Предложение о снижении транспортных налогов и сборов.

(Chinhphu.vn) - На фоне непредсказуемых событий в конфликте на Ближнем Востоке Министерство строительства предложило Министерству финансов рассмотреть механизмы поддержки транспортных налогов и сборов, такие как: снижение сборов за посадку и взлет, а также сборов за управление воздушным движением на 50%; освобождение или снижение сборов за вход и выход из портов и причалов внутренних водных путей для судов внутренних водных путей; и рассмотрение вопроса о включении топлива для транспортных перевозок в список товаров, подлежащих снижению НДС с 10% до более подходящего уровня...

В связи с эскалацией конфликта на Ближнем Востоке отменены тысячи рейсов. Фото: Рагед Вакед/Reuters

Министерство строительства только что опубликовало свой последний доклад (16 марта) о влиянии конфликта на Ближнем Востоке на внутренний транспорт.

Некоторые зоны воздушного пространства остаются закрытыми для посторонних.

Что касается авиационного сектора, в отчете Министерства строительства говорится, что в связи с продолжающимся закрытием воздушного пространства Катара авиакомпания Qatar Airways временно приостановила большинство регулярных рейсов в международный аэропорт Хамад (DOH) в Дохе и обратно. Рейсы выполняются только по ограниченному расписанию после того, как катарские авиационные власти предоставили временное разрешение на эксплуатацию ряда ограниченных воздушных коридоров.

На этом фоне во Вьетнаме рейс QR7351, осуществлявший репатриацию пассажиров из Ханоя в Париж, успешно вылетел рано утром 15 марта 2026 года, доставив более 400 пассажиров, оказавшихся в затруднительном положении из-за конфликта на Ближнем Востоке. Qatar Airways (QR) также объявила об отмене шести пассажирских рейсов по маршрутам Хошимин-Доха и Ханой-Доха 17 марта 2026 года, что затронет около 1400 пассажиров.

ОАЭ продолжают применять строгие меры по контролю и регулированию воздушного движения, при этом некоторые зоны воздушного пространства остаются ограниченными или частично закрытыми. Ожидается, что авиакомпания Emirates (EK) продолжит отменять рейсы EK364/EK365 по маршруту Дубай — Хошимин и обратно до 25 марта 2026 года. В то же время авиакомпания продолжит выполнять рейсы по маршрутам Ханой — Дубай, Дубай — Бангкок — Дананг и обратно в соответствии с предыдущим расписанием.

Что касается Etihad Airways, авиакомпания также объявила, что в настоящее время выполняет лишь ограниченное количество коммерческих рейсов между Абу-Даби и несколькими ключевыми пунктами назначения после проведения всесторонней оценки безопасности и согласования с соответствующими органами.

Во Вьетнаме с 14 по 20 марта авиакомпания Etihad Airways возобновила пассажирские рейсы EY430/EY431 и EY432/EY433 по маршруту Ханой — Абу-Даби и обратно, перевезя за этот период около 3000 пассажиров. 16 марта Etihad Airways (EY) планирует выполнить пассажирские рейсы EY431/EY433 по маршруту Ханой — Абу-Даби, перевезя около 500 пассажиров. Грузовые рейсы авиакомпании продолжают выполняться в соответствии с планом.

Со стороны Turkish Airlines пассажирские рейсы продолжают выполняться в обычном режиме, в то время как грузовые рейсы по-прежнему вынуждены корректировать свои маршруты на Ближнем Востоке из-за политической нестабильности.

Что касается тенденций цен на топливо, то на азиатском рынке авиационного топлива цены на Jet A-1 на условиях FOB в Сингапуре оставались на уровне около 198-200 долларов США за баррель, что указывает на сохраняющийся дефицит нефтепродуктов. Одновременно с этим, структура рыночных цен продолжала демонстрировать тенденцию к бэквордации, отражающую высокий спотовый спрос в сочетании с ограниченным краткосрочным предложением.

В настоящее время вьетнамские суда и члены экипажей, работающие в регионе Ближнего Востока, остаются в безопасности. — Фото: Marine Traffic

Ставки на морские грузоперевозки вырастут как минимум на 10-20%.

Что касается флота, работающего на Ближнем Востоке, Министерство строительства заявило, что на сегодняшний день в регионе Ближнего Востока действуют 15 судов, принадлежащих вьетнамским предприятиям (включая 8 судов под вьетнамским флагом). Количество судов, работающих на Ближнем Востоке, сократилось на 2 по сравнению с предыдущей неделей, поскольку два судна покинули Ближний Восток и направились во Вьетнам в третью страну. В настоящее время вьетнамские суда и экипажи находятся в безопасности; некоторые суда продолжают работать в обычном режиме, в то время как другие стоят на якоре в различных районах Ближнего Востока.

Что касается других международных морских маршрутов, то индекс Drewry World Container Index (WCI) вырос на 10% по сравнению с предыдущей неделей и на 12-15% по сравнению с доконфликтным уровнем, достигнув 2300-2500 долларов за 40-футовый контейнер, главным образом за счет резкого увеличения фрахта на маршруте Азия-Европа, а также за счет роста на транстихоокеанском маршруте.

Ставки фрахта между Азией и Европой выросли более чем на 20%, до 2300–2500 долларов за 40-футовый контейнер; ставки между Азией и Европой (Средиземноморье) выросли на 10%, до 3200–3500 долларов за 40-футовый контейнер. На фоне продолжающихся корректировок пропускной способности судов и повышения ставок фрахта судоходными компаниями, Drewry прогнозирует, что спотовые ставки фрахта могут продолжить расти в ближайшие недели.

Согласно оценке Drewry, несколько крупных судоходных компаний, таких как MSC и CMA CGM, объявили о повышении ставок фрахта FAK, вступающих в силу с 22 марта 2026 года. Одновременно ожидается отмена пяти рейсов на маршруте Азия-Европа и семи на транстихоокеанском маршруте на следующей неделе.

Компания Drewry отметила, что геополитическая напряженность на Ближнем Востоке продолжает влиять на глобальные цепочки поставок, потенциально оказывая повышающее давление на ставки контейнерных перевозок в краткосрочной перспективе. Кроме того, многие судоходные компании объявили о введении военных и топливных надбавок на импортные и экспортные товары; размер надбавки зависит от маршрута, пути следования, расстояния и влияния на каждый маршрут, поэтому сборы различаются у разных судоходных компаний.

По состоянию на 16 марта тарифы и стоимость автомобильных перевозок во Вьетнаме значительно колебались из-за резкого повышения цен на бензин/дизельное топливо (на 20-30%). Транспортные компании, внесшие корректировки, соблюдают правила декларирования цен и их публичного отображения на автобусных станциях для удобства пассажиров.

Напротив, что касается внутренних железнодорожных перевозок, то в связи с незначительным снижением цены на дизельное топливо марки 0,05S до 27 020 донгов/литр с 22:00 12 марта 2026 года, Вьетнамская железнодорожная транспортная компания скорректировала текущие цены на билеты на пассажирские поезда в сторону снижения на 3%; и снизила тарифы на грузовые перевозки на 4% для всех поездов и всех маршрутов, начиная с 0:00 13 марта.

Для обеспечения баланса спроса и предложения, стабилизации цен на топливо и транспортных расходов, а также поддержки вьетнамских авиакомпаний и судоходных компаний Министерство строительства предлагает правительству продолжить реализацию «срочных мер реагирования на продолжающийся конфликт на Ближнем Востоке», как это изложено в разделе IV Постановления правительства № 36/NQ-CP от 6 марта 2026 года. Это включает в себя сосредоточение внимания на диверсификации источников поставок сырой нефти для нефтеперерабатывающих заводов с целью поддержания их работы и обеспечения внутренних поставок топлива; а также продолжение создания механизмов взаимодействия на высоком уровне со странами региона (такими как Таиланд и Китай) для содействия вьетнамским предприятиям в выполнении существующих контрактов на закупку топлива Jet A-1, а также в осуществлении будущих закупок.

Министерство строительства обратилось к Министерству промышленности и торговли с просьбой продолжать давать указания нефтеперерабатывающим и газоперерабатывающим заводам разрабатывать планы по расширению источников импорта сырья для поддержания работы и обеспечения внутренних поставок бензина и дизельного топлива; а также поручить предприятиям, занимающимся поставками бензина и дизельного топлива, отдавать приоритет поставкам топлива ключевым предприятиям транспортной и строительной отраслей в случае нехватки топлива, не удовлетворяющей внутренний спрос.

Министерству сельского хозяйства и окружающей среды и провинциальным народным комитетам необходимо найти решения для сокращения административных процедур, чтобы облегчить предприятиям наращивание производственных мощностей и открытие новых угольных шахт, тем самым увеличив внутренние поставки угля.

Министерство строительства также обратилось к Министерству финансов с просьбой изучить и предложить компетентным органам план по снижению специального налога на потребление и налога на охрану окружающей среды на бензин и нефтепродукты на соответствующий период в ответ на колебания мировых цен на бензин и нефть; продолжить изучение механизмов налоговой и сборной поддержки, связанных с транспортным бизнесом, таких как: снижение сборов за посадку и взлет, а также сборов за управление воздушным движением на 50% в авиационном секторе; освобождение или снижение сборов за вход и выход из внутренних водных портов и причалов для судов внутреннего водного транспорта; и рассмотреть вопрос о включении топлива, используемого в транспортной деятельности, в список товаров, подлежащих снижению НДС с 10% до более подходящего уровня.

При необходимости это ведомство также обращалось к Министерству иностранных дел с просьбой координировать отправку дипломатических нот в ОАЭ, Саудовскую Аравию и ряд соседних стран с просьбой о помощи, когда вьетнамским судам и экипажам требуются продукты питания и предметы первой необходимости; а также оказывать содействие в работе со странами и международными авиационными властями для облегчения доступа к топливу для вьетнамских авиакомпаний и обеспечения сохранения вьетнамскими авиакомпаниями своих исторических слотов по запросу Министерства строительства.

Фан Чанг

Источник: https://baochinhphu.vn/de-xuat-giam-thue-phi-van-tai-trong-tinh-hinh-chien-su-trung-dong-tiep-tuc-leo-thang-102260316182851116.htm