Странные вещи в шахте

Весовая станция практически бесполезна.

В газете Giao Thong недавно была опубликована статья под названием: «Грузовики, перевозящие грунт, разрушают местные дороги в провинции Куангнгай », в которой освещается тот факт, что колонны трех- и четырехосных грузовиков, перевозящих грунт с рудника Тан Лап (коммуна Хань Нхан, район Нгиа Хань, провинция Куангнгай), затапливают местные дороги, причиняя значительный ущерб и создавая постоянную угрозу дорожно-транспортных происшествий.

Колонна огромных грузовиков, груженных грунтом, покинула рудник Тан Лап, не проехав через пункт весового контроля, как того требовалось.

В ходе полевых наблюдений журналисты заметили сотни грузовиков, въезжающих и выезжающих с территории карьера Тан Лап, но ни один из них не взвешивался, как того требуют правила.

На руднике Тан Лап расположены четыре участка для добычи грунта, где на полную мощность работают пять больших экскаваторов. Неподалеку ожидают десятки трехосных и четырехосных грузовиков. Однако после загрузки грунта ни один из грузовиков не проезжает через весовую станцию.

После того, как около трех месяцев назад Департамент природных ресурсов и окружающей среды вынес предписание о нарушении и обязал установить весовую станцию, владелец шахты, компания Phu Dien Co., Ltd., установила весовую станцию ​​рядом с подъездной дорогой к шахте. Однако, похоже, установка была лишь формальностью, поскольку водители игнорировали станцию, а владелец шахты не предпринял никаких действий.

Днём 28 июня наш корреспондент попытался связаться с г-ном Чан Кхак Нгуеном, директором компании Phu Dien Co., Ltd. Однако, как и в предыдущие разы, телефон г-на Нгуена постоянно был занят.

В интервью газете Giao Thong г-н Нгуен Мау Тхой, директор компании Kim Thoi One-Member Limited Company (транспортной компании, владеющей автопарком грузовиков, участвующих в перевозке грунта с рудника Тан Лап для проекта строительства скоростной автомагистрали Куанг Нгай - Хоай Нхон), признал: «Участок дороги, где транспортные средства перевозят грунт для дорожной насыпи, слишком узкий, а наш автопарк насчитывает около 40 грузовиков. В настоящее время потребность в насыпном грунте для автомагистрали слишком высока, поэтому нам приходится увеличивать количество транспортных средств. Крупногабаритные грузовики, перевозящие грунт, неизбежно перегружаются».

Г-н Тхой заявил, что подразделение увеличило количество водовозов для борьбы с пылью и регулировало движение, соблюдая дистанцию ​​для обеспечения безопасности дорожного движения. «Что касается того факта, что грузовики не проехали через пункт весового контроля, это произошло из-за какой-то неисправности на станции. Утром 28 июня, после публикации новостного сообщения, все грузовики проехали через пункт весового контроля», — сказал г-н Тхой.

В случае выявления нарушений мы порекомендуем отозвать лицензию.

Как сообщается, в январе 2020 года провинция Куангнгай без аукциона передала компании Phu Dien Co., Ltd. право на разработку карьера Тан Лап. Карьер занимает площадь 11,87 гектара, имеет эксплуатируемые запасы в 796 651 м³, производительность 190 000 м³/год и срок действия лицензии 4,5 года с даты ее выдачи.

Весовая станция была установлена ​​на руднике компанией Phu Dien Co., Ltd., но после неоднократных наблюдений 27 июня было установлено, что грузовики не проезжали через станцию, как того требовалось, перед выездом с рудника.

В интервью газете Giao Thong глава Департамента природных ресурсов и окружающей среды провинции Куангнгай заявил, что недавно департамент провел проверку карьера Тан Лап и обнаружил множество нарушений, в том числе отсутствие весовой станции.

«Что касается ситуации, когда грузовики, перевозящие грунт, не пропускают свои транспортные средства через пункт весового контроля, как сообщалось в газете, Департамент проведет проверку. В случае выявления нарушений мы уведомим руководство провинции о необходимости принятия решения о приостановке добычи полезных ископаемых и отзыве лицензий. Такое поведение недопустимо и должно быть строго пресечено. Установка пунктов весового контроля недопустима только для того, чтобы обойти правила».

«Если владелец шахты умышленно нарушит правила, подразделение уведомит компетентный орган о передаче дела в следственный орган полиции», — сообщил этот человек.

В интервью газете Giao Thong руководитель Управления проектом № 2 (инвестор проекта скоростной автомагистрали Куангнгай — Хоайньон) заявил, что с самого начала подразделение дало подрядчикам указание строго соблюдать ограничения по весу при транспортировке строительных материалов для проекта.

«Благодарим газету "Traffic Newspaper" за предоставленную информацию. Мы проведем проверку и будем решительно пресекать действия подрядчиков, которые намеренно используют материалы из перегруженных и негабаритных транспортных средств», — подтвердил руководитель Совета по управлению проектом № 2.

Источник: https://www.baogiaothong.vn/doan-xe-cho-dat-pha-duong-o-quang-ngai-dieu-ky-la-trong-mo-dat-192240628132446817.htm