Спустя 10 лет с момента запуска второго поколения (2015), Volvo XC90 продолжает проходить вторую модернизацию середины жизненного цикла (запуск запланирован на сентябрь 2024 года), не меняя поколение. Этот подход фокусируется на экологичности конструкции, качественных материалах салона и выборе мягкогибридных и подключаемых гибридных силовых агрегатов, стремясь сохранить практическую ценность, а не трансформировать автомобиль.

Достаточно инноваций: новая решетка радиатора, матричные фары «Молот Тора»
Вместо того, чтобы следовать трендам, XC90 был целенаправленно доработан. Новая решётка радиатора напрямую связана с фарами Matrix, подчёркивая фирменный стиль «молот Тора». В целом, это по-прежнему большой внедорожник с привычными пропорциями, стремящийся к «прекрасной зрелости», а не к трансформации.

Скандинавский салон: материалы премиум-класса, экран 11,2 дюйма
Самое очевидное изменение — это 11,2-дюймовый центральный сенсорный экран вместо прежнего 9-дюймового. Расположение отдельно от приборной панели может вызвать у некоторых покупателей сожаление по поводу минимализма, но характерный стиль XC90 по-прежнему чётко прослеживается благодаря деревянным панелям из ясеня и рычагу переключения передач, отделанному кристаллом Orrefors, — характерной детали, которой нет у чисто электрического EX90.
Volvo делает акцент на экологичности, используя синтетическую кожу Nordico в вариантах цвета Charcoal, Blond или Cardamom. В зависимости от комплектации автомобиль имеет 7 или 6 мест с сиденьями второго ряда в деловом стиле; в топовой версии доступна обивка из кожи Nappa. Объём багажного отделения достигает 356 литров при поднятом третьем ряде сидений; при складывании двух рядов сидений объём увеличивается до 1856 литров. В версии PHEV этот показатель составляет 316 и 1816 литров соответственно.

Два варианта силовой установки: B5 mild-hybrid и T8 AWD PHEV
B5 AWD 48 V: плавнее и экономичнее
Версия B5 AWD оснащена 2,0-литровым 4-цилиндровым турбированным двигателем максимальной мощностью 250 лошадиных сил в сочетании с 48-вольтовой системой «мягкого гибрида». Согласно заявлению производителя, эта система обеспечивает более плавную работу автомобиля во многих скоростных диапазонах и оптимизирует расход топлива в условиях повседневной эксплуатации.
T8 AWD PHEV: 455 лошадиных сил, аккумулятор 19 кВт·ч
В конфигурации T8 AWD PHEV мощность системы достигает 455 лошадиных сил. Водитель может выбирать между режимами Hybrid, Power, Pure, Off-road и Constant All-wheel Drive, чтобы установить приоритет на производительность, чистое электропитание или тягу. Аккумулятор ёмкостью 19 кВт⋅ч заряжается от 0 до 100% примерно за 3 часа от двухфазного источника тока 16 А. Благодаря 8-ступенчатой автоматической коробке передач Geartronic XC90 T8 разгоняется от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды.

Таблица основных характеристик
| Категория | XC90 B5 AWD (мягкий гибрид) | XC90 T8 AWD (PHEV) |
|---|---|---|
| Двигатель/Трансмиссия | 2,0 л с турбонаддувом, 4 цилиндра; 48 В, мягкий гибрид; полный привод | PHEV; Полный привод |
| Максимальная вместимость | 250 лошадиных сил | 455 лошадиных сил |
| Механизм | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic | 8-ступенчатая автоматическая коробка передач Geartronic |
| Режим работы | — | Гибридный, мощный, чистый, внедорожный, постоянный полный привод |
| Аккумулятор и зарядное устройство | — | Аккумулятор 19 кВт·ч; зарядка от 0 до 100% ~3 часа (2 фазы, 16 А) |
| 0–100 км/ч | — | 5,4 секунды |
| Багажное отделение (обычное/PHEV) | 356 литров; в сложенном виде 1856 литров | 316 литров; в сложенном виде 1816 литров |
Технологии и безопасность: в лучших традициях Volvo
Новый XC90 полностью оснащён функциями безопасности и комфорта, которые сделали бренд известным. Матричные фары «Молот Тора» не только узнаваемы, но и поддерживают активное освещение. Основные системы помощи водителю и другие удобства остаются сильной стороной этого внедорожника в сегменте премиальных семейных автомобилей.

Опыт эксплуатации: данные вместо шоу
Модернизации направлены на повышение эффективности. В B5 48-вольтовая система «мягкого гибрида» обеспечивает более плавные переключения и оптимальный расход топлива в городских условиях. В T8 мощность 455 л.с. и разгон от 0 до 100 км/ч за 5,4 секунды демонстрируют мощное ускорение подключаемого гибрида, а аккумулятор ёмкостью 19 кВт⋅ч обеспечивает работу исключительно на электротяге в зависимости от условий использования и соответствующей зарядки.
Цена в Сингапуре
В Сингапуре новый Volvo XC90 распространяется в конфигурациях «мягкий гибрид» и «подключаемый гибрид» по цене от 444 000 сингапурских долларов (более 342 000 долларов США), включая сбор COE.

Вывод: сохраняйте основные ценности
XC90 доказывает, что хороший дизайн может быть долговечным, если его правильно обновить. Второй рестайлинг не является революционным, но он подчеркивает то, что отличает этот семиместный внедорожник: скандинавскую эстетику, качественные материалы, достойный выбор силовых агрегатов и впечатляющие динамические характеристики T8. Учитывая позиционирование и цены в Сингапуре, выбор между B5 и T8 будет зависеть от ваших предпочтений в повседневной экономичности и мощности подключаемого гибрида.
Источник: https://baonghean.vn/danh-gia-volvo-xc90-2024-facelift-b5-mild-hybrid-va-t8-phev-10309472.html






Комментарий (0)