Регулярное техническое обслуживание
Согласно статистическим данным, в 2024 году Департамент транспорта проконсультировался и выделил капитал на периодический ремонт 18 проектов, в том числе 9 проектов по обслуживанию центральных национальных автомагистралей (QL), переданных в управление провинции, с общим объемом инвестиций 126,7 млрд донгов; 9 проектов по обслуживанию провинциальных дорог (DT) с общим объемом инвестиций 155,5 млрд донгов.
В частности, периодические ремонтные работы проводятся на поврежденных или сильно изношенных участках или для организации дренажных систем с целью защиты и поддержания существующей инфраструктуры как в эстетическом плане, так и в целях обеспечения безопасности дорожного движения.
По словам г-на Ван Ань Туана, директора Департамента транспорта, в последние годы и в 2024 году Департамент транспорта рекомендовал Провинциальному народному комитету незамедлительно поручить соответствующим подразделениям внедрить решения по ограничению дорожно-транспортных происшествий.
В области управления инфраструктурой и ее эксплуатации отрасль продолжает пересматривать всю систему дорожной сигнализации с целью разработки мер по организации дорожного движения, корректировки, дополнения и замены для обеспечения соответствия Национальным стандартам дорожной сигнализации.
На данный момент функциональный сектор в основном завершил корректировку и установку указателей, знаков опасности и разметки. Необходимо согласовать и согласовать с местными органами власти вопросы корректировки в густонаселённых районах, а также ограничения скорости движения транспортных средств в местах с высоким риском дорожно-транспортных происшествий на системе DT.
Для укрепления дисциплины в обеспечении безопасности дорожного движения и порядка Департамент транспорта кардинально реализовал ряд решений, особенно в области управления и эксплуатации дорожных работ, обеспечения безопасности движения во время строительства дорог, усиления контроля и решительного пресечения нарушений.
После изучения вопроса Департамент транспорта рекомендовал Народному комитету провинции принять меры по обеспечению безопасности дорожного движения в школах, примыкающих к Национальной автомагистрали 1.
Кроме того, сектор также провел исследование и предоставил рекомендации Провинциальному народному комитету по политике строительства подъездной дороги, упраздняющей самовольно проложенные дороги вдоль железной дороги Север-Юг; плану по ремонту старого моста Кау-Лау; одобрил дополнительные точки соединения с национальными автомагистралями; и составил бюджетную смету для планирования системы соединений с национальными автомагистралями.
Кроме того, функциональный сектор также проверяет и анализирует участки повышенной опасности и потенциальные риски для безопасности дорожного движения на национальных и провинциальных дорогах, находящихся в ведении Министерства транспорта, для поиска решений. Во многих населённых пунктах районного уровня уделяется внимание содержанию дорог районного и сельского значения.
Некоторые населенные пункты объединяются с новой программой сельского строительства, чтобы создать цветочные дороги, которые одновременно защищают дорожные работы и создают красоту сельской местности.
В горных районах, таких как Донзянг или Намзянг, местные органы власти гибко распределяют средства на содержание и ремонт дорог, находящихся в местном управлении, высаживают деревья и цветы для создания общего ландшафта.
Преодоление ограничений
По данным Департамента транспорта, в Куангнаме имеется одна скоростная автомагистраль и 10 национальных автомагистралей общей протяженностью 968,6 км; 26 городских дорог общей протяженностью 576 км.
Кроме того, протяжённость дорожной сети составляет 1923,9 км (из них 1820,1 км дорог с твёрдым покрытием); 8119 км – сельские дороги (из них 6792 км дорог с твёрдым покрытием). Во исполнение Постановления № 165 Народного совета провинции КНР об управлении и содержании дорожной инфраструктуры, Министерство транспорта рекомендовало Народному комитету провинции КНР утвердить План содержания дорожной сети (дороги общего пользования, дороги общего пользования и коммунальные дороги).
Соответственно, в 2021 году будет реализовано в общей сложности 4291 км общей стоимостью более 60,1 млрд донгов; а в 2023 году будет реализовано в общей сложности 4345 км общей стоимостью более 70,8 млрд донгов.
Заместитель директора Департамента транспорта Тран Нгок Тхань сообщил, что, хотя источник капитала за последние годы увеличился из-за увеличения общей протяженности дорог и повышения интенсивности движения транспорта, бюджет по-прежнему не может удовлетворить спрос.
На уровне районов бюджет, выделяемый на содержание дорог, крайне мал или не выделяется вовсе, практически полностью завися от поддержки со стороны провинциального уровня. В то же время, провинциальный бюджет по-прежнему сложен, перегружен расходными обязательствами, поэтому он не в состоянии выделять достаточно средств на нужды дорожного обслуживания в регионе. В некоторых населённых пунктах по-прежнему не уделяется должного внимания и недооценивается важность регулярного содержания дорог.
Для обеспечения безопасности дорожного движения и удовлетворения транспортных потребностей необходимо и впредь уделять должное внимание управлению и содержанию дорожной системы, а также выделять на это значительные ресурсы.
Помимо регулярного ремонта, соответствующие органы продолжат консультировать Вьетнамскую дорожную администрацию и Провинциальный народный комитет о необходимости выделения ресурсов на периодический ремонт на авторизованных национальных автомагистралях и городских дорогах.
Рекомендовать центральному правительству обратить внимание на выделение средств на модернизацию и расширение горизонтальных национальных автомагистралей в соответствии с планированием, наиболее неотложными из которых являются серьезно изношенная национальная автомагистраль 14D; национальная автомагистраль 40B, участок Бак Ча Ми - Нам Ча Ми и национальная автомагистраль 14G, которая слишком узкая, со множеством поворотов, что является узким местом для обеспечения безопасности дорожного движения и стимулирования инвестиций в социально -экономическое развитие...
Источник: https://baoquangnam.vn/dam-bao-an-toan-giao-thong-quang-nam-no-luc-bao-tri-duong-bo-3146207.html
Комментарий (0)