«Фа Дин Слоуп, она несет груз, пока он несет его»...

На перевале Пха Дин, среди белых облаков, на извилистых дорогах вдоль возвышающихся гор, у глубокой пропасти, 70 лет назад вся страна была полна энтузиазма идти на войну, решив уничтожить крепость Дьенбьенфу . Стоя на вершине перевала, я вдруг услышал стихотворение из времён войны и войны: «Склон Пха Дин, она несёт груз, он несёт его/Перевал Лунг Ло, он зовёт, и она поёт/Хотя бомбы и пули дробят кости, измельчают плоть/Не падай духом, не жалей о юности»...

«Фа Дин Слоуп, она несет груз, пока он несет его»... Господин Доан Динь Куанг знакомит туристов с сувенирами на вершине перевала Пха Дин. Фото: PV

Пха Дин известен как один из «Четырех великих перевалов» северо-западного региона страны, наряду с О Куихо (соединяющим провинции Лайчау и Лаокай), Ма Пи Ленг (провинция Хазянг) и перевалом Кхау Фа (провинция Йенбай ). Это высокогорный перевал, расположенный на границе провинций Сонла и Дьенбьен. Мы проехали по извилистым дорогам шоссе № 6, проезжая мимо Пха Дина, местами скрытого в плывущих облаках, местами спускающегося под обширную зелень гор и лесов северо-запада. Дорога опасная, но поистине величественная, великолепная и захватывающе красивая.

Господин Доан Динь Куанг (родился в 1966 году), уроженец города Нуа (провинция Чиеу Сон), уже более 6 лет продаёт сувениры на вершине перевала Пха Дин. Он объясняет происхождение названия перевала. По словам господина Куанга, название происходит из языка афро-тайского народа, изначально «Пха Дин». «Пха» означает небо, «Дин» — земля, что подразумевает, что перевал, покрытый белыми облаками, — это место, где встречаются небо и земля. Тайцы, живущие у подножия перевала, часто называют его «Пха ой» (о, Боже). Кроме того, на тайском языке «Пха Дин» означает крутую и труднопреодолимую земляную стену.

От района Туанчау (провинция Сонла) национальное шоссе №6 через Пха Дин изобилует извилистыми поворотами, крутыми подъёмами на высокие горы, глубокими скалами и множеством крутых поворотов. Но именно эти извилистые и опасные дороги становятся уникальными и привлекательными местами перевала, ежегодно привлекая множество туристов. Большинство из них – молодые люди, любящие исследовать и покорять новые вершины. Многие туристы часто выбирают для покорения Пха Дина сухие, ветреные осенние дни или морозные зимние дни.

В наши дни на вершине перевала Пха Дин мы встречаем стариков с седыми волосами, бывших солдат Дьенбьена, молодых волонтёров и фронтовиков, которые в прошлом принимали непосредственное участие в кампании Дьенбьенфу. Хотя мы знаем, что нынешняя дорога во многих местах была отремонтирована, она всё же отличается от старой, но на перекрёстке старой и новой дорог всё ещё стоит стела кроваво-красного цвета. Они останавливаются там, чтобы поболтать, вспомнить прошедшую войну, а затем фотографируются на пути к героическим воспоминаниям.

На стеле памятника высечена надпись: «Протяженность перевала Пха Дин составляет 32 км, самая высокая точка — 1648 м над уровнем моря. Это место неоднократно подвергалось бомбардировкам французских колонизаторов, которые пытались перекрыть нам пути снабжения оружием, боеприпасами, продовольствием и другими припасами для нужд кампании Дьенбьенфу. Под вражескими бомбами и пулями, с решимостью и храбростью, солдаты, рабочие и молодые добровольцы продолжали удерживать свои позиции, разбивая камни, чтобы прокладывать дороги, и обезвреживая бомбы и мины, поддерживая бесперебойное движение транспорта, обеспечивая своевременную поддержку кампании до дня полной победы». Ниже приведены четыре стиха покойного поэта То Хыу: «Склон Пха Дин, она несет груз, он несет его/Перевал Лунг Ло, он зовет, она поет/Хотя бомбы и пули дробят кости, измельчают плоть/Не падай духом, не сожалей о своей юности».

70 лет назад самый опасный перевал в Северо-Западном регионе стал ключевой позицией на жизненно важном пути поддержки наших войск в битве при Дьенбьенфу. И чтобы отрезать продвижение наших войск, французские колонизаторы заставили свои самолёты патрулировать район перевала Пха Дин десятки раз в день, лихорадочно сбрасывая сотни бомб всех видов. Перевал, как и перекрёсток Ко Ной, был бомбовым мешком.

В этом историческом столкновении, перекресток Ко Ной - пересечение Национального шоссе 13А (ныне Национальное шоссе 37) и Дорога 41 (ныне Национальное шоссе 6), расположенный в коммуне Ко Ной, округ Май Сон (провинция Шон Ла), имел чрезвычайно важное положение, соединяя Северную дельту, Интерзону Вьет Бак, Интерзону 3, Интерзону 4 с полем битвы Дьен Бьен Фу благодаря транспортной сети: Из Вьет Бака вниз, через Ба Кхе - Ко Ной - Шон Ла - Дьен Бьен; Из Интерзоны 4 - Нге Ан - Тхань Хоа - Мок Чау - Ко Ной - Шон Ла - Дьен Бьен; Из Интерзоны 3 - Нхо Куан - Хоабинь - Мок Чау - Ко Ной - Шон Ла - Дьен Бьен. Однако из Ко Ноя оружие, боеприпасы, продовольствие и снабжение в Дьен Бьен Фу не имели другого пути, кроме как пересечь опасный перевал Пха Дин. А чтобы обеспечить расчистку дорог и движения транспорта, а также своевременную поддержку людскими и материальными ресурсами для кампании Дьенбьенфу, тысячи молодых волонтеров и рабочих на передовой отправились на перевал.

Один из рабочих на передовой, с которым нам посчастливилось встретиться, оживил частичку пылкого духа всей нации того времени. Это был Нгуен Дык Нгок, глава команды носильщиков коммуны Хоан Донг (Хоанг Хоа) в течение нескольких месяцев поддержки кампании Дьен Бьен Фу. Г-н Нгок рассказал, что в то время его команда носильщиков отвечала за перевозку грузов из Куанг Сыонга в Дьен Бьен. На всем протяжении маршрута длиной в сотни километров самым сложным участком по-прежнему оставалась дорога через перевал Пха Дин. Ведь для подъема в гору, помимо водителя, нужен был еще один человек, чтобы толкать телегу. А для спуска требовались еще двое: один толкал спереди, другой тянул сзади, иначе телега падала в пропасть. Каждая поездка занимала целый месяц, чтобы добраться до места сбора товаров в уезде Туан Зао (провинция Дьен Бьен).

Когда прозвучал сигнал тревоги о приближении французских самолётов, господин Нгок и его братья рассеялись и нашли укрытие. Когда самолёты пролетали, братья снова сели за руль, крепко держа тележку и быстро толкая груз вперёд. Кроме того, горный перевал был извилистым и петляющим, так что противнику достаточно было разбомбить лишь одно место, как камни и земля обрушились бы и повредили многие другие участки дороги внизу. Но затем, следуя принципу «Всё для фронта, всё для победы», господин Нгуен Дык Нгок и работавшие в то время на передовой рабочие вместе с молодёжью-волонтёрами остались на перевале, засыпали воронки от бомб, разбивали камни, чтобы расчистить путь, и внесли свой вклад в победу, которая «потрясла пять континентов и потрясла землю».

Прошло 70 лет, и сегодня перевал Пха Дин по-прежнему полон красок жизни, но остатки пламенного духа, духа «решимости умереть за Отечество, решимости жить» солдат, фронтовиков и юных добровольцев всё ещё нетронуты. А Национальное шоссе № 6 стало торговым путём для провинции Дьенбьен с равнинами, для северо-западных провинций с северными провинциями Лаоса через международный пограничный пункт Тайчанг.

На величественном перевале Пха Дин, покрытом белыми цветами, мы встретили тайских и монгских девушек, несущих корзины со сливами и апельсинами для продажи туристам. А на вершине перевала сувенирная лавка господина Доан Динь Куанга, уроженца Тханьхоа, тоже гудела от смеха.

До Дык

Источник