Страна девяти драконов и мечта о шоссе.

«Мы должны стремиться к завершению строительства 600 км скоростных автомагистралей в дельте Меконга к 2025 году», — подчеркнул премьер-министр Фам Минь Чинь , председательствуя на конференции 16 октября, посвященной решению проблем и препятствий, а также содействию развитию транспортной инфраструктуры в регионе дельты Меконга.

Ранее он пять раз напрямую сотрудничал с министерствами, ведомствами и местными органами власти в регионе; неоднократно инспектировал строительные площадки, призывал, посещал и поддерживал чиновников, рабочих и подрядчиков, решая возникающие проблемы и ускоряя ход реализации стратегических транспортных проектов в дельте Меконга.

Строительство скоростной автомагистрали Кантхо — Ка Мау . Фото: Ле Ан

Это демонстрирует особое внимание, которое глава правительства уделяет транспортной инфраструктуре региона, поскольку, как он заявил: «Реализация этих проектов — политическая задача, искреннее требование и ожидание народа дельты Меконга».

В настоящее время дельта Меконга считается крупным центром транспортного строительства. Восемь из девяти проектов находятся в стадии реализации, шесть из них планируется завершить в 2025 году.

Согласно плану, к 2025 году в дельте Меконга будет 600 км скоростных автомагистралей, а к 2030 году эта цифра достигнет 1200 км. По сравнению с пятью годами ранее, когда в дельте Меконга было всего 39 км скоростных автомагистралей (участок Хошимин – Чунг Луонг), эта цель действительно амбициозна и вызвала большой энтузиазм у жителей дельты Меконга.

Эта плодородная земля, богатая сельскохозяйственной продукцией, рисом, рыбой и креветками, в настоящее время является наиболее отсталой в стране с точки зрения транспортной инфраструктуры. Учитывая это, партия и государство выделили значительные ресурсы на инвестиции.

За короткое время было завершено строительство многих участков дорог и мостов, превративших обширные рисовые поля в четко обозначенные современные автомагистрали, что открывает огромные перспективы развития региона. Однако для того, чтобы дельта Меконга действительно начала стремительно развиваться, достигнутого все еще недостаточно.

Только посетив и прожив в дельте Меконга, можно по-настоящему понять, как сильно местные жители жаждут таких дорог. 21 мая 2000 года миллионы людей в дельте Меконга пролили слезы, наблюдая за завершением строительства моста Ми Тхуан, соединяющего два берега реки Тьен, по которым на протяжении поколений переправлялись паромы и лодки. Сотни тысяч людей, как на реке, так и на берегах, стекались, чтобы полюбоваться мостом, чувствуя себя словно во сне…

Сегодня в дельте Меконга находится мост Рач Миеу 1 (вскоре будет добавлен мост Рач Миеу 2), мосты Вам Конг, Као Лан и Ми Тхуан 1-2, а также 120 км скоростной автомагистрали, проходящей от Хошимина до Кантхо. Наиболее ожидаемыми являются участки Кантхо — Хаузянг и Хаузянг — Камау, завершение строительства которых запланировано на 30 апреля 2025 года. После завершения строительства восточная скоростная автомагистраль обеспечит непрерывный маршрут с севера на юг, соединяя весь регион…

В настоящее время в дельте Меконга ведется строительство 428 км скоростных автомагистралей, а еще 215 км находятся на стадии изучения в рамках подготовки к инвестициям.

Трудности всегда присутствуют, и, приступая к любому делу, человек ожидает столкнуться с трудностями. Однако мы не должны позволять «трудностям подавлять изобретательность», а, наоборот, «трудности порождают изобретательность». Это традиция вьетнамского народа во многих областях на протяжении всей истории. Поэтому, с решимостью, нет ничего невозможного!

Как ясно заявил премьер-министр: министерствам, ведомствам и местным органам власти необходимо продолжать уделять пристальное внимание пониманию трех основных принципов: транспортная система должна работать бесперебойно и инициативно; обсуждения должны быть сосредоточены только на реализации, а не на регрессе, обеспечивая завершение проектов в срок или с опережением графика; обсуждения должны приводить к решениям, а не просто к пустым разговорам. После обсуждения и принятия решений необходимо предпринять действия, которые должны приносить конкретные, измеримые результаты.

Он также отметил, что министерства, местные органы власти, инвесторы и подрядчики должны в срочном порядке и заблаговременно применять политику и механизмы для обеспечения бесперебойного выполнения своих задач. Это означает преодоление трудностей, активный поиск решений и обеспечение своевременного завершения проектов без каких-либо на то оснований!

Для достижения цели по строительству 1200 км скоростных автомагистралей к 2025 году, несомненно, возникнет множество трудностей, и нехватка песка — лишь одна из них. К другим проблемам относятся приобретение земли, погодные условия, изменение климата и стоимость сырья.

Однако благодаря решительным указаниям и конкретным решениям, предложенным главой правительства, а также опыту быстрой реализации проекта линии электропередачи 500 кВ 3 Куанг Трач (Куанг Бинь) – Фо Ной (Хунг Йен), миллионы людей в дельте Меконга имеют полное право верить, что их надежды и мечты скоро станут реальностью!

Источник: https://www.baogiaothong.vn/dat-chin-rong-and-the-highway-dream-192241016173244945.htm