Проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14D: начало строительства запланировано на апрель 2026 года.

Инвестор проекта реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14D продолжает в срочном порядке проводить мероприятия по подготовке инвестиций, стремясь начать строительство в апреле 2026 года.

Национальное шоссе 14D находится в серьёзном упадке. Фото: CONG TU

Ускорьте подготовку инвестиций

Директор Совета по управлению инвестиционными проектами строительства дорожной сети в провинции Куангнам (при Народном комитете города Дананг) г-н Нгуен Ван Тхыонг сообщил, что проект реконструкции и модернизации национальной автомагистрали 14D был одобрен для инвестирования решением № 1509 от 4 июня 2025 года. Общий объём инвестиций в проект составляет 4 518 млрд донгов, из которых государственный бюджет составляет 4 513 млрд донгов, а местный бюджет — 5 млрд донгов. Срок реализации проекта — с 2025 по 2027 год.

Инвестор продолжает проводить изыскания, подготовку технико-экономического обоснования и оценку воздействия на окружающую среду. Ожидается, что технико-экономическое обоснование будет завершено в сентябре 2025 года. Проект планируется утвердить в октябре; в ноябре будет выбрана консалтинговая компания для подготовки проектно-сметной документации; проектно-сметная документация будет утверждена в феврале 2026 года. Инвестор стремится принять участие в тендере на строительство, подписать контракты и начать строительство в апреле 2026 года.

В настоящее время проекту выделен капитальный план из городского бюджета на подготовку инвестиций в размере 2 миллиардов донгов. 19 июля 2025 года решением № 1566 премьер-министр поручил дополнить смету центрального бюджета за счёт увеличения доходов на 2024 год суммой в размере 500 миллиардов донгов.

Инвестор проявил большую решимость, поскольку это ключевой проект с крупным капиталом, правительство и премьер-министр заинтересованы в выделении ресурсов. Этот стратегический проект также расположен на Экономическом коридоре Восток-Запад 2, соединяющем Лаос. Однако проект имеет протяжённость 74,4 км, и для обеспечения технических стандартов маршрута необходимо расширение и локальная корректировка, что затрагивает лесные угодья и приводит к очень большому объёму инвестиционных процедур и расчистки участка.

Подготовка технико-экономического обоснования и оценка проекта займут много времени, что повлияет на ход реализации проекта и освоение средств в 2025 году. Согласно утвержденной инвестиционной политике, проект будет завершен в 2027 году. Помимо необходимости расчистки участка, текущий объем перевозок (большой по размеру и грузоподъемности) на маршруте через международный пограничный пункт Намзянг довольно велик, что постоянно влияет на безопасность дорожного движения во время строительства. Поэтому для ускорения процесса завершения проекта необходимо иметь конкретный план реализации.

Необходимость устранения трудностей

Недавно инвестор сообщил в Городской народный комитет о согласии представить в Народный совет проект в список проектов, подлежащих реализации до проведения обследования, обследования, измерения, подсчета и проверки происхождения земельного участка и активов, связанных с ним, в соответствии с положениями пункта «а» пункта 5 статьи 11 Постановления № 136 от 26 июня 2024 года Национального собрания. Создать рабочую группу для руководства ускоренными работами по компенсации и расчистке территории, чтобы способствовать утверждению плана в 2025 году для освоения выделенных средств из центрального бюджета.

Дорожное покрытие национального шоссе 14D узкое и извилистое, из-за чего по нему движутся тяжёлые грузовики, что затрудняет регулирование движения на недавно построенных участках. Фото: CONG TU

Специализированные отделы обеспечивают координацию при оценке и утверждении проектов; организуют оценку каждого объекта параллельно с процессом оформления документации. Городской народный комитет согласовал политику применения формы торгов ЕС (проектирование и строительство объектов). Инвестор пояснил, что проект масштабный, протяженностью 74,4 км, и это уникальный маршрут, поэтому движение транспорта здесь очень сложное.

Применение контрактов с ЕС позволит подрядчикам осуществлять как проектирование, так и строительство, самостоятельно контролировать и нести ответственность за весь процесс, что способствует синхронизации работ, минимизации конфликтов между этапами и повышению эффективности реализации проекта. Контракты с ЕС также четко определяют общую ответственность подрядчика за качество и ход работ; сокращают сроки подготовки инвестиций, поскольку выбор подрядчиков по проектированию и строительству осуществляется одновременно в рамках одного пакета.

В связи с текущим состоянием национальной автомагистрали 14D регулирование дорожного движения во время строительства не представляется возможным. Поэтому Управлению экономических зон и индустриальных парков необходимо совместно с соответствующими ведомствами разработать план таможенного оформления товаров и транспортных средств, проходящих через международный пограничный пункт пропуска Намзянг, чтобы обеспечить непрерывность строительства и ускорить его завершение. Кроме того, граждане и предприятия будут заблаговременно разрабатывать соответствующие производственные и бизнес-планы.

Национальная автомагистраль 14D имеет класс дорог III–IV согласно TCVN 4054-2005 с шириной полосы движения 2–4 полосы, утвержденной Премьер-министром в Постановлении № 1454 от 1 сентября 2021 года «О планировании дорожной сети на период 2021–2030 годов с перспективой до 2050 года».
Начальная точка маршрута пересекает дорогу Хо Ши Мина на 1332+610 км в коммуне Бензянг; конечная точка маршрута на 74+376 км находится рядом с международным пограничным переходом Намзянг в коммуне Ла Ди.

Источник: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14d-phan-dau-khoi-cong-trong-thang-4-2026-3303589.html