Адаптация к тенденциям
На протяжении многих лет городское развитие, как правило, следовало модели интегрированных городских территорий, центром которых являлась многофункциональная зона, расширяющаяся в горизонтальном направлении.
Такой подход способствовал быстрому росту, но также выявил ограничения, такие как перегруженность инфраструктуры, усиление демографического давления и неспособность в полной мере использовать потенциал территорий за пределами городского ядра. В новых условиях планирование в Дананге предполагает сдвиг в сторону пространственной организации, основанной на тематических городских моделях, что открывает более гибкий и устойчивый подход.
По мнению экспертов, Вьетнам фактически движется ко второй фазе урбанизации, что означает переход от физического расширения к улучшению качества городской среды. Поэтому у Дананга есть возможность стать пионером в создании таких моделей, как экологические города, умные города и города, интегрирующие культуру и наследие.
Г-н Нгуен Куу Лоан, вице-председатель и генеральный секретарь Ассоциации городского планирования и развития города Дананг, считает, что реорганизация городского пространства после объединения административных границ — это не просто корректировка планирования, а стратегический процесс, направленный на перестройку всей городской системы на основе баланса между развитием, сохранением и адаптацией.
В основе тематической модели урбанизации лежит формирование специализированных центров развития, где каждый городской район фокусируется на ключевом экономическом секторе, вместо того чтобы, как раньше, распылять функции. Таким образом, городское пространство больше не ограничивается административными границами или центральной частью, а простирается на сельские, холмистые и горные регионы, образуя единое целое в рамках цепочки создания стоимости развития. Это также представляет собой переход от подхода «урбанизации сельских районов» к «региональной пространственной реорганизации», где каждый район играет свою роль, но тесно взаимосвязан с другими.
Переход к тематической модели урбанизации также предъявляет более высокие требования к управлению развитием. Власти должны будут одновременно контролировать распределение населения, регулировать численность временно проживающих жителей в соответствии с возможностями инфраструктуры и избегать повторения проблемы перенаселенности в центральной части города.
Многие города ждут.
Фактически, в процессе градостроительства, предшествовавшем слиянию, местные власти уже рассматривали вариант формирования специализированных городских зон с четким определением городских функций. Поэтому Народный комитет города решил унаследовать метод организации городской среды, основанный на функциях и региональных центрах.
В некоторых районах развились важные функции, например, в Хойане, который ассоциируется с экологическим, культурным и туристическим урбанизмом, и в Нуи Тхане, который ассоциируется с промышленным и сервисным урбанизмом. Г-н Нгуен Куу Лоан отметил, что существующие центральные городские районы Хайчау, Сон Тра и Нгу Хань Сон будут продолжать играть роль высококлассных административных, финансовых и сервисных центров. Однако новые центры развития необходимо более четко определить, чтобы способствовать распределению функций и снизить нагрузку на центральные районы.
На северо-западе регион Лиен Чиеу — Ба На превращается в высокотехнологичный промышленный центр, связанный с логистическими центрами и вспомогательными отраслями. Это рассматривается как новое динамичное пространство, создающее основу для развития экономики, основанной на знаниях, и высокотехнологичного производства.
Тем временем прибрежная зона Южного Хойана постепенно открывает возможности для формирования сети тематических городских зон, ориентированных на высококачественный туризм и услуги, а также на экологически чистые отрасли, при этом в последнее время последовательно реализуется множество ключевых проектов.
Что касается западного горного региона, то основное внимание уделяется развитию средних по размеру экологически чистых городских зон, тесно связанных с экономикой лекарственных растений, охраной природы и культурной самобытностью этнических меньшинств. Благодаря этому регион постепенно будет все глубже интегрироваться в экономическую цепочку создания стоимости города.
В рамках тематического городского развития, связанного с технической инфраструктурой, продолжается продвижение направления развития аэропортовых городов в Дананге и Чулай, направленного на укрепление межрегиональных и международных связей. По мнению Народного комитета города, планирование увеличения пропускной способности и модернизации инфраструктуры международного аэропорта Дананга является важной задачей для создания импульса социально-экономического развития, связанной с ориентацией на зону свободной торговли и моделью аэропортового города.
Что касается стратегической инфраструктуры в южной части города, доцент д-р Чан Динь Тхиен, бывший директор Вьетнамского института экономики, сказал: «Порт Ки Ха, связанный с аэропортом Чу Лай, следует рассматривать как приоритетное место для формирования портово-аэропортового города. Особенно важно как можно скорее развивать аэропортовый город Чу Лай, чтобы воспользоваться этой возможностью, поскольку, как уже давно обсуждается, этот район займет особое место».
Еще одним важным элементом тематического плана городского развития Дананга является городская территория Данангского национального университета на севере города. Согласно пересмотренному плану развития Дананга на период 2021-2030 годов с перспективой до 2050 года, эта городская территория, расположенная в районах Нгу Хань Сон и Дьен Бан Донг, должна занять около 558 гектаров и стать центром обучения, исследований и инноваций. Предполагается, что корректировка масштабов и функций территории будет способствовать формированию образовательного города, центра развития, основанного на знаниях, дополняющего многоцентровую городскую структуру Дананга.
Источник: https://baodanang.vn/dinh-hinh-do-thi-chuyen-de-3330733.html
Комментарий (0)