверие среди делового сообщества.

Источник: https://baodautu.vn/da-nang-tao-luc-hut-moi-vao-ha-tang-d547173.html