Проект скоростной автомагистрали Ханой -Вьентьян (участок Винь-Тханьтхуй) предлагается сделать полностью четырехполосным для улучшения торговых связей между Вьетнамом и Лаосом.
 |
| Двухкомпонентные проекты QL45 — Нги Сон, Нги Сон — Дьен Чау и открытие движения в сентябре 2023 года сократят время в пути от Ханоя до Нгеана , способствуя завершению строительства системы скоростных автомагистралей Национального шоссе 1 и проекта скоростной автомагистрали Ханой-Вьентьян. (Источник: Новости VGP) |
Совет по управлению проектом 85 только что обратился в Министерство транспорта с просьбой оценить и одобрить отчет о предварительном технико-экономическом обосновании проекта строительства скоростной автомагистрали Ханой-Вьентьян (Лаос), участок Винь-Тханьтхуй.
В частности, отправной точкой проекта является пересечение со скоростной автомагистралью Север-Юг, восточный участок, Дьенчау-Бай Вот, перекресток Хунг Тай, район Хунг Нгуен, провинция Нгеан. Конечная точка — пограничный пункт Тхань Туй-Нам Он на границе Вьетнама и Лаоса. Эта автомагистраль полностью проходит по провинции Нгеан, ее общая протяженность составляет около 65 км.
На основании результатов прогнозирования спроса на перевозки и результатов расчета спроса на полосы движения в масштабе маршрута Совет по управлению проектом 85 предложил масштаб этапа 1 для инвестирования в полную 4-полосную скоростную автомагистраль, ширина дорожного полотна при проектной скорости 100-120 км/ч составляет 24,75 м; Участок проектной скорости 60-80 км/ч составляет 22м.
Совет по управлению проектом 85 оценивает общий объем инвестиций в размере около 18 500 млрд донгов, которые, как ожидается, будут инвестированы в период с 2024 по 2025 год; Этап реализации 2026-2029 гг.
Проект скоростной автомагистрали Ханой-Вьентьян образует кратчайший высокоскоростной маршрут, соединяющий Вьентьян (Лаос) с Ханоем (Вьетнам), создавая благоприятные и высокоскоростные условия движения транспортных средств из Вьентьяна в прибрежные экономические зоны Вьетнама.
Скоростная автомагистраль Ханой-Вьентьян является предпосылкой для формирования оси развития в экономическом коридоре Восток-Запад, соединяющей страны в регионах реки Меконг, Индийского океана и Тихого океана, сокращая расстояние и время транспортировки по сравнению с морскими путями.
Источник: https://baoquocte.vn/de-xuat-lam-cao-toc-doan-vinh-thanh-thuy-thuoc-du-an-duong-bo-cao-toc-ha-noi-vientiane-lao-283824.html
Комментарий (0)