Ускорение логистики в Дананге.

Учитывая ориентацию Дананга на развитие логистической отрасли, эксперты и представители бизнеса выразили свои ожидания и внесли предложения по ускорению развития этого ключевого сектора в городе.

Доктор Во Три Тхань.

Доктор Во Три Тхань, директор Института исследований стратегии брендов и конкуренции:

Ожидается значительный рост.

Дананг считается центром развития, стартовой площадкой и опорой для всего региона Южно-Центрального побережья. Благодаря четкой политике планирования, город демонстрирует относительно высокие темпы роста по сравнению с другими населенными пунктами.

В настоящее время приоритеты развития Дананга сосредоточены на следующих областях: высококачественная торговля и услуги, туризм; высокотехнологичная промышленность; полупроводники и искусственный интеллект; логистическая и складская инфраструктура; международный финансовый центр и зона свободной торговли. Очевидно, что Дананг — это не просто туристический город, а многофункциональный, многоотраслевой город, повышающий свою устойчивость к экономическим колебаниям.

В ключевых секторах Дананг обладает значительным преимуществом в развитии логистики, выступая в качестве центрального узла и движущей силы развития логистики во всем Центральном регионе. Он располагает всеми необходимыми элементами, включая морские порты, аэропорты, дороги, железные дороги, промышленные парки и высокотехнологичные зоны. Он служит морскими воротами для провинций Центрального региона и Центрального нагорья, а также для субрегиона Большого Меконга, и является важным узлом на Восточно-Западном экономическом коридоре.

Благодаря конкретным политическим решениям, одобренным Национальным собранием , а также вниманию со стороны центрального правительства, я ожидаю, что Дананг будет развиваться более активно и привлечет ведущих стратегических инвесторов в инфраструктуру и финансы.

Г-н Тран Ван Ки.

Г-н Тран Ван Ки, председатель совета директоров группы компаний Hateco, представляет совместное предприятие инвесторов по общему строительству контейнерного порта Льен-Шьеу:

Реализация проекта осуществляется в соответствии с графиком.

Генеральный план контейнерного порта Лиен Чиеу предусматривает одновременный прием нескольких крупнотоннажных контейнеровозов; он ориентирован на создание «зеленого» порта — модели «умного» порта, — тем самым играя ключевую роль в развитии логистической экосистемы Центрального региона и прилегающих территорий.

Внедрение технологических и цифровых решений осуществляется синхронно с целью повышения операционной эффективности, увеличения адаптивности к цифровой эпохе и зеленой экономике, а также содействия перестройке городского транспортного пространства в современном, устойчивом направлении, связанном с целью сокращения выбросов и защиты окружающей среды.

Для проекта такого масштаба и размаха требуются не только эффективность инвестиций, но и дисциплина в реализации, качество строительства и устойчивый вклад в социально-экономическое развитие, чтобы люди действительно получали выгоду от результатов.

Исходя из этого, мы обязуемся организовать и реализовать проект в срок, обеспечив качество и общую эффективность; строго придерживаться планирования, законодательства и международных экологических стандартов; осуществлять его неукоснительно и прозрачно, укрепляя дисциплину и повышая эффективность реализации; а также увязывать развитие проекта с долгосрочными интересами региона.

Г-н То Ван Хиеп.

Г-н То Ван Хиеп, глава Комитета международного сотрудничества Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, генеральный директор компании Lien Chieu Xanh Warehouseing and Logistics Joint Stock Company:

На пути к созданию полноценной логистической экосистемы.

Порт Лиен Чиеу открывает возможности для формирования новой логистической экосистемы и завоевания доли рынка на раннем этапе, создавая грузовую якорную стоянку для морских маршрутов, снижая зависимость от перевалочных центров, таких как Сингапур или Гонконг (Китай), и заблаговременно обеспечивая источники грузов в регионе.

Однако для реализации этой амбиции порту необходимо решить проблемы, связанные с инфраструктурной взаимосвязью, источниками грузов и конкуренцией с более крупными портовыми кластерами, одновременно создавая надежную логистическую экосистему для всего региона. Морской порт можно построить за несколько лет, но формирование полноценной логистической экосистемы может занять более десяти лет.

Таким образом, синхронизированная координация между инфраструктурой, политикой и бизнес-сообществом станет решающим фактором в будущем порта Лиен Чиеу, а также в определении роли логистики в Центральном Вьетнаме в рамках региональной цепочки поставок.

Источник: https://baodanang.vn/dua-logistics-da-nang-tang-toc-3335555.html