Хюэ только что сделал новый, цивилизованный след в дорожной карте зеленого городского развития, завершив (покраску, разметку) выделенных велосипедных дорожек на тротуаре. В ближайшем будущем в городе Хюэ появятся несколько основных дорог общей протяженностью около 8 км.
Это часть проекта зеленого города в рамках Программы развития городских территорий II типа, утвержденной Народным комитетом провинции Тхыатхиен-Хюэ для реализации в 2016 году и включающей множество компонентов.
Необходимо подтвердить, что инициатива по выделению отдельных полос для велосипедистов на тротуарах или использованию отдельных мест для велосипедистов не является новой в мире .
В настоящее время во многих странах, таких как Нидерланды, Дания, Финляндия, Япония, Канада и т. д., имеются тротуары, предназначенные для велосипедистов и четко отделенные от пешеходов линиями и знаками.
Но во Вьетнаме это новое дело, и Хюэ — пионер. Прежде всего, это обеспечение безопасности велосипедистов. Далее, это реализация решимости провинции превратить Туатхиен Хюэ в зеленый, экологически чистый город.
Эта идея и новаторский подход Хюэ не только открывают новую страницу в улучшении транспортной инфраструктуры, но и закладывают основу для экологичного, устойчивого образа жизни, который необходимо распространить во многих других местах по всей стране.
Однако, поскольку это новое явление, которое происходит во Вьетнаме впервые, в настоящее время в общественном мнении существует много споров и неоднозначных мнений.
Одно из главных возражений заключается в том, что велосипедные дорожки занимают пространство тротуара, что влияет на пешеходов. В некоторых районах с узкими тротуарами это может привести к скоплению людей и проблемам с безопасностью движения.
Кроме того, многие обеспокоены безопасностью велосипедистов при движении по тротуару, который обычно является местом скопления людей, торговли и имеет множество препятствий.
Эти возражения и опасения не лишены оснований, если взглянуть на «культуру дорожного движения», а также на фактическую работу многих транспортных проектов во вьетнамских городах на протяжении длительного времени.
На самом деле, быть первопроходцем и совершать прорывы в любой области сопряжено с трудностями, проблемами и даже скептицизмом.
Как и много лет назад, Хюэ также столкнулся с сильным общественным сопротивлением, когда стал пионером в строительстве пешеходного моста из железного дерева вдоль берегов реки Ароматной.
И вот время доказало, что пешеходный мост — это замечательная достопримечательность, незаменимое место для посещения отечественными и зарубежными туристами.
Поэтому другого пути нет, Хюэ может только дать сомневающимся правильный ответ с помощью научных, синхронных управленческих решений, а не «бить в барабан и оставлять палку в покое», реализуя всеми средствами, успешно и устойчиво идею выделения тротуаров для велосипедистов!
Источник: https://laodong.vn/su-kien-binh-luan/danh-mot-phan-via-he-cho-xe-dap-dung-danh-trong-bo-dui-1368969.ldo
Комментарий (0)