Сосредоточьте усилия на завершении строительства скоростной автомагистрали Куинён-Читхань до 19 мая.

(Chinhphu.vn) - Управление проектом № 85 (Министерство строительства) непосредственно контролирует строительство заключительного участка скоростной автомагистрали Куинён-Читхань и требует, чтобы он был введен в эксплуатацию до 19 мая, а также привлекает к ответственности главу управления в случае каких-либо задержек.

Управление проектами № 85 ( Министерство строительства ) непосредственно контролирует строительство заключительного участка скоростной автомагистрали Куи Нхон-Чи Тхань. Фото: Construction Newspaper.

Министерство строительства ужесточает контроль за ходом строительства скоростной автомагистрали Куинён — Чи Тхань, поручая Совету по управлению проектом № 85 непосредственно контролировать строительство заключительного участка и требуя ввести его в эксплуатацию до 19 мая, а также привлекая к ответственности главу совета в случае задержек.

Согласно данным Министерства строительства, участок Куинён — Чи Тхань проекта автомагистрали Север-Юг завершен и введен в эксплуатацию в апреле 2026 года, в частности, участки от км0+200 до км19+800 и от км32+533 до км66+965,91.

В частности, участок трассы протяженностью более 7 км (км 24+900 - км 32+533, южная развязка тоннеля Ку Монг) пока не может быть введен в эксплуатацию, поскольку южный подъездной путь к тоннелю Ку Монг еще не завершен, что делает невозможным полное ограждение и установку защитных ограждений на основной трассе.

Максимально эффективное распределение ресурсов.

В соответствии с директивой министра строительства, изложенной в уведомлении № 215/TB-BXD от 14 мая 2026 года, оставшийся участок проекта должен быть введен в эксплуатацию до 19 мая 2026 года. Директору Совета по управлению проектом № 85 поручено напрямую поручить подрядчикам сосредоточить максимальные ресурсы и организовать строительство в режиме «3 смены, 4 бригады» для завершения подъездной дороги.

Подразделения также должны одновременно реализовать временные решения по организации дорожного движения во время строительства подъездной дороги, чтобы закрыть ограждение и систему защитных барьеров основной трассы, и завершить процедуры приемки строительных работ, чтобы обеспечить ввод в эксплуатацию оставшегося участка в срок.

«Директор Совета по управлению проектом № 85 будет нести полную ответственность перед министром строительства, если проект не будет введен в эксплуатацию в соответствии с вышеуказанным графиком», — говорится в документе.

На начальном этапе эксплуатации все еще имеются некоторые недостатки, которые необходимо устранить.

Ранее в отчете Министерству строительства о ходе реализации проекта Совет по управлению проектом № 85 заявил, что на сегодняшний день в эксплуатацию введена автомагистраль Куинён-Чи Тхань общей протяженностью более 54 км.

В настоящее время ведётся строительство южной подъездной дороги к тоннелю Ку Монг, входящей в пакет 12-XL, с укладкой цементобетонного покрытия. Подрядчик стремится завершить оставшийся участок от 24+900 км до 32+533 км и ввести его в эксплуатацию 19 мая 2026 года.

Проект по обустройству зоны отдыха завершен инвестором, компанией Minh Dang General Investment Joint Stock Company, включая выравнивание грунта для левой и правой зон отдыха вдоль маршрута; в настоящее время завершается подготовка к реализации следующих этапов. Подрядчик также завершил асфальтирование соединительной дороги к основному маршруту, обеспечивающей временную эксплуатацию объекта.

В срочном порядке завершается выполнение пакета работ № 33 (Строительство системы мониторинга и управления дорожным движением, включая обследование, детальное проектирование, но исключая поставку и монтаж оборудования).

Однако инвесторы также указали на некоторые недостатки, существовавшие на начальном этапе эксплуатации участков маршрута, такие как: незавершенность интеллектуальной транспортной системы (ИТС); игнорирование некоторыми транспортными средствами дорожных знаков, превышение скорости и выезд на другие полосы, что создавало риск аварий и причиняло ущерб имуществу на автомагистрали (ограждениям, заборам, разделительным полосам и т. д.).

В процессе движения у некоторых транспортных средств случаются поломки, в результате чего происходит утечка масла на асфальтовое покрытие дороги, что серьезно ухудшает качество дороги.

В случае серьезных поломок владельцы транспортных средств связываются с оперативным подразделением для решения проблемы. Однако в случае незначительных столкновений или поломок транспортных средств, после устранения неисправности, их обычно перемещают дальше, не связываясь с оперативным подразделением и не уведомляя его о необходимости устранения повреждений или разлива масла.

Оперативно-спасательная служба регулярно проводит патрулирование, но из-за протяженности маршрута она не может осуществлять всесторонний мониторинг всей территории или выявлять все нарушения и инциденты на автомагистрали. В некоторых местах повреждено имущество, дорожное покрытие загрязнено маслом и смазкой, но виновные лица покинули автомагистраль. Для исправления ситуации подрядчики финансируют ремонтные работы самостоятельно, но источник средств для покрытия связанных с этим расходов пока не определен.

Для обеспечения безопасной эксплуатации и использования проекта, Совет по управлению проектом № 85 рекомендует Министерству строительства обратиться в Департамент дорожной полиции с просьбой увеличить частоту патрулирования и проверок на автомагистралях для наложения штрафов на транспортные средства, нарушающие скоростной режим, выезжающие на проезжую часть и неправильно останавливающиеся, что создает риск аварий.

Инвестор также обратился к Управлению дорог Вьетнама с просьбой поручить подразделению оперативного управления увеличить патрулирование, выяснить причины инцидентов на маршруте, а также рассмотреть вопрос о включении объема ремонтных работ по вышеупомянутым инцидентам в плановые расходы подразделения оперативного управления на техническое обслуживание и ремонт.

Участок автомагистрали Север-Юг Куинён — Чи Тхань имеет общую длину почти 62 км (исключая 5,1-километровый участок через туннель Ку Монг) и проходит через территории двух провинций: Гиалай (около 20 км) и Даклак (более 42 км). Общий объем инвестиций составляет более 14 800 миллиардов донгов.

ПТ

Источник: https://baochinhphu.vn/don-luc-hoan-thanh-cao-toc-quy-nhon-chi-thanh-truc-19-5-102260517144052787.htm