В городе Хюэ достигнут новый рубеж в развитии экологически чистой городской инфраструктуры: завершено (нанесение разметки) создание выделенных велосипедных дорожек на тротуарах. Первоначально это будет реализовано на нескольких основных дорогах города Хюэ общей протяженностью почти 8 км.
Это часть проекта по озеленению города в рамках Программы развития городов второго типа, утвержденной Народным комитетом провинции Тхуа Тхиен Хюэ в 2016 году и включающей в себя множество компонентов.
Следует отметить, что инициатива по выделению отдельных полос для велосипедов на тротуарах или использованию отдельных зон для велосипедистов не является новой для всего мира .
Во многих странах, таких как Нидерланды, Дания, Финляндия, Япония и Канада, теперь есть специально отведенные участки тротуаров для велосипедистов, четко отделенные от пешеходных зон линиями и знаками.
Но во Вьетнаме это новаторская идея, и Хюэ — первопроходец в этом вопросе. Прежде всего, она направлена на обеспечение безопасности велосипедистов. Во-вторых, она воплощает в жизнь стремление провинции Тхуа Тхиен Хюэ превратить в зеленый, экологически чистый город.
Эта новаторская идея и новаторский дух из Хюэ не только открывают новую главу в улучшении транспортной инфраструктуры, но и закладывают основу для экологичного, устойчивого образа жизни, который следует перенять во многих других регионах страны.
Однако, поскольку это новый проект, первый в своем роде во Вьетнаме, в настоящее время в общественном дискурсе ведутся многочисленные дебаты и высказываются противоречивые мнения.
Одно из главных возражений заключается в том, что выделенные велосипедные дорожки занимают пространство тротуаров, что создает неудобства для пешеходов. В некоторых районах с узкими тротуарами это может привести к заторам и создать угрозу безопасности дорожного движения.
Кроме того, многих беспокоит безопасность велосипедистов при передвижении по тротуарам, которые обычно являются местами скопления людей, торговли и изобилуют препятствиями.
Эти возражения и опасения не лишены оснований, учитывая «культуру дорожного движения» и операционные реалии многих транспортных проектов во вьетнамских городах за прошедшие годы.
В действительности, новаторство и внедрение инноваций в любой области всегда сопряжены с трудностями, вызовами и даже скептицизмом.
Как и в предыдущие годы, Хюэ также столкнулся с сильным общественным сопротивлением, когда впервые построил деревянный пешеходный мост через реку Парфюм.
И теперь время доказало, что пешеходный мост — это поистине замечательная достопримечательность, обязательное место для посещения туристами как из страны, так и из-за рубежа.
Поэтому у Хюэ нет иного выбора, кроме как предложить тем, кто сомневается в правильности ответа, научно обоснованные, скоординированные управленческие решения, не «бросая проект на полпути», и успешно и устойчиво реализовать идею выделения тротуаров для велосипедистов!
Источник: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo
Комментарий (0)