Ускорить ход строительства второй фазы автомагистрали N5.

Соответственно, инвестиции в строительство дороги N5 (национальная автомагистраль 7C) осуществляются Советом по управлению Юго-восточной экономической зоной. Согласно первоначальному проекту, протяженность трассы составляла 50 км, от порта Виссай Нги Тхиет (Нги Лок) до цементного завода До Луонг в коммуне Бай Сон (До Луонг). После завершения первого этапа, протяженностью около 45 км от национальной автомагистрали 1A в коммуне Нги Лонг до цементного завода До Луонг, с 2018 года провинция Нге Ан инвестировала средства в строительство еще 5 км, второго этапа, трассы N5, от национальной автомагистрали 1A и железной дороги Север-Юг (коммуна Нги Лонг) до коммуны Нги Куанг и глубоководного порта Куа Ло (коммуна Нги Тхиет, район Нги Лок); одновременно Народный комитет провинции поручил Департаменту транспорта стать инвестором для строительства участка трассы N5 протяженностью около 15 км, от коммуны Хоа Сон до коммуны Ки Тан, район Тан Ки.

Ведется строительство продолжения дороги N5 от тропы Хо Ши Мина (Тан Ки) до До Луонга. Фото: Нгуен Хай

После выделения финансирования строительство дороги N5 протяженностью около 2 км от коммуны Нги Лонг до коммуны Нги Кса было завершено до 2020 года, а участок от Нги Кса, пересекающий провинциальную дорогу 536 и соединяющийся с национальной прибрежной дорогой в коммуне Нги Куанг, начал строиться в сентябре 2022 года и продолжается по сей день.

Подрядчики уплотняют дорожное полотно для укладки асфальта и строительства бордюров на участке дороги N5 от поселка № 5, коммуны Нги Кса, до перекрестка с дорогой, ведущей в Дык Тхиет. Фото: Нгуен Хай

Второй этап проекта строительства дороги N5 оценивается в 739 миллиардов донгов. Практически 2 км от коммуны Нги Лонг до пересечения с дорогой Дык-Тьет (коммуна Нги Кса) уже в значительной степени завершены. Оставшиеся 3 км, от пересечения с дорогой Дык-Тьет до прибрежной дороги в коммуне Нги Куанг, должны быть завершены в этом году. Проект финансируется центральным правительством, поэтому, если он не будет завершен к 31 декабря 2023 года, финансирование будет сокращено.

Воспользовавшись благоприятными погодными условиями, подрядчики мобилизовали технику для выравнивания местности и строительства развязки N5 с провинциальной дорогой 536 от Нам Кам до Куа Ло. Фото: Нгуен Хай

Дальнейшее расследование показало, что второй этап строительства дороги N5, несмотря на ее длину всего 5 км, неоднократно прерывался из-за трудностей с финансированием и проблемами с расчисткой земель. В частности, в конце 2022 года, когда строительство достигло коммун Кханьхоп и Нги Куанг (район Нги Лок), возникли проблемы, связанные с некоторыми рыбоводческими угодьями, которые, согласно предыдущим разрешениям и правилам, не подлежали компенсации или поддержке. Однако впоследствии домохозяйства предоставили дополнительные юридические документы, потребовавшие от Народного комитета провинции утверждения дополнительного плана.

По словам представителя Департамента экономики и инфраструктуры Народного комитета района Нги Лок: После того, как Народный комитет провинции принял решение о предоставлении финансовой поддержки для расчистки земель пострадавшим домохозяйствам, с июля 2023 года подрядчики сосредоточили свои трудовые ресурсы, оборудование и технику на строительстве оставшихся 2 км от перекрестка Дык-Тьет (коммуна Нги Кса) до провинциальной дороги 536 и соединении ее с прибрежной дорогой (коммуна Нги Куанг, район Нги Лок). В настоящее время, наряду с ускорением проекта дороги N5 (фаза 2), Управление Юго-восточной экономической зоны продолжает подготовку топографической документации для строительства эстакады над национальной автомагистралью 1A и железной дороги, соединяющей промышленный парк WHA и дорогу N5 (фаза 1, национальная автомагистраль 7C) с портом Куа Ло (коммуна Нги Тан) и глубоководным портом Куа Ло (коммуна Нги Тьет).

Конечная точка второй фазы автомагистрали N5 соединяется с прибрежной дорогой в деревне Тхань Винь 2, коммуна Нги Куанг (район Нги Лок). Фото: Нгуен Хай

Второй этап строительства дороги N5 является одним из основных компонентов ключевого инфраструктурного проекта провинции, направленного на соединение дороги N5 (национальная автомагистраль 7C) и индустриального парка WHA с глубоководным портом Куа Ло. Общий объем инвестиций составляет приблизительно 2000 миллиардов донгов, включая дорогу и эстакады над железной дорогой Север-Юг, а также эстакады над рекой Кам. В настоящее время, наряду со строительством участка дороги N5 протяженностью около 20 км от коммуны Хоа Сон (район До Луонг) до района Тан Ки, Управление Юго-восточной экономической зоны призывает к своевременному завершению строительства 5 км второго этапа дороги N5 от коммуны Нги Кса до коммуны Нги Куанг; Одновременно с этим проводятся изыскания для строительства путепроводов над национальной автомагистралью 1A и железной дорогой Север-Юг в коммуне Нги Лонг, чтобы завершить соединение дороги N5 (национальная автомагистраль 7C) с портом Куа Ло в коммуне Нги Тан и глубоководным портом Куа Ло в коммуне Нги Тхиет.

Г-н Динь Данг Кхань — директор правления по управлению проектом Юго-восточной экономической зоны.

Источник: https://baonghean.vn/day-nhanh-tien-do-thi-cong-duong-n5-giai-doan-2-post276772.html