Предлагается перепланировать станцию Сайгон площадью 6,85 гектара, которая будет использоваться в качестве площади и станет транзитным узлом для пассажиров, соединяющим высокоскоростную железную дорогу, метро и автобусы.
Содержание первоначального отчёта о планировании железнодорожных станций в районе городского узла Хошимин было направлено консультационным консорциумом в Департамент железных дорог для получения консенсуса с заинтересованными сторонами. Целью является детальное планирование железнодорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года после утверждения генеральным планом правительством .
Станция Сайгон расположена в районе 3, в центре Хошимина. Площадь станции составляет около 6,14 гектара. Она является конечной станцией национальной железнодорожной линии Ханой — Хошимин. В настоящее время здесь курсируют как пассажирские, так и грузовые поезда.
Вид на железнодорожный вокзал Сайгона сверху. Фото: Куинь Тран
Консалтинговый консорциум предложил перепланировать станцию общей площадью около 6,85 га, включая комплекс многочисленных работ, таких как строительство площади для станции метро, автовокзала, таксомоторной остановки и парковки для обслуживания сбора и перевозки пассажиров и грузов.
Согласно этой ориентации, станция Сайгон станет транзитным узлом для пассажиров между поездами, включая высокоскоростную железную дорогу Север-Юг, пассажирские поезда дальнего следования, региональные поезда... Это место также является пересадочным и транзитным пунктом для линии метро 2 города Хошимин.
Наряду с Центральным вокзалом Сайгона, предлагается перепланировать прилегающую территорию под три других узловых станции. Станции Бинь Чиеу (город Тху Дук) и Тан Киен (Бинь Чань) являются местами сбора пассажиров с севера и юга города. На этих двух станциях имеются помещения для ремонта и обслуживания локомотивов и вагонов, соединения высокоскоростных железнодорожных линий, региональных железных дорог и организации «маятниковых» рейсов поездов через Центральный вокзал Сайгона.
Оставшаяся станция, Тхутхием (Тхудык), не будет использоваться для пассажирских поездов, следующих с севера на юг, но станет транспортным узлом для железной дороги Тхутхием — Лонгтхань, городской железной дороги и других видов общественного транспорта. Ожидается, что она будет построена на площади более 17 гектаров.
Помимо вышеупомянутых станций, консультант предложил спроектировать три основные грузовые станции в районе города Хошимин: Анбинь (Биньзыонг), Трангбом (Донгнай) и Тханьдык ( Лонган ). Эти три станции станут местами формирования грузовых поездов, перевозящих грузы по всему региону во всех направлениях.
Железнодорожный вокзал Сайгона с транспортными развязками города. Графика: Данг Хьеу
На прошлой неделе на встрече с руководителями Министерства транспорта и соответствующими структурами заместитель председателя Народного комитета Хошимина Буй Суан Кыонг заявил, что город изучает варианты завершения строительства сети метро к 2035 году, уделяя особое внимание оставшимся маршрутам общей протяжённостью около 200 км. В связи с этим необходимо обновить детальное планирование национальных железнодорожных маршрутов и станций и синхронизировать его с маршрутами городской железной дороги.
В ходе консультаций по первоначальному докладу были предложены новые варианты консультаций, поэтому руководство Хошимина предложило продолжить их изучение и актуализацию. Исследование должно быть сосредоточено на формах сообщения между основными станциями, с чётким определением национальной железной дороги, городской железной дороги или эксплуатации двойного назначения...
Заместитель министра транспорта Нгуен Дань Хюй также заявил, что детальное планирование необходимо синхронизировать между национальной железнодорожной системой, системой метрополитена и другими видами транспорта в каждом населённом пункте. Консалтинговым подразделениям необходимо анализировать и обновлять информацию и точные данные, чтобы использовать их в качестве основы для исследований и планирования инфраструктуры в этом районе.
Джиа Минь
Ссылка на источник
Комментарий (0)