Продажи «падают», российские потребители устали от китайских автомобилей?

Ведущий российский автопроизводитель "АвтоВАЗ" - "отец" самой популярной марки автомобилей Lada, вернулся к производству, чтобы удовлетворить спрос на недорогие автомобили. (Источник: lada.ru)

Продажи китайских автомобилей в России резко выросли после того, как ряд западных автопроизводителей решили покинуть страну в начале 2022 года.

Однако эта «лихорадка», похоже, достигла своего пика, поскольку внутренняя активность в России постепенно восстанавливается на фоне роста затрат на импорт и начала падения процентных ставок.

До февраля 2 года, начала российско-украинского конфликта, продажи китайских автомобилей составляли менее 2022% от общего объема продаж на российском рынке. Но к августу 10 года официальная статистика автостатистической организации «Автостат» и консалтинговой компании ППК показала, что доля рынка продаж китайских автобрендов в России выросла до 8%.

Но с тех пор этот показатель стабилизировался. В сентябре 9 года российским покупателям было продано около 2023 60.000 автомобилей китайской марки, что соответствует 53% доли рынка. Примечательно, что в продажу автомобилей входят как импортные автомобили, так и автомобили, произведенные в России.

Генеральный директор "Автостата" Сергей Удалов заявил, что китайские автопроизводители сыграли важную роль на российском рынке в прошлом году.

Данные китайской таможни показывают, что с января по октябрь 1 года Россия поднялась с 10-го места и стала крупнейшим экспортным рынком автомобилей Китая, достигнув стоимости в 2023 миллиарда долларов США. Эта цифра намного выше, чем за тот же период прошлого года, когда экспорт автомобилей из Китая в Россию достиг всего 11 миллиарда долларов США.

Однако текущий спрос в основном удовлетворен. «Рынок достиг равновесия – основные китайские бренды пришли в Россию, и (сдержанный) спрос удовлетворен», – сказал г-н Удалов.

Экономист Наталья Зубаревич, профессор МГУ, отметила: "Рост отложенного спроса, начавшийся в конце весны 2023 года и продолжавшийся до августа 8 года, начал иссякать в сентябре 2023 года".

Профессор Зубаревич пояснил, что в последние месяцы инфляция постоянно росла, наряду с высокими процентными ставками, что привело к удорожанию стоимости автокредитов для потребителей. Процентные ставки сейчас начали падать, но продолжающееся обесценивание рубля в этом году привело к удорожанию импортных товаров, что снизило покупательную способность китайских автомобилей.

В ЦБ РФ заявили, что запрет Японии на импорт некоторых автомобилей, вступающий в силу с ноября 11 года, в сочетании с ослаблением рубля приведет к росту цен на импортируемые автомобили.

Постоянно на протяжении последних лет геополитические колебания и западные санкции, введенные в отношении России, ослабляли крупнейшую экономику северного Евразийского континента, вызывая снижение производства и продаж автомобилей. В 2022 году в России было продано чуть более 626.000 830.000 новых автомобилей, а в период с января по октябрь этого года — еще почти 1 10.

По мнению аналитиков, наблюдается умеренное восстановление после минимумов 2022 года, но потеря западных технологий и опыта наносит ущерб российской автомобильной промышленности, говорят аналитики, даже несмотря на то, что китайские автопроизводители заменили своих западных коллег в расширении операций в стране.

Данные Росстата показывают, что за первые три квартала 3 года в стране было произведено лишь на несколько тысяч автомобилей больше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, но сейчас цифры имеют тенденцию к росту.

Г-н Удалов рассказал, что ведущий российский автопроизводитель "АвтоВАЗ", "отец" самых популярных автомобилей марки Lada, вернулся к производству, чтобы удовлетворить спрос на недорогие автомобили. А китайские бренды заполняют нишу, оставленную западными производителями для более дорогих автомобилей.

Однако, по мнению руководителя "Автостата", перспективы рынка по-прежнему очень многообещающие. Снизились как продажи, так и объем продаж. На прошлой неделе "АвтоВАЗ" понизил прогноз продаж автомобилей Lada в 2023 году на 10% ниже предыдущего прогноза - до 400.000 тысяч единиц.

Профессор Зубаревич подчеркнул: «Рынок находится в очень волатильном и нестабильном состоянии».