Государственные инвестиции – «двойной импульс» роста столицы.

Государственные инвестиции играют ведущую роль в стимулировании экономического роста.

В первые несколько месяцев 2026 года Ханой продемонстрировал множество позитивных результатов в социально -экономическом развитии. Согласно отчету Народного комитета Ханоя, валовой региональный продукт (ВРП) в первом квартале 2026 года вырос на 7,87%, что примерно на 0,3% выше среднего показателя по стране и является самым высоким темпом роста за первый квартал за многие годы.

Ранее, в четвертом квартале 2025 года, экономика столицы достигла темпов роста почти в 10%, заложив важную основу для достижения двузначного роста в 2026 году и последующих годах. Эти цифры показывают, что восстановление и ускорение экономики Ханоя вполне очевидны, при этом государственные инвестиции продолжают играть ключевую роль.

Строительство моста Нгок Хой. Фото: Фам Хунг.

Однако достижение целевого показателя роста ВРП более чем на 11% за весь 2026 год представляет собой значительную нагрузку на Ханой. Согласно оперативному плану города, во втором квартале темпы роста должны составить 10,47%, совокупный рост за первые девять месяцев должен достичь 10,16%, а только в четвертом квартале — 13,19%.

В условиях неравномерного восстановления частного сектора, когда некоторые отрасли по-прежнему сталкиваются с рыночными проблемами и проблемами спроса, Ханой определил государственные инвестиции как наиболее важную «движущую силу» для стимулирования роста.

Что касается роли государственных инвестиций в нынешний период, доцент д-р Нго Три Лонг (Вьетнамская ассоциация финансового консалтинга) считает, что государственные инвестиции перестали быть просто бюджетными расходами и стали инструментом стимулирования экономического развития.

«На мой взгляд, в нынешних условиях государственные инвестиции — это не просто бюджетные расходы, а движущая сила роста Ханоя. К 2026 году город ставит перед собой цель достичь темпов роста ВВП более 11%, в то время как в первом квартале этот показатель составил всего 7,87%, что ниже прогнозируемого уровня. Поэтому ускорение государственных инвестиций является крайне необходимой задачей», — заявил доцент Нго Три Лонг.

По словам доцента доктора Нго Три Лонга, важнейшая роль государственных инвестиций заключается в создании стратегических инфраструктурных систем, таких как транспорт, городские территории, городские железные дороги, цифровая инфраструктура и социальная инфраструктура. Когда строительство дороги, моста, городского комплекса, школы или больницы осуществляется в срок, это не только создает рабочие места, но и открывает новые возможности для развития, снижает логистические издержки, привлекает частные инвестиции и повышает конкурентоспособность столицы.

Примечательно, что Ханой демонстрирует твердую решимость привлечь государственные инвестиции. Согласно отчету Народного комитета Ханоя, расходы на инвестиции в развитие в первые несколько месяцев года резко выросли на 172%, что создало импульс для выделения государственных инвестиций в размере более 40,3 триллиона донгов, что эквивалентно почти 32% от плана, утвержденного премьер-министром .

Это считается рекордно высоким показателем для Ханоя на сегодняшний день, что делает столицу одним из ведущих городов страны по объему государственных инвестиций.

Государственные инвестиции определяются как главная «движущая сила» экономического роста. Поэтому город не только сосредотачивается на быстром выделении средств, но и требует эффективного, целенаправленного и результативного использования капитала.

Для осуществления существенных преобразований в управлении государственными инвестициями Ханой внедрил механизм, предусматривающий ежемесячное и ежеквартальное назначение ключевых показателей эффективности (KPI) каждому инвестору, совету по управлению проектом и местному органу власти.

Кроме того, город полон решимости перераспределить средства с медленно реализуемых проектов с низкими темпами финансирования на ключевые, неотложные проекты, которые обладают большей способностью к освоению капитала.

Комментируя это решение, доцент Нго Три Лонг отметил, что это важный шаг в осмыслении управления государственными инвестициями.

«Введение в Ханое ежемесячных и ежеквартальных показателей эффективности распределения средств для каждого инвестора является необходимым подходом, поскольку он переводит управление государственными инвестициями из разряда «общего мониторинга» в разряд управления, основанного на конкретных целях, сроках и обязанностях», — подчеркнул доцент Нго Три Лонг.

По словам доцента доктора Динь Чонг Тхиня (старшего преподавателя Академии финансов), наличие четких целей для каждого инвестора позволит ограничить ситуацию концентрации средств в конце года и одновременно поможет заблаговременно выявлять препятствия, связанные с процедурами, землей, тендерами или платежными документами, чтобы их можно было оперативно устранить.

«Что еще более важно, показатели эффективности расходования средств должны использоваться не только для «принуждения к расходам», но и должны быть связаны с качеством проектов, эффективностью использования капитала и подотчетностью руководителей. При строгом внедрении такой подход приведет к явной трансформации дисциплины государственных инвестиций, повысит эффективность использования бюджета и превратит государственные инвестиции в реальную движущую силу роста Ханоя», — отметил доцент д-р Динь Чонг Тхинь.

Ускорить развитие инфраструктуры, расширить пространство для застройки.

Ключевой особенностью нынешней стратегии государственных инвестиций Ханоя является акцент на выделении ресурсов на региональные проекты развития транспортной инфраструктуры и проекты, оказывающие значительное косвенное влияние.

Ускоряется реализация многих ключевых транспортных проектов, таких как кольцевые дороги 1, 2.5, 3, 3.5 и 4; радиальные маршруты; городская железнодорожная линия № 5 (Ван Као - Нгок Кхань - Ланг - Хоа Лак); и группа из семи мостов через Красную реку, включая Ту Лиен, Чан Хун Дао, Нгок Хой, Тхуонг Кат, Ван Фук, Хонг Ха и Ме Со.

Ведется строительство моста Тран Хун Дао. Фото: Фам Хун.

В частности, значительно улучшилась ситуация с расчисткой земель, которая считалась самым большим «узким местом» государственных инвестиций.

Согласно отчету Народного комитета Ханоя, в рамках проекта «Кольцевая дорога 1», в частности, на участке Хоанг Кау — Вой Фук, в основном завершена расчистка территории, вырубка деревьев, и начался пик строительства.

В рамках проекта «Кольцевая дорога 4 – Столичный регион» передано более 98,8% земельных участков под строительство, а оставшиеся элементы технической инфраструктуры планируется завершить в мае 2026 года. Многие параллельные проекты по строительству дорог планируется завершить в этом году.

Кроме того, ускоренными темпами идет расчистка земель на железнодорожной линии Лаокай — Ханой — Хайфон, в частности, на участке, проходящем через Ханой, протяженностью около 43,5 км, общей площадью почти 310 гектаров.

В рамках группы из 7 проектов по строительству мостов через Красную реку многие проекты продвигаются успешно. На строительство моста Нгок Хой полностью израсходованы все запланированные на 2025 год средства, а расчистка территории со стороны Ханоя практически завершена. На строительство моста Ту Лиен передано около 39,1/62,5 гектаров земли, что составляет 100% от запланированных средств; на многих других проектах расчистка территории завершена более чем на 70%.

На рабочем заседании Комитета по экономическим и финансовым вопросам Национального собрания с Народным комитетом Ханоя по вопросам достижения двузначных показателей роста и хода реализации ключевых проектов в столице (21 мая) заместитель председателя Комитета по экономическим и финансовым вопросам Национального собрания Фам Тхуй Чинь оценила ситуацию в Ханое как «масштабную строительную площадку» с впечатляющими темпами вложения государственных инвестиций. Это станет одной из важных движущих сил, способствующих достижению столицей двузначных показателей роста.

По мнению экспертов, наибольшая выгода от государственных инвестиций заключается не только в стоимости реализованных проектов, но и в их способности активизировать дополнительные потоки частного капитала и создавать новые возможности для развития.

Благодаря улучшенной транспортной инфраструктуре, расширению региональных связей и снижению логистических издержек, новые регионы будут иметь лучшие возможности для привлечения инвестиций в промышленность, торговлю, сферу услуг и недвижимость.

Крупный транспортный проект не только создает прямые рабочие места, но и порождает значительный спрос на строительные материалы, транспортные услуги, инженерные разработки, торговлю и сервис.

Наряду с развитием инфраструктуры, Ханой также ускоряет совершенствование своих институтов, чтобы придать новый импульс развитию. Реализация Закона о столице и Генерального плана развития столицы, рассчитанного на 100 лет, открывает множество возможностей для развития города.

В условиях значительного давления со стороны экономического роста, агрессивное стремление Ханоя к привлечению государственных инвестиций демонстрирует твердую решимость города сохранить свою роль экономического двигателя страны.

Если государственные инвестиции будут и в том же духе, в сочетании с институциональными реформами и повышением эффективности управления, государственные инвестиции действительно станут «двойным двигателем»: одновременно стимулируя краткосрочный рост и создавая основу для устойчивого развития, а также повышая конкурентоспособность столицы в долгосрочной перспективе.

Источник: https://hanoimoi.vn/dau-tu-cong-mui-nhon-kep-tang-truong-cua-thu-do-972165.html