Содействовать процветанию портовой и логистической отрасли Хайфона и ее интеграции в мировой рынок.

Предприятия считают цифровую трансформацию и внедрение новых технологий «ключом» к процветанию портовой и логистической отрасли, ее полной интеграции в глобальную арену и повышению конкурентоспособности по сравнению с другими портами региона.

Благодаря своему стратегическому расположению в качестве транспортного узла и главных морских ворот для северных провинций, город Хайфон в настоящее время концентрирует множество портовых, транспортных и импортно-экспортных предприятий, а также многочисленные крупные логистические центры, такие как логистические центры Saigon Newport Corporation, GSL, DH, Yusen, Hai An и др. В контексте всестороннего и глубокого международного развития и интеграции применение цифровых и интеллектуальных платформ перестало быть просто тенденцией и стало необходимым требованием для бизнеса и организаций.

Г-жа Тран То Лоан, заместитель генерального директора Sao Do Group, инвестора индустриального парка Нам Динь Ву (Хайфон), заявила, что с целью преобразования традиционной модели индустриального парка в устойчивый индустриальный парк компания очень заинтересована в цифровой трансформации, использовании программного обеспечения для управления данными, программного обеспечения VR360 для взаимодействия с клиентами, а также в цифровизации систем очистки сточных вод и электросистем... Однако трудность для компании заключается в отсутствии полной системы цепочки поставок.

Крупные портовые предприятия Хайфона, такие как порты Тан Ву, Динь Ву, HICT и другие, внедрили интеллектуальное портовое программное обеспечение и оцифровали многие операции и услуги.

По словам г-жи Лоан: «В индустриальном парке Нам Динь Ву и в его составной части, порту Нам Динь Ву, мы создали интеллектуальную портовую программную систему с полностью онлайн-системой, включающей онлайн-декларации, I-gate и онлайн-таможенное оформление. Однако это ограничено только индустриальным парком и портом Нам Динь Ву. Логистические системы, связанные с внешним миром, например, внутри индустриального парка Нам Динь Ву находится логистическая зона, а за пределами порта Нам Динь Ву — множество связанных систем, включая склады, площадки и порты… Связь между предприятиями внутри парка по-прежнему ограничена, что неудобно для клиентов».

Отсутствие систематического подхода и трудности в цепочке поставок также являются распространенными проблемами для логистических компаний в Хайфоне. Предприятия используют различные системы и технологии. Кроме того, в условиях жесткой конкуренции некоторые логистические компании склонны удерживать информацию и данные в тайне.

По словам доктора Нгуен Минь Дыка, заместителя заведующего кафедрой экономики Вьетнамского морского университета и вице-президента Хайфонской логистической ассоциации, это, в свою очередь, влияет на процесс обмена информацией, управления данными и оптимизации процессов.

В настоящее время в Хайфоне насчитывается 14 индустриальных парков, а также многочисленные предприятия транспортной, импортно-экспортной и логистической отраслей.

«Логистические компании в Хайфоне по-прежнему сталкиваются со многими проблемами, особенно в отношении цифровой и экологической трансформации. Существует множество различных подходов к цифровой трансформации. В настоящее время некоторые компании ее не внедрили, некоторые используют одно программное обеспечение, а другие — другое. Поэтому вмешательство правительства и государственных органов управления имеет решающее значение для того, чтобы помочь предприятиям понять и целенаправленно внедрить цифровые технологии во избежание потерь», — сказал доктор Нгуен Минь Дык.

В свете сложившейся ситуации, с 2022 года по настоящее время Департамент промышленности и торговли Хайфона предложил Народному комитету Хайфона разработку трех проектов, связанных с цифровой трансформацией логистической отрасли, в том числе: проект по созданию базы данных для логистической отрасли Хайфона; разработка онлайн-платформы для обмена логистической информацией; и проект межотраслевой цифровой трансформации в логистике. Эти проекты направлены на установление связей между государственными органами управления и предприятиями не только в Хайфоне, но и по всей стране и за рубежом.

Директор департамента промышленности и торговли города Хайфон, г-н Нгуен Ван Тхань, заявил, что проекты цифровой трансформации в секторе логистики были утверждены в Плане цифровой трансформации города Хайфон и постепенно разрабатываются и внедряются. Однако для государственного управления логистикой в ​​масштабах всей страны необходима система программного обеспечения на основе баз данных.

«Мы предлагаем Министерству промышленности и торговли рекомендовать правительству поручить центральным министерствам и ведомствам разрешить обмен управленческими данными с государственными органами управления, чтобы предприятия могли легко получать доступ к политике. Это также требует сотрудничества со стороны бизнеса. Только участвуя в онлайн-торговых платформах или общих базах данных, мы сможем обмениваться информацией с государственными органами управления, а также с другими бизнес-клиентами», — заявил г-н Тхань.

Согласно отчету Министерства промышленности и торговли за 2023 год о логистике, более 90% участвующих предприятий логистической отрасли в настоящее время находятся на этапе цифровизации, включая уровень 1 (информатизация) и уровень 2 (связность). Очень немногие предприятия логистической отрасли достигли уровня 3 или выше в цифровой трансформации, в основном это крупные предприятия. Примечательно, что только 0,4% предприятий достигли наивысшего уровня, уровня 6, что свидетельствует об адаптивности.

Хайфон стремится стать одним из важных логистических центров, мультимодальным перевалочным пунктом для грузов, соединяющим Северный ключевой экономический регион с остальной частью страны, регионом и международными связями.

Эксперты считают, что развитие логистической отрасли в целом и содействие цифровой трансформации в частности требуют синхронного, своевременного и эффективного участия всех уровней, секторов и бизнес-сообщества. Применение научно-технических достижений и инноваций является основой и ключом к развитию интеллектуальной и современной логистики.

По словам главы Центрального экономического комитета Чан Луу Куанга, развитие современной логистики является важнейшим условием для укрепления позиций и конкурентоспособности Вьетнама на мировом рынке логистики.

Г-н Куанг также добавил: «Сейчас мир требует современной логистики, то есть логистики, сочетающей цифровую трансформацию, искусственный интеллект и инновации, а не устаревших методов работы наших портов. Даже наши порты сейчас должны адаптироваться к этой тенденции, иначе наши затраты будут очень высокими, и клиенты будут выбирать другие варианты. Это также требует более удобных способов транспортировки; это требует от нас предоставления высококвалифицированных кадров для обслуживания современной логистики».

Хайфон стремится стать одним из важных логистических центров, мультимодальным распределительным и перевалочным пунктом, связывающим Северный ключевой экономический регион с остальной частью страны, регионом и международным пространством. Город стремится стать лидером в области цифровой трансформации – «зеленой» трансформации, применяя науку и технологии в логистической деятельности, рассматривая это как движущую силу для содействия росту ключевого экономического сектора города и внесения вклада в местное социально-экономическое развитие.

Источник: https://vov.vn/kinh-te/de-nganh-cang-bien-logistics-hai-phong-vuon-minh-hoi-nhap-post1129008.vov